柴油发动机曲轴加工工艺的制作方法

文档序号:8494202阅读:490来源:国知局
柴油发动机曲轴加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机械加工技术领域,特别是涉及一种柴油发动机曲轴加工工艺。
【背景技术】
[0002]曲轴是柴油发动机中的重要零件,在工作时受力大而且受力复杂,同时曲轴又是高速旋转件,因此要求曲轴有足够的强度和刚度。
[0003]目前采用以及模锻生产的曲轴存在一个很大的缺陷,即曲轴圆角处的本质晶粒纤维是不连续的,从而削弱了曲轴的强度,而圆角处正是承受各种机械应力最大的地方。

【发明内容】

[0004](一)要解决的技术问题本发明要解决的技术问题是:本发明的目的在于提供一种柴油发动机曲轴加工工艺。
[0005](二)技术方案为了解决上述技术问题,本发明提供一种柴油发动机曲轴加工工艺,包括以下步骤:
1)、第一火:压钳把棒料,啃底,镦粗,拔长;
2)、第二火:镦粗,拔长,号印,号印深度120;
3)、第三火:用120度上下V型砧错拐,错移量170,修整,校直;
4)、圆整法兰至工艺尺寸,尺寸到位后,用角尺检查各拐的相对角度,以中间拐为基准,用扳手调整各拐之间的相对角度,各拐棱边倒角,修整,校直,完工。
[0006](三)有益效果
上述技术方案具有如下优点:按照本发明的技术方案,,可应用于不同型号的曲轴,所锻曲轴金属纤维连续无扭曲,锻件质量好,使用寿命长,工装辅具投入少,锻件附加值高,经济效益显著,可应用于多种曲轴的锻造生产。
【具体实施方式】
[0007]下面结合实施例,对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
[0008]一种柴油发动机曲轴加工工艺,包括以下步骤:
1)、第一火:压钳把棒料,啃底,镦粗,拔长;
2)、第二火:镦粗,拔长,号印,号印深度120;
3)、第三火:用120度上下V型砧错拐,错移量170,修整,校直;
4)、圆整法兰至工艺尺寸,尺寸到位后,用角尺检查各拐的相对角度,以中间拐为基准,用扳手调整各拐之间的相对角度,各拐棱边倒角,修整,校直,完工。
[0009]按照本发明的技术方案,可应用于不同型号的曲轴,所锻曲轴金属纤维连续无扭曲,锻件质量好,使用寿命长,工装辅具投入少,锻件附加值高,经济效益显著,可应用于多种曲轴的锻造生产。
[0010]以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种柴油发动机曲轴加工工艺,其特征在于:包括以下步骤: 1)、第一火:压钳把棒料,啃底,镦粗,拔长; 2)、第二火:镦粗,拔长,号印,号印深度120; 3)、第三火:用120度上下V型砧错拐,错移量170,修整,校直; 4)、圆整法兰至工艺尺寸,尺寸到位后,用角尺检查各拐的相对角度,以中间拐为基准,用扳手调整各拐之间的相对角度,各拐棱边倒角,修整,校直,完工。
【专利摘要】本发明公开了一种柴油发动机曲轴加工工艺,包括以下步骤;1)、第一火:压钳把棒料,啃底,镦粗,拔长;2)、第二火:镦粗,拔长,号印,号印深度120;3)、第三火:用120度上下V型砧错拐,错移量170,修整,校直;4)、圆整法兰至工艺尺寸,尺寸到位后,用角尺检查各拐的相对角度,以中间拐为基准,用扳手调整各拐之间的相对角度,各拐棱边倒角,修整,校直,完工。按照本发明的技术方案,可应用于不同型号的曲轴,所锻曲轴金属纤维连续无扭曲,锻件质量好,使用寿命长,工装辅具投入少,锻件附加值高,经济效益显著,可应用于多种曲轴的锻造生产。
【IPC分类】B21K1-08
【公开号】CN104815942
【申请号】CN201510223112
【发明人】韦守记
【申请人】韦守记
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年5月5日
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