桥壳连接法兰abs孔的加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车生产制造领域，尤其涉及一种汽车桥壳连接法兰ABS孔的加工工
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【背景技术】
[0002]ABS是Ant1-lock Braking System的简称，中文意思是防抱死制动系统，目前带ABS的微车后桥品种逐渐增多，致使在后桥壳连接法兰加工ABS孔时所存在的问题日益凸显，例如:现有的在后桥壳连接法兰加工ABS孔的工艺，会导致在ABS孔的背侧产生毛刺，即产生毛刺的位置在ABS孔与法兰中孔两圆柱面的相交线处，现有的清除毛刺的方法，主要由人工通过锉刀等工具进行毛刺清理，不仅劳动强度大，而且清理效果较差，生产效率较低，毛刺清理难问题一直无法解决。
[0003]开发新的加工工艺或者毛刺清理工艺，更有效地解决ABS孔加工时产生的毛刺问题成为本领域急需解决的技术问题。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，彻底解决毛刺内翻的现象，极大程度降低毛刺清理难度，提升产品清洁度质量。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，包括以下步骤:
[0006]A、粗镗:采用镗刀粗镗ABS孔；
[0007]B、倒角:采用倒角刀对ABS孔外端孔口进行倒角；
[0008]C、反精镗:采用反镗刀精镗ABS孔，反膛刀由ABS孔内端面向ABS孔外端面运动。
[0009]进一步的，在步骤A之前采用铣刀铣ABS孔外端面。
[0010]进一步的，采用平面盘铣刀铣ABS孔外端面。
[0011]进一步的，所述反镗刀带有微调单元。
[0012]进一步的，步骤A中的镗刀为通孔镗刀。
[0013]进一步的，步骤B中，倒角的角度为40°?50°。
[0014]进一步的，步骤B中，倒角的长度为I?2mm。
[0015]本发明的有益效果是:通过步骤B和步骤C的配合可以有效解决毛刺问题，即先对ABS孔外端孔口进行倒角，然后采用反镗刀由ABS孔内端面向ABS孔外端面反精镗ABS孔，步骤C加工时所产生的翻边毛刺向ABS孔外端面外翻，由于步骤B已经对ABS孔外端孔口进行了倒角，因此，外翻的毛刺极易清除，不会残留。可以有效解决现有技术中毛刺存留在ABS孔圆柱面与法兰中孔22圆柱面的相交线处，不易清除的问题，不仅可以提高产品的清洁度，而且降低工人的劳动强度，降低生产成本。
【附图说明】
[0016]图1是连接法兰的立体示意图；
[0017]图2是可见ABS孔圆柱面与法兰中孔圆柱面的相交线的连接法兰的立体示意图；
[0018]图3是连接法兰的轴测示意图；
[0019]图4是图1中沿A-A线的剖视示意图；
[0020]图1?图4中所示:1_ABS孔、11-483孔外端面、12-483孔外端孔口、13-六83孔圆柱面与法兰中孔圆柱面的相交线、14-ABS孔内端面、15-ABS孔圆柱面、2-法兰、21-法兰中心线、22-法兰中孔。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0022]如图1至图4所示，本发明的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，包括以下步骤:
[0023]A、粗镗:采用镗刀粗镗ABS孔I ;粗镗ABS孔孔径，保证精镗的余量；
[0024]B、倒角:采用倒角刀对ABS孔外端孔口 12进行倒角；
[0025]C、反精镗:采用反镗刀精镗ABS孔1，反膛刀由ABS孔内端向ABS孔外端运动。
[0026]如图1至4所示，ABS孔I是开设在法兰2上的通孔，ABS孔I有两端，为了方便描述，与法兰中孔22相通的一端称之为内端，另一端称之为外端，如图4所示，内端为靠近法兰中心线21的一端，内端的端面称之为ABS孔内端面14，外端的端面称之为ABS孔外端面
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[0027]通过步骤B和步骤C的配合可以有效解决毛刺问题，即先对ABS孔外端孔口 12进行倒角，然后再采用反镗刀由ABS孔内端面14向ABS孔外端面11反精镗ABS孔1，步骤C加工时所产生的翻边毛刺向ABS孔外端面11外翻，由于步骤B已经对ABS孔外端孔口 12进行了倒角，因此，外翻的毛刺极易清除，不会残留。可以有效解决现有技术中毛刺存留在ABS孔圆柱面15与法兰中孔22圆柱面的相交线13处，不易清除的问题，不仅可以提高产品的清洁度，而且降低工人的劳动强度，降低生产成本。
[0028]作为优选的实施方式，在步骤A之前采用铣刀铣ABS孔外端面11，通过铣ABS孔外端面11确保法兰中心线21到ABS孔外端面11的垂直距离满足设计要求。
[0029]作为优选的实施方式，采用平面盘铣刀铣ABS孔外端面11。
[0030]作为优选的实施方式，所述反镗刀带有微调单元。带微调单元的反镗刀可以非常精确地调节ABS孔镗孔尺寸，例如:带微调单元的反镗刀设置有一个精密游标刻线的指示盘，指示盘同装有镗刀头的心杆组成一对精密丝杆螺母副机构，当转动螺母时，装有刀头的心杆即可沿定向键作直线移动，借助游标刻度读数精度可达0.001毫米。
[0031]作为优选的实施方式，步骤A中的镗刀为通孔镗刀。
[0032]倒角的角度，可以根据需要设计，但是为了容易去除毛刺，作为优选的实施方式，步骤B中，倒角的角度为40°?50°，最优的倒角的角度为45°。
[0033]倒角的长度，可以根据需要设计，但是为了容易去除毛刺，同时保证桥壳中孔的外形不受明显影响，作为优选的实施方式，步骤B中，倒角的长度为I?2_，最优的倒角的长度为1.5mm。
[0034]实施例
[0035]某桥壳生产厂家，桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，步骤如下:
[0036]1、采用平面盘铣刀铣ABS孔外端面11，确保法兰中心线21到ABS孔外端面11的垂直距尚 55.06 ± 0.05mm ；
[0037]2、采用通孔镗刀粗镗ABS孔1，使ABS孔直径达到15mm ;为精镗留足余量；
[0038]3、采用倒角刀对ABS孔外端孔口 12进行倒角；倒角的角度为45°，倒角的长度为1.5mm ；
[0039]4、采用带有微调单元反镗刀精镗ABS孔I，反膛刀由ABS孔内端向ABS孔外端运动，使使ABS孔直径达到15.5±0.05_。
【主权项】
1.桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤: A、粗镗:采用镗刀粗镗ABS孔(I); B、倒角:采用倒角刀对ABS孔外端孔口(12)进行倒角； C、反精镗:采用反镗刀精镗ABS孔(I)，反膛刀由ABS孔内端面(14)向ABS孔外端面(11)运动。2.如权利要求1所述的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于:在步骤A之前采用铣刀铣ABS孔外端面(11)。3.如权利要求2所述的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于:采用平面盘铣刀铣ABS孔外端面(11)。4.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于:所述反镗刀带有微调单元。5.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于:步骤A中的镗刀为通孔镗刀。6.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于:步骤B中，倒角的角度为40°?50°。7.如权利要求1至3中任一项所述的桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，其特征在于:步骤B中，倒角的长度为I?2mm。
【专利摘要】本发明公开了一种桥壳连接法兰ABS孔的加工工艺，包括以下步骤：A、粗镗：采用镗刀粗镗ABS孔；B、倒角：采用倒角刀对ABS孔外端孔口进行倒角；C、反精镗：采用反镗刀精镗ABS孔，反膛刀由ABS孔内端面向ABS孔外端面运动。通过步骤B和步骤C的配合可以有效解决毛刺问题，即先对ABS孔外端孔口进行倒角，然后采用反镗刀由ABS孔内端面向ABS孔外端面反精镗ABS孔，步骤C加工时所产生的翻边毛刺向ABS孔外端面外翻，由于步骤B已经对ABS孔外端孔口进行了倒角，因此，外翻的毛刺极易清除，不会残留，不仅可以提高产品的清洁度，而且降低工人的劳动强度，降低生产成本。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105014327
【申请号】CN201510502925
【发明人】卢斌, 何为, 王远新, 杨继, 崔吉淑
【申请人】四川建安工业有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年8月14日