桥壳中孔加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车生产制造领域，尤其涉及一种桥壳中孔加工工艺。
【背景技术】
[0002]桥壳总成包括中部与减速器连接的桥壳中段、两端与车轮连接的连接盘、连接盘和桥壳中段之间的半轴套管；微车桥壳体中孔在桥壳中段上，用于安装减速器总成，在桥壳焊接完成后，需通过机加工工艺加工壳体中孔以保证中孔尺寸满足装配使用的要求。目前该机加工工序主要采用普通单头镗专机正向进刀进行镗削加工，该工序的加工位置包括加强环侧中孔和背盖侧中孔，在现有加工工艺下，加工过程中会产生边缘镗削毛刺，加强环侧的边缘镗削毛刺会向中孔壳体内侧翻，背盖侧的边缘镗削毛刺会向背盖与中孔壳体的间隙处内翻，现有的清除毛刺的方法，主要由人工通过锉刀等工具进行毛刺清理，不仅劳动强度大，生产效率低，而且清理效果较差，尤其是背盖与中孔壳体的间隙处内的毛刺清除难度非常大，经常存在残余铁肩无法清除，严重影响桥壳使用性能。
[0003]开发新的加工工艺或者毛刺清理工艺，更有效地解决中孔加工所产生的毛刺问题成为本领域急需解决的技术问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种桥壳中孔加工工艺，极大程度降低毛刺清理难度，彻底解决毛刺存留在背盖与中孔壳体的间隙处内的现象，提升产品使用性能。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的桥壳中孔加工工艺，包括以下步骤:
[0006]A、粗镗:采用镗刀粗镗中孔；
[0007]B、倒角:采用倒角刀对加强环侧和背盖侧的孔口进行倒角；
[0008]C、反精镗:采用反镗刀精镗中孔，反膛刀由背盖侧向加强环侧运动。
[0009]进一步的，在步骤A之前采用铣刀铣加强环外端面。
[0010]进一步的，采用平面盘铣刀铣加强环外端面。
[0011]进一步的，所述反镗刀带有微调单元。
[0012]进一步的，步骤A中的镗刀为通孔镗刀。
[0013]进一步的，步骤B中，倒角的角度为40°?50°。
[0014]进一步的，步骤B中，倒角的长度为I?2mm。
[0015]本发明的有益效果是:通过步骤B和步骤C的配合可以有效解决毛刺问题，即先对加强环侧和背盖侧的孔口进行倒角，然后再采用反镗刀由背盖侧向加强环侧反精镗中孔，步骤C加工时，背盖侧的边缘镗削毛刺向中孔壳体内翻，加强环侧的边缘镗削毛刺向强环外端面外翻，由于步骤B已经对加强环侧和背盖侧的孔口进行了倒角，因此，毛刺极易清除，不会残留，而且背盖与中孔壳体的间隙处内不会产生毛刺，不仅可以降低工人的劳动强度，降低生产成本，而且彻底解决毛刺存留在背盖与中孔壳体的间隙处内的现象，提升产品使用性能。
【附图说明】
[0016]图1是桥壳结构示意图；
[0017]图2是图1中沿A-A面的断面示意图；
[0018]图3是桥壳中段的结构示意图；
[0019]图4是图3的剖面示意图
[0020]图1至图4中所示:1-桥壳中段、11-中孔、12-加强环侧、13-背盖侧、14-加强环外端面、15-中孔中心线、2-背盖、3-背盖与中孔壳体的间隙处。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0022]如图1至图4所示，本发明的桥壳中孔加工工艺，包括以下步骤:
[0023]A、粗镗:采用镗刀粗镗中孔11 ;粗镗中孔孔径，保证精镗的余量；
[0024]B、倒角:采用倒角刀对加强环侧12和背盖侧13的孔口进行倒角；
[0025]C、反精镗:采用反镗刀精镗中孔11，反膛刀由背盖侧13向加强环侧12运动。
[0026]如图1至4所示，中孔11是开设在桥壳中段I上的通孔，桥壳中段I上中孔11的一端设置有加强环，中孔11的另一端设置有背盖2 ;为了描述方便，将加强环上与中孔11紧贴的那一面称为加强环内端面，与加强环内端面相对的另一面称为加强环外端面14。
[0027]通过步骤B和步骤C的配合可以有效解决毛刺问题，即先对加强环侧12和背盖侧13的孔口进行倒角，然后再采用反镗刀由背盖侧13向加强环侧12反精镗中孔11，步骤C加工时，背盖侧13的边缘镗削毛刺向中孔壳体内翻，加强环侧12的边缘镗削毛刺向强环外端面14外翻，由于步骤B已经对加强环侧12和背盖侧13的孔口进行了倒角，因此，毛刺极易清除，不会残留，而且背盖与中孔壳体的间隙处3内不会产生毛刺，不仅可以降低工人的劳动强度，降低生产成本，而且彻底解决毛刺存留在背盖与中孔壳体的间隙处内的现象，提升产品使用性能。
[0028]作为优选的实施方式，在步骤A之前采用铣刀铣加强环外端面14。通过铣加强环外端面14确保中孔中心线15到加强环外端面的垂直距离满足设计要求。
[0029]作为优选的实施方式，采用平面盘铣刀铣加强环外端面14。
[0030]作为优选的实施方式，所述反镗刀带有微调单元。带微调单元的反镗刀可以非常精确地调节ABS孔镗孔尺寸，例如:带微调单元的反镗刀设置有一个精密游标刻线的指示盘，指示盘同装有镗刀头的心杆组成一对精密丝杆螺母副机构，当转动螺母时，装有刀头的心杆即可沿定向键作直线移动，借助游标刻度读数精度可达0.001毫米。
[0031]作为优选的实施方式，步骤A中的镗刀为通孔镗刀。
[0032]倒角的角度，可以根据需要设计，但是为了容易去除毛刺，作为优选的实施方式，步骤B中，倒角的角度为40°?50°，最优的倒角的角度为45°。
[0033]倒角的长度，可以根据需要设计，但是为了容易去除毛刺，同时保证桥壳中孔的外形不受明显影响，作为优选的实施方式，步骤B中，倒角的长度为I?2_，最优的倒角的长度为1.5mm。
[0034]实施例
[0035]某桥壳生产厂家，桥壳中孔加工工艺，步骤如下:
[0036]1、采用平面盘铣刀铣加强环外端面14，确保中孔中心线15到加强环外端面的垂直距离为50.5±0.2mm ；
[0037]2、采用通孔镗刀粗镗中孔11，使中孔直径达到219.5mm ;为精镗留足余量；
[0038]3、采用倒角刀对加强环侧12和背盖侧13的孔口进行倒角；倒角的角度为45°，倒角的长度为1.5mm ;
[0039]4、采用带有微调单元反镗刀精镗中孔11，反膛刀由背盖侧13向加强环侧12运动，使中孔直径达到220_。
[0040]通过上述加工工艺加工后的桥壳中孔，毛刺极易清除，不会残留，不仅可以降低工人的劳动强度，降低生产成本，而且彻底解决毛刺存留在背盖与中孔壳体的间隙处内的现象，提升产品使用性能。
【主权项】
1.桥壳中孔加工工艺，其特征在于，包括以下步骤: A、粗镗:采用镗刀粗镗中孔(11); B、倒角:采用倒角刀对加强环侧(12)和背盖侧(13)的孔口进行倒角； C、反精镗:采用反镗刀精镗中孔(11)，反镗刀由背盖侧(13)向加强环侧(12)运动。2.如权利要求1所述的桥壳中孔加工工艺，其特征在于:在步骤A之前采用铣刀铣加强环外端面(14)。3.如权利要求2所述的桥壳中孔加工工艺，其特征在于:采用平面盘铣刀铣加强环外端面(14) ο4.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳中孔加工工艺，其特征在于:所述反镗刀带有微调单元。5.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳中孔加工工艺，其特征在于:步骤A中的镗刀为通孔镗刀。6.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳中孔加工工艺，其特征在于:步骤B中，倒角的角度为40°?50°。7.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳中孔加工工艺，其特征在于:步骤B中，倒角的长度为I?2mm。
【专利摘要】本发明公开了提供一种桥壳中孔加工工艺，属于汽车生产制造领域，包括以下步骤：A、粗镗：采用镗刀粗镗中孔；B、倒角：采用倒角刀对加强环侧和背盖侧的孔口进行倒角；C、反精镗：采用反镗刀精镗中孔，反膛刀由背盖侧向加强环侧运动。通过步骤B和步骤C的配合，步骤C加工时，背盖侧的边缘镗削毛刺向中孔壳体内翻，加强环侧的边缘镗削毛刺向强环外端面外翻，由于步骤B已经对加强环侧和背盖侧的孔口进行了倒角，因此，毛刺极易清除，不会残留，而且背盖与中孔壳体的间隙处内不会产生毛刺，不仅可以降低工人的劳动强度，而且彻底解决毛刺存留在背盖与中孔壳体的间隙处内的现象，提升产品使用性能。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN104999235
【申请号】CN201510502956
【发明人】卢斌, 王远新, 何为, 杨继, 崔吉淑
【申请人】四川建安工业有限责任公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月14日