一种在汽车门板上集成软化的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种在汽车门板上集成软化的方法。
【背景技术】
[0002]目前市场上存在的门板主要为两大类，一类是中部插件与门护板单独为两个件，经过焊接连接在一起，由于是两个件，所以需要两套模具，相应的增加焊接设备，成本较高；一类是最低端产品，中部插件为硬塑，产品为一个件，成本低，但不能增加软化的效果，降低了汽车的档次。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种在汽车门板上集成软化的方法。
[0004]本发明包括以下步骤:
一、在汽车门板的中部插件上的两侧和上边预先留出面料插入槽，面料插入槽用于面料的边缘插入；中部插件与汽车门板结合在一起；
二、预先裁出面料备用，面料的形状与中部插件形状相同；
三、对中部插件和汽车门板进行喷胶处理；
四、使用气动抓具把汽车门板和面料放到覆合夹具上，气动夹具利用真空吸力固定汽车门板与面料；
五、使用气动夹具上加热设备同时为面料和汽车门板预热活化胶；
六、预热活化胶结束后，撤出加热设备，然后气动夹具将面料和汽车门板上的中部插件覆合在一起，面料的两侧边和上边嵌在面料插入槽中。嵌入面料插入槽的面料边缘不翘出，无飞边和无褶皱；
七、面料覆合结束后，撤出气动夹具，取出产品。
[0005]本发明的有益效果:
1、降低了汽车门板内饰成本，增加汽车配置、舒适型和档次。
[0006]2、因为在门护板本体中部插件后做减弱处理，增加安全指数。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的立体示意图。
[0008]图2为本发明的中部插件立体示意图。
[0009]图3为图2中的A—A剖视图。
【具体实施方式】
[0010]请参阅图1和图2所示，本发明包括以下步骤:
一、在汽车门板I的中部插件2上的两侧和上边预先留出面料插入槽3，面料插入槽3的结构如图3所示，面料插入槽3用于面料4的边缘插入；中部插件2与汽车门板I结合在一起;
二、预先裁出面料4备用，面料4的形状与中部插件2形状相同；
三、对中部插件2和汽车门板I进行喷胶处理；
四、使用气动抓具把汽车门板I和面料4放到覆合夹具上，气动夹具利用真空吸力固定汽车门板I与面料4 ；
五、使用气动夹具上加热设备同时为面料4和汽车门板I预热活化胶；
六、预热活化胶结束后，撤出加热设备，然后气动夹具将面料4和汽车门板I上的中部插件2覆合在一起，面料4的两侧边和上边嵌在面料插入槽3中。嵌入面料插入槽3的面料4边缘不翘出，无飞边和无褶皱；
七、面料4覆合结束后，撤出气动夹具，取出产品。
【主权项】
1.一种在汽车门板上集成软化的方法，该方法包括以下步骤: 一、在汽车门板(I)的中部插件(2)上的两侧和上边预先留出面料插入槽(3)，面料插入槽(3)用于面料(4)的边缘插入；中部插件(2)与汽车门板(I)结合在一起； 二、预先裁出面料(4)备用，面料(4)的形状与中部插件(2)形状相同； 三、对中部插件(2)和汽车门板(I)进行喷胶处理； 四、使用气动抓具把汽车门板(I)和面料(4)放到覆合夹具上，气动夹具利用真空吸力固定汽车门板(I)与面料(4)； 五、使用气动夹具上加热设备同时为面料(4)和汽车门板(I)预热活化胶； 六、预热活化胶结束后，撤出加热设备，然后气动夹具将面料(4)和汽车门板(I)上的中部插件(2)覆合在一起，面料(4)的两侧边和上边嵌在面料插入槽(3)中；嵌入面料插入槽(3 )的面料(4 )边缘不翘出，无飞边和无褶皱； 七、面料(4)覆合结束后，撤出气动夹具，取出产品。
【专利摘要】本发明公开了一种在汽车门板上集成软化的方法，该方法是将面料粘合在汽车门板的中部插件上，面料的两侧和上边嵌在中部插件的面料插入槽中，嵌入面料插入槽的面料边缘不翘出，无飞边和无褶皱；本发明降低了汽车门板内饰成本。
【IPC分类】B23P15-00
【公开号】CN104723036
【申请号】CN201510123084
【发明人】魏定, 郑鸣, 李淑莹, 杨帆, 于云波
【申请人】长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月20日