一种摩托车龙头折弯设备的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车龙头加工工具的技术领域，尤其是指一种摩托车龙头折弯设备。


背景技术：

2.摩托车龙头架是安装在摩托车头部的一种零件，将摩托车龙头架安装摩托车上以后，可以通过摩托车龙头架进一步安装上把手、后视镜等配件。
3.现有技术中的摩托车车龙头一般需要折弯，但是现在的折弯设备很大并且折弯只能一根一根折，折弯效率太低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种摩托车龙头折弯设备，其具有更好的批量折弯车龙头的效果。
5.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种摩托车龙头折弯设备，包括夹持组件、折弯组件以及搬移组件，所述夹持组件包括上抵接板与下抵接板，所述下抵接板底面设置有支撑腿，下抵接板顶面设置有若干截面为半圆的抵接槽，所述上抵接板底面设置有若干截面为劣弧的抵接槽，所述上抵接板顶面设置有夹紧电缸，所述折弯组件包括横置电机，所述横置电机输出端设置有折弯筒，所述电机另一端设置有支撑腿，所述折弯筒上方设置有夹持件，所述折弯筒外壁设置有若干环形槽，所述夹持件底面也设置若干与环形槽相适配的弧形槽，所述夹持件顶面设置有伸缩电缸，所述伸缩电缸外壳通过连接杆固定于横置电机的侧壁。
7.优选的，所述搬移组件包括地上的滑移电缸，所述滑移电缸输出端连接有支撑架，所述支撑架包括上固定板和下升降板，所述上固定板底面设置有卡接槽，所述下升降板顶面设置有卡接槽。
8.优选的，所述下升降板包括下固定板和升降电缸，所述升降电缸固定于支撑架上，所述下固定板位于升降电缸的输出端。
9.优选的，所述夹紧电缸固定于天花板上。
10.优选的，所述支撑架与连接杆各位于折弯筒的两侧。
11.综上所述，本实用新型的有益效果：
12.首先将多根钢管放在下抵接板的上方，然后手动对齐，然后将多根钢管通过上抵接板夹持住，然后下降伸缩电缸使得夹持件抵接折弯筒，然后转动横置电机到预设角度，从而完成整个折弯过程，然后松开夹持组件和夹持件，启动搬移组件将其运走，从而完成批量折弯，极大提高了折弯钢管的生产效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图中标识分别为，1、夹持组件；11、上抵接板；111、夹紧电缸；12、下抵接板；13、抵接槽；2、折弯组件；21、横置电机；22、折弯筒；221、环形槽；23、夹持件；24、伸缩电缸；3、搬移组件；31、滑移电缸；32、支撑架；33、上固定板；34、下升降板；341、下固定板；342、升降电缸。
具体实施方式
15.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
16.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
17.参见图1，一种摩托车龙头折弯设备，包括夹持组件1、折弯组件2以及搬移组件3，所述夹持组件1包括上抵接板11与下抵接板12，所述下抵接板12底面设置有支撑腿，下抵接板12顶面设置有若干截面为半圆的抵接槽13，所述上抵接板11底面设置有若干截面为劣弧的抵接槽13，所述上抵接板11顶面设置有夹紧电缸111，所述折弯组件2包括横置电机21，所述横置电机21输出端设置有折弯筒22，所述电机另一端设置有支撑腿，所述折弯筒22上方设置有夹持件23，所述折弯筒22外壁设置有若干环形槽221，所述夹持件23底面也设置若干与环形槽221相适配的弧形槽，所述夹持件23顶面设置有伸缩电缸24，所述伸缩电缸24外壳通过连接杆固定于横置电机21的侧壁。
18.工作原理：首先将多根钢管放在下抵接板12的上方，然后手动对齐，然后将多根钢管通过上抵接板11夹持住，然后下降伸缩电缸24使得夹持件23抵接折弯筒22，然后转动横置电机21到预设角度，从而完成整个折弯过程，然后松开夹持组件1和夹持件23，启动搬移组件3将其运走，从而完成批量折弯，极大提高了折弯钢管的生产效率。
19.所述搬移组件3包括地上的滑移电缸31，所述滑移电缸31输出端连接有支撑架32，所述支撑架32包括上固定板33和下升降板34，所述上固定板33底面设置有卡接槽，所述下升降板34顶面设置有卡接槽，采用这样的结构能够使得折弯后松开夹持组件1，使得搬移组件3夹持住折弯好的钢管，然后滑移电缸31将夹持好的钢管运走，从而可以连续放上钢管。
20.所述下升降板34包括下固定板341和升降电缸342，所述升降电缸342固定于支撑架32上，所述下固定板341位于升降电缸342的输出端。
21.所述夹紧电缸111固定于天花板上，采用这样的结构能够使得夹持钢管的支撑架32不会影响到使用者的搬运。
22.所述支撑架32与连接杆各位于折弯筒22的两侧，采用这样的结构能够使得放上钢管和搬运折弯好的钢管可以同时进行。
23.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种摩托车龙头折弯设备，其特征在于：包括夹持组件(1)、折弯组件(2)以及搬移组件(3)，所述夹持组件(1)包括上抵接板(11)与下抵接板(12)，所述下抵接板(12)底面设置有支撑腿，下抵接板(12)顶面设置有若干截面为半圆的抵接槽(13)，所述上抵接板(11)底面设置有若干截面为劣弧的抵接槽(13)，所述上抵接板(11)顶面设置有夹紧电缸(111)，所述折弯组件(2)包括横置电机(21)，所述横置电机(21)输出端设置有折弯筒(22)，所述电机另一端设置有支撑腿，所述折弯筒(22)上方设置有夹持件(23)，所述折弯筒(22)外壁设置有若干环形槽(221)，所述夹持件(23)底面也设置若干与环形槽(221)相适配的弧形槽，所述夹持件(23)顶面设置有伸缩电缸(24)，所述伸缩电缸(24)外壳通过连接杆固定于横置电机(21)的侧壁。2.根据权利要求1所述一种摩托车龙头折弯设备，其特征在于：所述搬移组件(3)包括地上的滑移电缸(31)，所述滑移电缸(31)输出端连接有支撑架(32)，所述支撑架(32)包括上固定板(33)和下升降板(34)，所述上固定板(33)底面设置有卡接槽，所述下升降板(34)顶面设置有卡接槽。3.根据权利要求2所述一种摩托车龙头折弯设备，其特征在于：所述下升降板(34)包括下固定板(341)和升降电缸(342)，所述升降电缸(342)固定于支撑架(32)上，所述下固定板(341)位于升降电缸(342)的输出端。4.根据权利要求3所述一种摩托车龙头折弯设备，其特征在于：所述夹紧电缸(111)固定于天花板上。5.根据权利要求4所述一种摩托车龙头折弯设备，其特征在于：所述支撑架(32)与连接杆各位于折弯筒(22)的两侧。

技术总结
本实用新型涉及一种摩托车龙头折弯设备，特别涉及摩托车龙头加工工具的技术领域，包括夹持组件、折弯组件以及搬移组件，所述夹持组件包括上抵接板与下抵接板，所述下抵接板底面设置有支撑腿，下抵接板顶面设置有若干截面为半圆的抵接槽，所述上抵接板底面设置有若干截面为劣弧的抵接槽，所述上抵接板顶面设置有夹紧电缸，所述折弯组件包括横置电机，所述电机输出端设置有折弯筒，所述电机另一端设置有支撑腿，所述折弯筒上方设置有夹持件，所述折弯筒外壁设置有若干环形槽，所述夹持件底面也设置若干与环形槽相适配的弧形槽，所述夹持件顶面设置有伸缩电缸，所述伸缩电缸外壳通过连接杆固定于横置电机的侧壁，本实用新型具有更好的批量折弯车龙头的技术效果。的批量折弯车龙头的技术效果。的批量折弯车龙头的技术效果。


技术研发人员：肖汉举
受保护的技术使用者：重庆华福机电技术有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/20