一种液压控制齿型传动夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工领域，具体说是一种液压传动夹具。
【背景技术】
[0002]机匣类零件结构复杂，加工精度要求高，由于零件多为薄壁结构，零件的装夹和加工变形大，普通的机械定位、夹紧机构不能保证无间隙定位和均匀压紧，导致零件定位精度低，零件装夹变形大。
【发明内容】
[0003]发明目的是解决外涵承力环等易变形零件加工变形问题，通过减少人为因素造成的装夹应力，提高零件的加工精度，同时液压控制夹具作为先进的工装技术，实现自动控制，减少人为找正零件的时间，提高零件的装夹效率。具体技术方案如下:
[0004]—种液压控制齿型传动夹具，其特征在于:包括底座，定位环固定在底座上，顶块通过液压控制系统自动涨紧；
[0005]所述液压控制系统包括基本型复动缸、滑轮一、凸轮，基本型复动缸的活塞推动支块，支块推动滑轮一带动凸轮转动，凸轮的凹口与滑轮二抵接，滑轮二与顶块上的转轴轴接;
[0006]凸轮是由转阶段、补板、挡块和底座形成一个以圆中心为转轴沿圆周滑动的引导机构，压紧弹簧固定在挡板与顶块间；滑轮二滑动到凸轮最大直径时，顶块涨紧零件内圆，滑轮二滑动到凸轮凹面时，通过压紧弹簧的作用，顶块回到原来位置；
[0007]还包括沿工件圆周均布的直线压板油缸，直线压板油缸的进出油管压板油缸压紧油管、压板释放油管、安装在底座底部，进出油管压板油缸压紧油管上安装压力补偿用蓄能器，通过压力调整完成零件压紧过程.
[0008]直线压板油缸采用液压控制系统中低压工作压力。
[0009]基本型复动缸采用液压控制系统中高压工作压力。
[0010]本发明的优点是:
[0011]采用液压控制工装可保证零件无间隙定位，提高零件的定位精度，液压夹紧机构可保证零件的压紧力均匀，减少零件的装夹变形，保证零件的加工精度。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视图；
[0014]图3为图2的B-B方向视图；
[0015]图4为图1的G向视图；
[0016]图中，部件名称及序号为:底座1、定位环2、顶块3、滑轮4、支座5、凸轮6、补板7、转阶段8、支块9、油管定位座10、挡块11、压块12、压板13、压板油缸压紧油管14、压板释放油管15、复动缸顶出油管16、复动缸回程油管17、1管夹18、2管夹19、管子20、卡箍21、基本型复动缸22、卡套式油管接头23、卡套式油管接头24、90°接头25、直线压板油缸26、气液增压器27、压紧弹簧28、卡套式三通29、蓄能器30、产品加工零件31。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图具体说明本发明，如图1-图4所示，本发明包括底座1，定位环2固定在底座1上，顶块3通过液压控制系统自动涨紧；
[0018]所述液压控制系统包括基本型复动缸22、滑轮一 4、凸轮6，基本型复动缸22的活塞推动支块9，支块9推动滑轮一 4带动凸轮6转动，凸轮6的凹口 61与滑轮二 41抵接，滑轮二 41与顶块3上的转轴轴接；
[0019]凸轮6是由转阶段8、补板7、挡块11和底座1形成一个以圆中心为转轴沿圆周滑动的引导机构，压紧弹簧固定在挡板11与顶块3间；滑轮二 41滑动到凸轮6最大直径时，顶块3涨紧零件内圆，滑轮二 41滑动到凸轮6凹面61时，通过压紧弹簧28的作用，顶块3回到原来位置；
[0020]还包括沿工件圆周均布的直线压板油缸26，直线压板油缸26的进出油管压板油缸压紧油管14、压板释放油管15、安装在底座1底部，进出油管压板油缸压紧油管14上安装压力补偿用蓄能器30，通过压力调整完成零件压紧过程.
[0021]直线压板油缸26采用液压控制系统中低压工作压力。
[0022]基本型复动缸22采用液压控制系统中高压工作压力。
[0023]底座1是本夹具的主体基座，夹具上的所有元件都要与之连接，同时也是与设备连接的接口，定位环2固定在底座1上，对零件的端面和直径方向装夹起定位作用，加工外型面，由于零件结构为大直径薄壁环形件，加工极易产生变形，为消除径向定位间隙在零件内圆用顶块3通过液压控制系统自动涨紧，完成零件装夹的内圆涨紧工作。在零件的上端面16个直线压板油缸26沿圆周均布16处通过液压控制系统自动压紧零件，实现零件的压紧过程。直线压板油缸26的数量可根据零件的结构确定，本实施例为26个，还可以为其他数量。
[0024]具体的工作步骤如下:
[0025]1)零件端面止口定位，底座1是本夹具的主体基座，夹具上的所有元件都要与之连接，同时也是与设备连接的接口，定位环2固定在底座1上，对零件的端面定位和直径方向有个找正定位要求。
[0026]2)零件内圆涨紧机构，加工外型面时，由于零件结构为大直径薄壁环形件，加工极易产生变形，为消除径向定位间隙，使零件加工更稳定可靠，在零件内圆用顶块3通过液压控制系统自动涨紧，顶块3的动作完成是通过固定在支座5上的凸轮6上的支块9推动滑轮4带动凸轮6工作，凸轮6与顶块3后面的滑轮4啮合，滑轮4滑动到凸轮6最大直径时，顶块3涨紧零件内圆，滑轮4滑动到凸轮6凹面时，通过压紧弹簧28顶块3回到原来位置，凸轮6是由转阶段8、补板7、挡块11和底座1形成一个以圆中心为转轴沿圆周滑动的引导机构，完成零件装夹的内圆涨紧工作。
[0027]3)零件压紧机构，16个直线压板油缸26沿圆周均布16处通过液压控制系统自动压紧零件，采用液压控制系统中低压工作压力，直线压板油缸26进出油管压板油缸压紧油管14、压板释放油管15、安装在底座1底部，零件加工时与气液增压动力源脱开，工作时压力不能泄露，否侧零件不能被压紧，为解决这一问题进出油管压板油缸压紧油管14上安装压力补偿用蓄能器30，通过压力调整完成零件压紧过程。
[0028]本发明突破液压控制工装设计，由机械和液压两部分组成，工作时夹具与气液压增压动力源分开，实现独立保压零泄漏工作，装夹稳定可靠，具有良好的工序一致性。增压动力源可独立形成一个可灵活移动单元体，夹具作为另一个单元体推广应用，解决发动机薄壁易变形大型零件批产加工生产质量和提高生产效率。
【主权项】
1.一种液压控制齿型传动夹具，其特征在于:包括底座，定位环固定在底座上，顶块通过液压控制系统自动涨紧； 所述液压控制系统包括基本型复动缸、滑轮一、凸轮，基本型复动缸的活塞推动支块，支块推动滑轮一带动凸轮转动，凸轮的凹口与滑轮二抵接，滑轮二与顶块上的转轴轴接； 凸轮是由转阶段、补板、挡块和底座形成一个以圆中心为转轴沿圆周滑动的引导机构，压紧弹簧固定在挡板与顶块间；滑轮二滑动到凸轮最大直径时，顶块涨紧零件内圆，滑轮二滑动到凸轮凹面时，通过压紧弹簧的作用，顶块回到原来位置； 还包括沿工件圆周均布的直线压板油缸，直线压板油缸的进出油管压板油缸压紧油管、压板释放油管、安装在底座底部，进出油管压板油缸压紧油管上安装压力补偿用蓄能器，通过压力调整完成零件压紧过程。2.根据权利要求1所述的一种液压控制齿型传动夹具，其特征在于:直线压板油缸采用液压控制系统中低压工作压力。3.根据权利要求1所述的一种液压控制齿型传动夹具，其特征在于:基本型复动缸采用液压控制系统中高压工作压力。
【专利摘要】本发明公开一种液压控制齿型传动夹具，包括底座，定位环固定在底座上，顶块通过液压控制系统自动涨紧；所述液压控制系统包括基本型复动缸、滑轮一、凸轮，基本型复动缸的活塞推动支块，支块推动滑轮一带动凸轮转动，凸轮的凹口与滑轮二抵接，滑轮二与顶块上的转轴轴接；还包括沿工件圆周均布的直线压板油缸，直线压板油缸的进出油管压板油缸压紧油管、压板释放油管、安装在底座底部，进出油管压板油缸压紧油管上安装压力补偿用蓄能器，通过压力调整完成零件压紧过程；本发明的优点是：采用液压控制工装可保证零件无间隙定位，提高零件的定位精度，液压夹紧机构可保证零件的压紧力均匀，减少零件的装夹变形，保证零件的加工精度。
【IPC分类】B23Q3/08
【公开号】CN105290852
【申请号】CN201510810923
【发明人】张娟, 彭会文, 阚敏, 曾庆国, 马镇镇
【申请人】沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月20日