自行车架高频内热式钎焊加热头的制作方法

文档序号:3031946阅读:381来源:国知局
专利名称:自行车架高频内热式钎焊加热头的制作方法
技术领域
本实用新型为自行车车架高频内热式钎焊加热头,属金属焊接装置类。
就发明者所知目前自行车车架焊接,大多采用盐浴炉或气焊或电阻焊。不久之前,本人申请的自行车架高频内热式钎焊法,申请号为90102804.5是自行车行业中车架焊接的新方法,推而广之,这种方法也可以用在其他行业的钢管焊接中,所不同的是要设计一系列的,适应不同焊接钢管的内热式钎焊加热头,而目前的高频焊接加热头大都是外热式的。
本实用新型的目的是为高频内热式钎焊提供一个加热头,利用它,可以与高频功率发生器匹配,在极短的时间内完成自行车架钢管的焊接。
本实用新型是以如下方式来实现的由于自行车车架是钢管,口径有一定的限制,为此,设计的高频内热式钎焊加热头,它是由空心铜管制成,其结构是将一根铜管对折后,用半根作为中心轴,将另半根缠绕其上,构成一个园柱体状。也可以用铜料车制或浇制而成,铜管匝间应留有适量的空隙,以防短路,缠绕的匝数视高频功率发生器与焊接管匹配而定,可以是一匝或多匝。为了防止加热头过热而烧毁,必须对加热头采取强冷措施,在本实用新型中采取水冷却,即在加热头空心铜管内通有冷却水,冷却水可以用蒸馏水或自来水,压力可选择在1-3Kg/m2因此对空心铜管口径的选择,取决于所焊自行车车架钢管的口径尺寸和冷却程度而定。在加热头铜管园柱体匝间及外层,为了防止短路和热辐射,应涂上或包覆上,或套上、或注入、或烧制绝缘、隔热材料、绝缘隔热材料可以是各类氧化物,云母、环氧玻璃布带,热固性环氧树脂,搪瓷或上述材料的混合物。内加热头园柱体铜管的匝数、间距、总高度及加热头最大外径应与焊接钢管的内径及焊缝宽度相适应,要求加热头进出钢管方便,高频耦合适中为宜。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明。
附图是高频内热式钎焊加热头结构示意图。
参照附图,将一定长度的空心铜管1对折,将其中半根作为中心轴,而将另外半根缠绕在中心轴上,其匝数可以是一匝或多匝,构成一个加热头的铜管园柱体,(即焊接头),在铜管园柱体2的匝间及外层涂有防短路,防热辐射的填充材料3,同时在铜管1上涂复上一层绝缘材料4构成一个高频内热式钎焊加热头。
本实用新型以自行车车身中轴与钢管焊接为例,用一根用φ6×1的紫铜管制成的园柱体高频内热式钎焊加热头。其最大外径为φ21mm共绕3匝,铜管内通市内自来水冷却。焊接头引出管弯成任意角度,本例中为90度角,从中轴插入焊接部位,与30Kw高频发生器配合,10秒钟内就可加热焊体,完成焊接。
权利要求1.一种由铜管做成的自行车车架高频内热式钎焊加热头,其特征在于它是用一定长度的空心铜管对折后以一半根为中心轴,另半根缠绕其上,构成一个园柱体状。
2.一种由权利要求1所述的加热头,其特征在于铜管匝间留有空隙,以防短路,並在其间填充绝缘、隔热材料。
3.一种由权利要求1、2所述的加热头,其特征在于隔热绝缘填充材料可以是各类氧化物,云母、环氧玻璃布带、热固性环氧树脂,搪瓷或上述材料的混合物。
4.一种由权利要求1所述加热头,其特征在于园柱铜管的匝数,间距和总高度及加热头最大外径应与焊接钢管内径及焊缝宽度相适应,要求加热头进出钢管方便,高频耦合适中。
5.一种由权利要求1所述加热头,其特征在于引出管可变成任意角度。
6.一种由权利要求1所述的加热头,其特征在于加热头铜料可以是紫铜,也可以是黄铜。
专利摘要本实用新型为自行车车架高频内热式钎焊加热头,它是用空心铜管对折后绕制而成,并在加热头上填充防短路防辐射材料,它同时适用于其他钢管应用高频内热式钎焊加热。
文档编号B23K1/002GK2060709SQ9020700
公开日1990年8月22日 申请日期1990年3月1日 优先权日1990年3月1日
发明者周军琪 申请人:上海市通用高频设备厂
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