汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铆接工装，更具体地说它是一种汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装。
【背景技术】
[0002]尾门气弹簧左/右支撑板分总成，其零件定位支撑面小、球头销尺寸小。现有的铆接过程是采用球头销台阶面10作为支撑面(如图1所示)，因考虑铆接后零件取出方便，下铆接模设计成U型面槽5，这导致铆接支撑的工作受力面4仅为球头销台阶面的3/4，如图2、图3所示为现有的汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装，它包括位于中间位置的法兰盘2，贯穿法兰盘2的定位杆3，在铆接时将球头销的球头部分9放入安装槽I内，此时球头销的球头悬空在安装槽I内，球头销在铆接过程中容易晃动，铆接后铆接面不平整、有压痕。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有【背景技术】的不足之处，而提供一种汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装。它结构简单、使用方便。
[0004]本发明的目的是通过如下措施来达到的:汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装，它包括定位杆，其特征在于在所述的定位杆的一端有柱体，所述的柱体的中间部位有柱形槽，所述柱形槽的底端和柱形槽的上表面所在的平面为工作受力面。
[0005]在上述技术方案中，所述定位杆的直径小于柱体的直径。
[0006]通过分析现有的工装在铆接球头销时的受力情况，发现球头销因支撑面较小导致受力不均匀，工作中产生晃动，直接影响铆接质量。分析认为可以通过增加球头销支撑面积来控制铆接受力均匀，现根据球头结构，考虑用底面及台阶面同时支撑，增加零件与球头支撑面积。
[0007]本发明汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装具有如下优点:1、取消生产人员100%检查，使生产更顺畅。2、通过将原有的一个工作面改进为二个工作面，保证了铆接质量，杜绝不良品发生。3、减少铆接面因有压痕、不平整导致重复性返修。4、减少了客户抱怨。
【附图说明】
[0008]图1为球头销的结构示意图。
[0009]图2为现有的汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装结构示意图。
[0010]图3为图2的结构俯视图(虚线为不可见部分)。
[0011]图4为本发明汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装结构示意图。
[0012]图5为图4的结构俯视图(虚线为不可见部分)。
[0013]图中1.安装槽，2.法兰盘，3.定位杆，4.工作受力面，5.U型面槽，6.柱体，7.柱形槽，8.球头销，9.球头部分，10.球头销台阶面，。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0015]参阅图4、图5可知:本发明汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装，它包括定位杆3，其特征在于在所述的定位杆3的一端有柱体6，所述的柱体6的中间部位有柱形槽7，所述柱形槽7的底端和柱形槽7的上表面所在的平面为工作受力面4。所述定位杆3的直径小于柱体6的直径。
[0016]参阅图1、图2、图3可知现有工装的工作原理:将铆接工装定位杆3放入设备定位槽I中，利用法兰盘2支撑工装，球头销8如图1所示，水平放入安装槽I内(安装槽尺寸大于球头销8，使球头销8悬空在工装内)，工作受力面4为球头销台阶面10的3/4，铆接完成后通过U型面槽5和安装槽I水平取出零件。
[0017]参阅图4、图5可知本发明工装的工作原理:将铆接工装定位杆3放入设备柱形槽7中，利用台面工作受力面4 (台面做成整体，增加零件的支撑面积)，球头销8如图1所示，垂直放入柱形槽7内，使球头销台阶面10高于台面工作受力面4约0.5_，④工作受力面4为球头销8底面及工装支撑零件面，两部分同时受力，铆接完成后通过柱形槽7垂直取出零件。
[0018]本发明工装在使用时需注意如下问题:1、根据设备定位尺寸，设计铆接工装，铆接工装高度预留变形尺寸。2、测试铆接后球头销8高度变化值(变化值为0.5mm),以修改铆接工装高度。
[0019]经连续生产跟踪确定实施效果，确认本发明工装方案可行。
[0020]其它未说明的部分均为现有技术。
【主权项】
1.汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装，它包括定位杆(3)，其特征在于在所述的定位杆(3)的一端有柱体(6)，所述的柱体(6)的中间部位有柱形槽(7)，所述柱形槽(7)的底端和柱形槽(7)的上表面所在的平面为工作受力面(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装，其特征在于所述定位杆(3)的直径小于柱体(6)的直径。
【专利摘要】本发明汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装，它包括定位杆（3），其特征在于在所述的定位杆（3）的一端有柱体（6），所述的柱体（6）的中间部位有柱形槽（7），所述柱形槽（7）的底端和柱形槽（7）的上表面所在的平面为工作受力面（4）。本发明汽车尾门气弹簧支撑板铆接工装通过将原有的一个工作面改进为二个工作面，保证了铆接质量，杜绝不良品发生。减少铆接面因有压痕、不平整导致重复性返修。
【IPC分类】B21D39-00
【公开号】CN104722661
【申请号】CN201310697569
【发明人】李虎林, 李智勤
【申请人】武汉惠恒实业有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月18日