一种焊修高强钢车轮的焊条及焊接方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种车轮焊修焊条，特别设及一种高强钢车轮产生缺陷后进行焊修的 焊条。属于焊接材料领域。
【背景技术】
[0002] 大型冶金车辆的车轮的使用环境特别恶劣。当车轮在轨道上面行走时，承受车辆 自重和整包钢水产生的压力和摩擦力，车轮踏面受到磨损，导致轮径的直径变小，轮缘磨 薄，影响了车辆的使用性能。一旦车轮磨损达到规定的限度，就需要及时进行维修或更换。 因此车轮必须具有良好的综合力学性能和足够的耐磨硬化层。
[0003] 如果采用堆焊的方法来修复车轮的局部磨损，使其性能达到原来车轮的性能，提 高车轮的使用寿命或使报废的车轮再使用，其经济效益和社会效益十分显著。并且采用堆 焊方法修复的车轮，不但能提高车轮使用寿命，而且降低车轮备品库存，合理使用及节约资 金，是一种有效的技术经济措施。从环保的角度上看，也能很大程度地节约资源，减轻对环 境的压力。
[0004] 我们常用的车轮的材质一般是中碳钢和高碳钢。运类钢由于碳含量较高 (0. 45%~0. 65% )，焊后的硬化、裂纹敏感倾向很大，焊接性较差，所W采用普通堆焊焊条 焊修后效果较差，成功率不高。 阳0化]为了解决运个难题，我们发明出一种焊修高强钢车轮的堆焊焊条。采用运种焊条 修复冶金车辆车轮的裂纹和磨损等缺陷，使焊后的车轮踏面的硬度和耐磨性能满足使用性 能，使报废的车轮修复后可W重新使用，极大的提高企业经济效益。
【发明内容】
[0006] 本发明所要解决的技术问题是提供一种焊修高强钢车轮的焊条，
[0007] 为实现上述目的，本发明采用W下技术方案实现：
[0008] 一种焊修高强钢车轮的焊条，由焊忍和药皮组成，焊忍采用册8A，药皮中固体组 分质量含量为：
[0009] 大理石：质量分数占比35~36%，过目颗粒度为80~100目；
[0010] 蛋石：质量分数占比15~16%，过目颗粒度为80~100目； W11] 儘铁：质量分数占比3~4%，过目颗粒度为60~70目；
[0012] 娃铁：质量分数占比4~5%，过目颗粒度为60~70目；
[001引铁白粉：质量分数占比4~5%，过目颗粒度为80~100目；
[0014] 铁铁：质量分数占比9~10%，过目颗粒度为60~70目；
[0015] 云母：质量分数占比5~7%，过目颗粒度为80~100目；
[0016] 娃砂：质量分数占比5~7%，过目颗粒度为80~100目；
[0017] 苏打：质量分数占比1~2%，过目颗粒度为80~100目； 阳01引N巧0:质量分数占比13~14%，过目颗粒度为150~200目；
[0019] 碳化鹤：质量分数占比2~3%，过目颗粒度为250~300目。
[0020] 高强钢车轮的焊条的制作方法，将配好的药粉拌均匀后，按照粉状固体组分质量 的25~30%加入20°C下钟钢水玻璃，和成面团状，采用手工磋制法磋制焊条，然后将焊条 烘干，烘赔溫度为350~380°C，保溫时间1~1. 5小时。
[0021] 高强钢车轮焊接方法，具体操作如下：
[0022] 1)焊修前清除油污、铁诱和油漆； 阳02引。焊前工件预热300~400°C，直流反接，焊接电流90~120A;
[0024] 3)在车轮表面用手工电弧焊进行焊修，每条焊道焊缝长100mmW内，每层焊道高 度保持在1. 5~2mm，宽度控制在10~12mm;
[0025] 4)焊后工件加盖保溫棉缓慢冷却至室溫。
[00%] 与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
[0027] 1)焊条药皮加入了Ni50儀基自溶性合金粉末和碳化鹤颗粒，堆焊层硬度和耐磨 性增加，焊条工艺性能得到改善。
[002引 2)M50儀基自溶性合金粉末是硬度比较高的一种合金粉末，易形成低烙点共晶， 使合金烙点大幅度降低。在重烙时具有良好的的流动性和自脱渣造渣性能。其中合金元素 B可W改善焊接工艺，提高烙融金属的流动性，使焊缝成型良好。
[0029] 3)堆焊层加入碳化鹤颗粒后除了弥散强化晶界强化机制外，碳化鹤颗粒部分地烙 融于基体中使基体固溶强化，导致堆焊层基体具有强初性，给硬质点碳化鹤颗粒提供支撑 作用，故使硬质点颗粒相嵌更加牢固。因此，碳化鹤颗粒的添加可有效地承受和抵抗硬质磨 头的显微切削和反复挤压的塑性变形，减缓了切削过程，磨损表面準沟变浅，磨损量减少， 耐磨性提高。
[0030] 4)焊接时电弧稳定、基本无飞瓣，脱渣性良好，焊条操作性能优异；焊缝成型美 观，焊道高度适中，焊缝浸润角适中。
[0031] 5)可W在不分解车轮的情况下现场焊接修复，减少拆装工作量，提高检修效率。
【具体实施方式】
[0032] 下面结合实施例对本发明进一步说明：
[0033] W下实施例对本发明进行详细描述。运些实施例仅是对本发明的最佳实施方案进 行描述，并不对本发明的范围进行限制。
[0034] 实施例1
[0035] 一种焊修高强钢车轮的焊条，由焊忍和药皮组成，焊忍采用册8A，焊忍直径为 4mm，药皮中固体组分质量含量为：
[0036] 大理石：质量分数占比35%，过目颗粒度为80~100目；
[0037] 蛋石：质量分数占比15%，过目颗粒度为80~100目； W38] 儘铁：质量分数占比3%，过目颗粒度为60~70目；
[0039] 娃铁：质量分数占比5%，过目颗粒度为60~70目； W40] 铁白粉：质量分数占比4%，过目颗粒度为80~100目；
[0041] 铁铁：质量分数占比10%，过目颗粒度为60~70目；
[0042] 云母：质量分数占比5%，过目颗粒度为80~100目； 阳0创娃砂：质量分数占比5%，过目颗粒度为80~100目； W44] 苏打：质量分数占比2%，过目颗粒度为80~100目； W45] N巧0:质量分数占比13%，过目颗粒度为150~200目；
[0046] 碳化鹤：质量分数占比3%，过目颗粒度为250~300目。
[0047] 高强钢车轮的焊条的制作方法，将配好的药粉拌均匀后，按照粉状固体组分质量 的230%加入20°C下钟钢水玻璃，和成面团状，采用手工磋制法磋制焊条，然后将焊条烘 干，烘赔溫度为350~380°C，保溫时间1小时。
[0048] 高强钢车轮焊接方法，具体操作如下：
[0049] 1)焊修前