一种油缸活塞加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种油缸活塞，特别涉及一种油缸活塞加工工艺。
【背景技术】
[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排液装置组成。
[0003]如图1至图3所示，现有一种油缸活塞加工工艺活塞杆，包括缸体1、前端导向套2、后端端盖3、活塞4以及活塞杆5，所述活塞4呈环形，中心为一供活塞杆端部伸入并固定的中心孔，该中心孔呈T型，由前端圆形通孔6和后端螺纹孔7组成，;所述活塞的外圆周上开有用于安装密封圈的槽8，该槽8呈T型；所述活塞的后端端面上开有一对装配孔9。
[0004]目前在加工上述活塞时，工艺步骤依次为下料、粗车、精车、检验、钻装配孔以及检验，每次只能加工出一个活塞，且活塞精度低，降低了活塞的品质和活塞的加工效率。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种提高活塞加工效率和活塞品质的油缸活塞加工工艺。
[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为:一种油缸活塞加工工艺，其创新点在于:所述油缸活塞成对制作，加工步骤依次为下料、粗车、半精车、一次精车、预检验、锯断、二次精车、钻装配孔以及终检验。
[0007]进一步地，所述油缸活塞加工的具体步骤如下:
(1)下料:选择圆形棒料，按照所需尺寸在锯床上进行剪切下料，下料长度为两个活塞所需棒料的长度；
(2)粗车:在普通车床上车端面定长并平端面、粗车外圆；然后调头装夹、粗车外圆、钻中心孔并对中心孔锐边倒钝和去除毛刺；
(3)半精车:在数控车床半精车外圆、半精车槽、镗中心孔并倒角和去除毛刺；然后调头装夹、平端面定长、半精车外圆、半精车槽、镗中心孔并倒角和去除毛刺；
(4)一次精车:在数控车床装夹、平端面、精车外圆、精车槽、砂布打光、镗中心孔、车螺纹、倒角去毛刺；然后调头装夹、平端面定长、精车外圆、精车槽、砂布打光、镗中心孔、车螺纹、倒角去毛刺；
(5)预检验:检验活塞上的槽、中心孔、外圆以及端面尺寸；
(6)锯断:在锯床上装夹并锯断，切割成两个活塞毛坯；
(7)二次精车:在数控车床装夹，平端面定长、锐边倒钝并去除毛刺；
(8)钻装配孔:在钻床上钻装配孔、锐边倒角并去除毛刺； (9)终检验:检验活塞尺寸是否满足要求。
[0008]进一步地，所述步骤(2)中粗车时，中心孔和槽分别留Imm和0.8mm的余量。
[0009]进一步地，所述步骤(2)中粗车时，外圆和端面定长分别留1.5mm和1_的余量。
[0010]本发明的优点在于:
(1)本发明的油缸活塞加工工艺，活塞成对制作，然后通过锯断分成两个活塞，活塞的加工效率提高了 65% ；
(2)本发明的油缸活塞加工工艺，依次为下料、粗车、半精车、一次精车、预检验、锯断、一次精车、钻装配孔以及终检验，加工精度尚，提尚了活塞的品质；
(3)本发明的油缸活塞加工工艺，在粗车时保留余量，中心孔和槽分别留Imm和0.8_的余量，外圆和端面定长分别留1.5mm和Imm的余量，从而提高后续车削精度。
【附图说明】
[0011]图1为现有油缸的结构示意图。
[0012]图2为现有油缸活塞的结构示意图。
[0013]图3为现有油缸活塞的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
本发明公开了一种油缸活塞加工工艺，油缸活塞成对制作，加工步骤依次为下料、粗车、半精车、一次精车、预检验、锯断、二次精车、钻装配孔以及终检验。
[0015]上述油缸活塞加工的具体步骤如下:
第一步，下料:选择圆形棒料Φ 95mm，在锯床上进行剪切下料，下料长度为102mm;第二步，粗车:在普通车床上车端面定长并平端面、粗车外圆Φ90.5mm ;然后调头装夹Φ90.5mm的外圆、粗车外圆Φ90.5mm、钻中心孔Φ 20mm并对中心孔锐边倒钝和去除毛刺；第三步，半精车:以Φ90.5为基准装夹，在数控车床半精车外圆Φ 89.8+°_ 1IimK半精车槽 Φ 84.95+0.1Iiim 和 Φ 70.8+a 1Ihiik 键中心孔 Φ21.5_αι mm 和 Φ27_αι mm 并倒角和去除毛刺；然后调头以Φ89.8为基准装夹、平端面定长98.4、半精车外圆Φ89.S+tl lIimK半精车槽Φ 84.95+°.1Him 和 Φ 70.8+a 1Hmu镗中心孔 Φ21.5_αι mm 和 Φ27_αι mm 并倒角和去除毛刺；第四步，一次精车:以Φ89.8mm为基准装夹，在数控车床上平端面、精车外圆Φ89_α2_、精车槽 Φ84.15_aQ7 mm 和 Φ70_α(ι7 mm、砂布打光、镗中心孔 Φ 28+α°53+0.02 mm 和Φ22.5 mm、车螺纹M24*l.5-6Hmm、倒角去毛刺；然后调头以Φ89 mm为基准装夹、平端面定长98mm、精车外圆Φ 89_0 2 mm、精车槽Φ84.15_0 07 mm和Φ 70_0 07 mm、砂布打光、键中心孔φ 28+0 053+0.02 mm 和 Φ 22.5 mm、车螺纹 M24*l.5-6Hmm、倒角去毛刺；
第五步，预检验:检验活塞上的槽、中心孔、外圆以及端面尺寸；
第六步，锯断:以Φ 89mm为基准装夹，在锯床上装夹并锯断，切割成两个活塞毛坯；第七步，二次精车:以Φ 89mm为基准装夹，在数控车床装夹，平端面定长45±0.1mm、锐边倒钝并去除毛刺；
第八步，钻装配孔:在钻床上钻装配孔Φ6*6πιπι、锐边倒角并去除毛刺；
第九步，终检验:检验活塞尺寸是否满足要求。
[0016]实施例2
本实施例在实施例1的基础上，改变第二步中粗车的步骤，具体为在普通车床上车端面定长并平端面、粗车外圆Φ90.3mm ;然后调头装夹Φ90.3mm的外圆、粗车外圆Φ90.3mm、钻中心孔Φ20.5mm并对中心孔锐边倒钝和去除毛刺。
[0017]实施例3
本实施例在实施例1的基础上，改变第二步中粗车的步骤，具体为在普通车床上车端面定长并平端面、粗车外圆Φ90.0 mm;然后调头装夹Φ 90.0mm的外圆、粗车外圆Φ90.0mm、钻中心孔Φ21 mm并对中心孔锐边倒钝和去除毛刺。
[0018]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种油缸活塞加工工艺，其特征在于:所述油缸活塞成对制作，加工步骤依次为下料、粗车、半精车、一次精车、预检验、锯断、二次精车、钻装配孔以及终检验。2.根据权利要求1所述的油缸活塞加工工艺，其特征在于:所述油缸活塞加工的具体步骤如下: (1)下料:选择圆形棒料，按照所需尺寸在锯床上进行剪切下料，下料长度为两个活塞所需棒料的长度； (2)粗车:在普通车床上车端面定长并平端面、粗车外圆；然后调头装夹、粗车外圆、钻中心孔并对中心孔锐边倒钝和去除毛刺； (3)半精车:在数控车床半精车外圆、半精车槽、镗中心孔并倒角和去除毛刺；然后调头装夹、平端面定长、半精车外圆、半精车槽、镗中心孔并倒角和去除毛刺； (4)一次精车:在数控车床装夹、平端面、精车外圆、精车槽、砂布打光、镗中心孔、车螺纹、倒角去毛刺；然后调头装夹、平端面定长、精车外圆、精车槽、砂布打光、镗中心孔、车螺纹、倒角去毛刺； (5)预检验:检验活塞上的槽、中心孔、外圆以及端面尺寸； (6)锯断:在锯床上装夹并锯断，切割成两个活塞毛坯； (7)二次精车:在数控车床装夹，平端面定长、锐边倒钝并去除毛刺； (8)钻装配孔:在钻床上钻装配孔、锐边倒角并去除毛刺； (9)终检验:检验活塞尺寸是否满足要求。3.根据权利要求2所述的油缸活塞加工工艺，其特征在于:所述步骤(2)中粗车时，中心孔和槽分别留Imm和0.8mm的余量。4.根据权利要求2所述的油缸活塞加工工艺，其特征在于:所述步骤(2)中粗车时，夕卜圆和端面定长分别留1.5mm和Imm的余量。
【专利摘要】本发明涉及一种油缸活塞加工工艺，所述油缸活塞成对制作，加工步骤依次为下料、粗车、半精车、一次精车、预检验、锯断、二次精车、钻装配孔以及终检验；所述粗车时，中心孔和槽分别留1mm和0.8mm的余量，外圆和端面定长分别留1.5mm和1mm的余量。本发明的优点在于：本发明的油缸活塞加工工艺，活塞成对制作，然后通过锯断分成两个活塞，提高了活塞的加工效率。
【IPC分类】B23P15/10
【公开号】CN104985409
【申请号】CN201510247876
【发明人】郑瑞宏, 周建伟
【申请人】江苏瑞安特机械集团有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月15日