一种盘式刹车片钢背制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及刹车片钢背生产技术领域，更具体地说，涉及一种盘式刹车片钢背制作方法。
【背景技术】
[0002]众所周知，刹车过程主要是固定的刹车片与随车轮转动的刹车盘之间通过加压产生摩擦力，达到刹车的目的，摩擦力为摩擦材料与刹车盘摩擦产生，一个力是阻止车轮转动而刹车，相反的力作用在车上产生扭矩，这个力就是通过钢背传递到车上的。
[0003]刹车片钢背是用于固定汽车刹车摩擦材料，便于刹车片安装在刹车系统上。目前市面上普通车辆上用的都是钢材质，在加工制作过程中，需使用钢板裁剪机械将钢板裁切成长条状，然后通过冲床将单片刹车片钢背毛坯冲下，在加工过程中，需使用多人操作，效率低，并且钢板冲裁过程中，单片冲裁后废料产生多，浪费原料。
【发明内容】
[0004]为克服现有生产技术上的不足，本发明提供了一种盘式刹车片钢背制作方法，其设计合理，实现了多个钢背同时加工，且加工过程中节约原料，冲裁效率高并能有效降低操作劳动强度和操作过程中的危险系数。
[0005]为实现上述技术目的，本发明采用以下方案:一种盘式刹车片钢背制作方法，其具备一个冲材成型模具，所述的成型模具包括一个下模底板，下模底板上通过四角的定位孔和凹模上的定位柱相配合，以此将凹模定位，凹模上有两个钢背型腔，两个钢背型腔内侧相对；凹模正上方为上模，上模的底部固定有两个与钢背型腔相配合使用的凸模，凸模的大小以与钢背型腔能够垂直插入且不得超过0.05毫米的间隙为标准，上模的顶部为模柄。
[0006]凸模和凹模需使用CR12模具钢制作，制作完毕后需热处理，热处理后硬度不得低于HRC56以上。
[0007]配合上述模具，本发明的操作方法为:
[0008]1.将冲裁成型模具的下模底板和上模固定在冲床机台上，调节至凸模和凹模能够垂直插入为标准；
[0009]2.将板材平铺至下模上方，板材进料端结合外部自动送料机自动推动钢板前移，上模配合冲料；
[0010]3.凸模和凹模的钢背型腔配合冲料，需保证凸模锋利度，以冲裁5毫米厚度钢板为标准，冲裁20000次后，需将凸模和凹模用平面磨床研磨刃口。
[0011]4.凸模和凹模的钢背型腔配合冲料，操作者需查看钢背型腔内有无钢背堵塞，若有，需及时停机清除。
[0012]本发明的有益效果为:本发明通过将下模面积增大，并将下模上的钢背型腔设计为两个，并且两个钢背型腔内侧相对应，配合外部自动送料机自动推动钢板前移，使刹车片钢背的冲裁速度大大加快，有效的降低了废料的产生，节约了人力操作，有效的降低了刹车片钢背制作成本和大幅提高了操作安全系数，是一种理想的盘式刹车片钢背制作方法。
【附图说明】
[0013]图1为本发明立体结构示意图。
[0014]图中，1、冲材成型模具，2、下模底板，3、凹模，31、钢背型腔，32、定位柱，4、上模，41、凸模，5、模柄。
【具体实施方式】
[0015]参看附图所示，一种盘式刹车片钢背制作方法，其需具备一个成型模具1，所述的成型模具I包括一个下模底板2，下模底板2上通过四角的定位孔和凹模3上的定位柱相配合，以此将凹模3定位，凹模3上有两个钢背型腔31，两个钢背型腔31内侧相对；凹模3正上方为上模4，上模4的底部固定有两个与钢背型腔31相配合使用的凸模41，凸模41的大小以与钢背型腔31能够垂直插入且深度不得超过0.5mm为标准，需特别注意的是，凸模41和凹模3需使用CR12模具钢制作，制作完毕后需热处理，热处理后硬度不得低于HRC56以上，上模4的顶部为模柄5，模柄5的作用是将上模固定在冲床机台上。
[0016]本发明的操作方法以5毫米钢板为例，操作如下:
[0017]1.将冲材成型模具的下模底板2和上模4固定在冲床机台上，调节至凸模41和凹模3能够垂直插入为标准，调节时，需先将上模4上的模柄5预紧后，下降冲床的上机台，当凸模41插入到钢背型腔31内部时停止下降，此时束紧上模4上的模柄5，将冲床的的上机台返回原位。
[0018]2.将单张5毫米厚度板材平铺至下模3上方，板材进料端结合外部自动送料机自动推动钢板前移，上模4配合冲料；
[0019]3.凸模41和凹模3的钢背型腔31配合冲料，需保证凸模41锋利度，冲裁20000次后，此时凸模41顶部和钢背型腔3剪切钢板部分磨平，凸模41不再锋利，将凸模41顶部刃口使用平面磨床磨平，磨平后可持续使用。
[0020]4.凸模41和凹模3的钢背型腔31配合冲料，操作者需时刻查看钢背型腔31内有无钢背堵塞，若有，需及时停机清除。
[0021]本发明的操作方法以2.5毫米钢板为例，操作如下:
[0022]1.将冲材成型模具的下模底板2和上模4固定在冲床机台上，调节至凸模41和凹模3能够垂直插入为标准，调节时，需先将上模4上的模柄5预紧后，下降冲床的上机台，当凸模41插入到钢背型腔31内部时停止下降，此时束紧上模4上的模柄5，将冲床的的上机台返回原位。
[0023]2.将两整2.5毫米厚度张板材平铺至下模3上方，板材进料端结合外部自动送料机自动推动钢板前移，上模4配合冲料；
[0024]3.凸模41和下模4的钢背型腔31配合冲料，需保证凸模41锋利度，冲裁30000次后，此时凸模41顶部和钢背型腔3剪切钢板部分磨平，凸模41不再锋利，将凸模41顶部10毫米的长度用线切割机床切割去除，切割后可持续使用。
[0025]4.凸模41和下模3的钢背型腔31配合冲料，因双层2.5毫米厚的钢板相叠加时总厚度达到5毫米，此时钢背型腔31内容易出现落料不良，即钢背毛培不容易从钢背型腔31脱落，应及时查看，若有，需及时停机清除。
[0026]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种盘式刹车片钢背制作方法，其具备一个冲材成型模具，其特征在于:所述的成型模具包括一个下模底板，下模底板上通过四角的定位孔和凹模上的定位柱相配合，以此将凹模定位，凹模上有两个钢背型腔，两个钢背型腔内侧相对；凹模正上方为上模，上模的底部固定有两个与钢背型腔相配合使用的凸模，凸模的大小以与钢背型腔能够垂直插入且不得超过0.05毫米的间隙为标准，上模的顶部为模柄。
2.如权利要求1所述的一种盘式刹车片钢背制作方法，其特征在于:凸模和凹模需使用CR12模具钢制作，制作完毕后需热处理，热处理后硬度不得低于HRC56以上。
3.如权利要求1所述的一种盘式刹车片钢背制作方法，其特征在于: 本发明的操作方法为: (I)将冲裁成型模具的下模底板和上模固定在冲床机台上，调节至凸模和凹模能够垂直插入为标准； (2 )将板材平铺至下模上方，板材进料端结合外部自动送料机自动推动钢板前移，上模配合冲料； (3)凸模和凹模的钢背型腔配合冲料，需保证凸模锋利度，以冲裁5毫米厚度钢板为标准，冲裁20000次后，需将凸模和凹模用平面磨床研磨刃口 ； (4)凸模和凹模的钢背型腔配合冲料，操作者需查看钢背型腔内有无钢背堵塞，若有，需及时停机清除。
【专利摘要】本发明涉及刹车片钢背生产技术领域，公开了一种盘式刹车片钢背制作方法。其具备一个冲材成型模具，包括一个下模底板，下模底板和下模上相配合，下模上有两个钢背型腔，两个钢背型腔内侧相对，两个钢背型腔的间隙最大不超过4毫米，上模的底部固定有两个与钢背型腔相配合使用的凸模，本发明的操作方法为：1.将冲材成型模具的下模底板和上模固定在冲床机台上；2.将板材平铺至下模上方，板材进料端结合外部自动送料机自动推动钢板前移；3.凸模和下模的钢背型腔配合冲料，4.操作者需时刻查看钢背型腔内有无积存钢背毛培，若有，需及时停机清除。本发明使刹车片钢背的成型速度大大加快，有效的降低了废料的产生，降低了成本。
【IPC分类】B21D28-02, B21D28-14
【公开号】CN104550408
【申请号】CN201410856815
【发明人】刘勇
【申请人】山东众信汽车零部件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月26日