专利名称：汽车板金修复机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于修复汽车板金的工具。
汽车的壳体受到损伤后壳体表面变形，变形产生的凸面多数是在壳体的里面，使用现有修复变形的工具经常需要拆卸壳体，因为没有在凹面上操作的方便工具，给修复工作增加了工作量，延长了工作时间。
本实用新型的目的是提供一种使用方便的修复汽车板金的工具，从而提高工作效率和修复质量。
本实用新型的技术方案是一种汽车板金修复机，具有卡头、拉杆和把手，他们依次相固连，卡头上有螺纹连接的卡套，把手一端有导线的接点，其特征在于拉杆上还装有滑动的游锤。
修复机的卡头、拉杆和把手为金尾材料，把手表层为橡胶外套，把手的端部通过导线与电源箱内的24v电源输出端子连接，电源为直流、交流两种，通过转换开关供不同工作时选用。游锤在拉杆上滑动，具有一定重量。修复机的功能有两种，一是点焊，二是修复凹面。点焊的工作过程是在修复机卡头中装入点焊触头，由卡套紧固，然后将触头、板金工件、24v电源、修复机把手的端部依次连接构成一个电流回路，在电源控制系统的自动控制下，使板金焊接表面通过瞬间电流，产生高温，溶化实现点焊焊接。修复凹面的工作过程是将焊条夹在卡头中，由卡套紧固，然后将焊条，板金凹面，24v直流电源，修复机把手的端部依次连接构成一个电流回路，在电源控制系统的定时控制条件下，焊条与板金的凹面焊接在一起，断电后用游锤在拉杆上游动击打把手一端，使凹面产生冲击拉力，直至拉平，再去掉焊条。
因为修复机具有低压高温焊接功能，并且利用游锤产生的冲击拉力可实现不拆卸汽车壳体即点焊和校平凸凹变形的操作，从而提高工作效率和修复质量。本技术的优点还在于在拉杆上安装游锤的这种结构，可使操作方便安全省力。
以下结合附图及实施例对本技术进一步说明。
图1是本实用新型汽车板金修复机的结构示意图。
图2是本实用新型
图1的A部放大图。
图中，卡头(1)的圆柱体上有螺纹，端部为圆台形，卡头园心有孔，圆心孔到外缘有对称的豁口，卡套(9)内表面与卡头外表面螺纹连接，卡套继续拧紧时，卡套的斜面压迫卡头斜面，使卡头豁口收缩，直径变小，使夹在园心孔中的焊条得到紧固。卡头另一端与拉杆(3)固接，拉杆(3)上装有游锤(2)游锤具有一定重量，受外力能在拉杆上滑动。拉杆另一端与把手(6)螺纹连接，连接处有垫片(5)和紧固螺母(4)，把手(6)另一端有导线连接孔和与连接孔贯通的螺栓孔，螺栓孔内装紧固导线的螺栓(8)，把手表面包有橡胶外套(7)，它有绝缘，减振作用。
权利要求1.一种汽车板金修复机，具有卡头、拉杆和把手，他们依次相固连，卡头上有螺纹连接的卡套，把手一端有导线的接点，其特征在于拉杆上还装有活动连接的游锤。
专利摘要一种汽车外形修复机,具有依次连接的卡头,拉杆和把手,卡头上有螺纹连接的卡套,把手另一端有导线连接孔,把手表面有橡胶外套,拉杆上装有滑动的游锤。本修复机与低压电源连接,可解决不拆卸汽车壳体即可修复损伤后壳体上的凸凹变形和点焊接问题,具有结构简单、使用省力、方便、安全,提高工作效率和修复质量的优点。
文档编号B21D1/00GK2364990SQ9825122
公开日2000年2月23日 申请日期1998年12月29日 优先权日1998年12月29日
发明者柏凤军, 赵满峰, 赵建寅 申请人:赵建寅