半轴轴承快速拆装器的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 汽车维修技术领域。
【背景技术】
[0002]最古老的拆卸方式是气割，将轴承与隔套割开取下，其尺度是难以掌握的，很容易伤到半轴，也容易变形及退火。现在的拆卸方式是用手砂轮切割，其深浅尺寸更难以掌握，切割浅了轴承和隔套取不下来，深了容易伤及半轴，无法保证半轴的完好性，维修人员的安全也无法保障，更换轴承最快也要半小时，耗时太长。市场上销售的同类产品普遍存在几点问题:(I)连接方法是螺栓螺母、使用后因为磨损会出现问题(2)就微型车而言，半轴轴承与刹车盘的距离只有七毫米，用拉臂拉扯是不成利的，因为轴承和隔套相对都有一定的紧度，拉臂直接拉扯刹车盘肯定会造成刹车盘变形，其造成的后果是无法预知的，因为车辆的方向和刹车是安全的保障(3)使用单一，框架不能拆卸其他轴承(4)千斤顶是上下移动的，操作不方便，千斤顶越高使用时稳定性会越差(5)用地脚螺栓固定，不可挪动，使用空间受限。
【发明内容】
[0003]半轴轴承快速拆装器由门式框架、丝杠连接体和套管体组成。
[0004]1、门式框架用槽钢和钢板焊接而成，承受工作压力十吨，可旋转式横梁，降低了高度和重心，节省了原材料，增加了使用时的稳定性。旋转横梁中间设有圆孔，两端设有旋转轴、门柱侧端设有安全锁肖，在拆装前轮等其他轴承时将安全锁肖锁紧，确保维修人员的安全。门式框架是多功能门式框架，无需地脚螺栓固定，可移动性强
2、丝杠连接体使用45#无缝钢管加工焊接而成，其主要特点是；采用丝杠螺纹和螺母能承受极强的拉力和压力，使用寿命长，松、紧螺母快。
[0005]3、套管体由套管、凹槽瓦、轴承内套卡组成，全部使用45#无缝钢管加工而成，套管的外端设有防滑落卡肖，套管的作用是套住两片凹槽瓦，使两片凹槽瓦合二为一，凹槽瓦将半轴轴承和丝杠连接体合扣在一起实现有效连接，与轴承及丝杠连接体360度均衡受力，以达到拆卸轴承的最佳效果。在半轴轴承散架没有轴承外套的情况下，将两块轴承内套卡装入凹槽瓦内卡住轴承内套，仍可轻松拆卸，不用借助其他方法拆卸。解决了轴承散架没有外套仍可拆卸的一大难题。本发明真正实现了它的实用性，经过淬火技术处理后，增加了它的耐磨性，从而延长使用寿命，通过简单的套管式连接减短了操作时间，拆装半轴轴承仅需两分钟。
[0006]拆卸半轴轴承的操作方法:(I)将半轴总成大头朝下立起(2)把丝杠连接体法兰端套入半轴(3)用两块凹槽瓦将丝杠连接体和半轴上的轴承合扣在里面(4)套上外部套管，套管到位后防滑落卡肖会自动卡好，以防套管滑落(5)将半轴花键端穿入旋转横梁圆孔内，半轴花键端与千斤顶接触，旋紧丝杠螺母(6)操作千斤顶完成半轴轴承的拆卸
安装半轴轴承的操作方法:(1)为了节省时间，拆卸完半轴轴承后不要将丝杠连接体从旋转横梁上卸下来(2)将半轴套上新轴承和轴承隔套(3)将半轴花键端穿入丝杠连接体螺纹和螺母端，旋转横梁，将半轴大头放在千斤顶上，旋紧螺母(4)操作千斤顶，完成安装，整个拆装过程操作简单，减轻维修人员的工作强度，保障了维修人员的人身安全，同时节省大部分时间，不再需要借助切割和其他方法，以保证半轴的完好性。
[0007]本半轴轴承快速拆装器适用于微型车和商务车及小型微货车。
【主权项】
1.一种通过套接方式快速拆装半轴轴承的方法:其特征在于，操作简单，在短短两分钟内即可完成半轴轴承的更换，节省了大部分操作时间，减轻维修人员的劳动强度。2.根据权利要求1所述的半轴轴承的拆装方法:其特征在于可旋转门式框架能简短操作时间，节省原材料同时可拆装前轮及其他轴承，属于多功能门式框架。3.根据权利要求1所述的利用套接快速拆装半轴轴承的方法:其特征在于通过套接所有连接部位全部形成360度均衡受力，通过套接方式完全实现了快速拆装的目的，从而达到拆装半轴轴承的最佳效果。
【专利摘要】本发明公开了一种半轴轴承快速拆装器。？？属于汽车维修领域，通过本发明解决了以前用气焊切割等危险方式的拆卸轴承的难题，保证了半轴的完好性和安全性，真正达到了快速拆装的发明目的。为实现快速拆装，发明人经过多次改进与实践，采用了套接方法，360度均衡受力，操作简单方便，用最短的时间了实现快速拆装，减轻了维修人员的劳动强度，保证了人身安全。主要用于拆装半轴轴承。
【IPC分类】B23P19/02
【公开号】CN105269295
【申请号】CN201510241422
【发明人】张利军
【申请人】张利军
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月13日