汽车轴承壳加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机械加工方法，特别是一种汽车轴承壳加工工艺。
【背景技术】
[0002]目前，汽车轴承壳大多采用铸件或锻件在车床上加工以后，再利用钻模板加钻安装孔的生产方法，利用钻模板加钻的安装孔的位置度数值变差大，影响后工序安装，另外，利用普通车床加工的内腔轴承孔呈锥形，轴承压入力增大，容易导致轴承壳开裂、变形。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种加工的产品一致性好，质量稳定可靠，合格率高，使用寿命长的汽车轴承壳加工工艺。
[0004]为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序加工:以大端内孔和端面定位，车削小端外圆和端面，精车削台阶和外圆，掉头装夹，粗车、精车削大端内孔和端面，粗、精车削内孔轴承挡和油封挡，粗、精车削止□配合孔，以已精车削的内孔和端面定位，软爪夹紧，车削小端内孔凹槽及端面，保证长度尺寸，倒角、去毛刺。
[0005]本发明由于采用以上工艺方法，操作简便，效率高、成本低，产品的一致性好，质量稳定可靠，合格率高，使用寿命长，具有推广应用价值。
【具体实施方式】
[0006]先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序加工:以大端内孔和端面定位，车削小端外圆和端面，精车削台阶和外圆，掉头装夹，粗车、精车削大端内孔和端面，粗、精车削内孔轴承挡和油封挡，粗、精车削止口配合孔，以已精车削的内孔和端面定位，软爪夹紧，车削小端内孔凹槽及端面，保证长度尺寸，倒角、去毛刺。
【主权项】
1.一种汽车轴承壳加工工艺，其特征是先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序加工:以大端内孔和端面定位，车削小端外圆和端面，精车削台阶和外圆，掉头装夹，粗车、精车削大端内孔和端面，粗、精车削内孔轴承挡和油封挡，粗、精车削止□配合孔，以已精车削的内孔和端面定位，软爪夹紧，车削小端内孔凹槽及端面，保证长度尺寸，倒角、去毛刺。
【专利摘要】一种汽车轴承壳加工工艺，其特征是先铸造或锻造轴承壳毛坯，并清除毛坯上浇口、表面上的型砂，再进行顺序加工：以大端内孔和端面定位，车削小端外圆和端面，精车削台阶和外圆，掉头装夹，粗车、精车削大端内孔和端面，粗、精车削内孔轴承挡和油封挡，粗、精车削止口配合孔，以已精车削的内孔和端面定位，软爪夹紧，车削小端内孔凹槽及端面，保证长度尺寸，倒角、去毛刺。操作简便，效率高、成本低，产品的一致性好，质量稳定可靠，合格率高，使用寿命长，具有推广应用价值。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105269273
【申请号】CN201510887009
【发明人】刘登发
【申请人】衡阳风顺车桥有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年12月7日