汽车曲轴锻造复合模具的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及锻造工艺技术，具体是一种汽车曲轴锻造复合模具。
【背景技术】
[0002]目前越来越多钢制零件采用锻造加工，由于锻造切飞边过程导致锻件变形，需要增加热校正工序，也就意味着需要增加一台设备进行热校正。随着产量的增加，造成大量的工时、能耗、设备等的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种将切边、热校正组合在一起，能节约投资、缩短工艺距离和提高生产效率的汽车曲轴锻造复合模具。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种汽车曲轴锻造复合模具，由上模座，卸料板、校正上模、校正上模固定板、下模座、凹模、校正下模、校正下模固定板、弹性件组成。上模座通过销与下模座连接。在上模座上安装有校正上模固定板，校正上模固定板上设置有卸料板，卸料板内设置有校正上模。在朝向上模座的下模座内设置有弹性件，在弹性件上设置有校正下模固定板，在校正下模固定板上设置有校正下模，在校正下模外围设置有凹模，凹模固定在下模座。
[0005]校正上模通过螺栓与校正上模固定板连接；
校正下模通过螺栓与校正下模固定板连接；
校正下模固定板通过弹性件与下模座连接。
[0006]采用这种结构后，由于在下模座上设置有具有切边作用的凹模，在凹模内设置有校正下模，在朝向下模座的上模座上设置有校正上模固定板，校正上模固定板上设置有卸料板，卸料板内设置有校正上模，从而实现将切边、热校正两道工艺在一个工序一台设备上完成的目的，缩短了工艺距离，提高了生产效率，也节约了投资。
【附图说明】
[0007]图1为本发明汽车曲轴锻造复合模具主视的剖视图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本发明汽车曲轴锻造复合模具，由上模座1，卸料板2、校正上模3、校正上模固定板4、下模座5、凹模6、校正下模7、校正下模固定板8、弹性件9组成。上模座1通过销与下模座6连接。在上模座1上安装有校正上模固定板4，校正上模固定板4上设置有卸料板2，卸料板2内设置有校正上模3。在朝向上模座1的下模座6内设置有弹性件9，在弹性件9上设置有校正下模固定板8，在校正下模固定板8上设置有校正下模7，在校正下模7外围设置有凹模6，凹模6固定在下模座6。通过以上组件保证汽车曲轴锻件在切边过程中，校正上模3和校正下模7始终给锻件施加由弹性件10被压缩所形成的压力，保证切边过程中锻件无变形，同时也起到热校正的作用。
【主权项】
1.一种汽车曲轴锻造复合模具，其特征在于:由上模座(1)，卸料板(2)、校正上模(3)、校正上模固定板(4)、下模座(5)、凹模(6)、校正下模(7)、校正下模固定板(8)、弹性件(9)组成，上模座(1)通过销与下模座(6 )连接，在上模座(1)上安装有校正上模固定板(4 )，校正上模固定板(4)上设置有卸料板(2)，卸料板(2)内设置有校正上模(3)，在朝向上模座(1)的下模座(6)内设置有弹性件(9)，在弹性件(9)上设置有校正下模固定板(8)，在校正下模固定板(8)上设置有校正下模(7)，在校正下模(7)外围设置有凹模(6)，凹模(6)固定在下模座(6)。2.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于:校正上模(3)通过螺栓与校正上模固定板(4)连接。3.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于:校正下模(7)通过螺栓与校正下模固定板(8)连接。4.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于:校正下模固定板(8)通过弹性件(9)与下模座(6)连接。
【专利摘要】本发明公开了一种能够在锻造曲轴切边过程中同时实现热校正作用的汽车曲轴锻造复合模具，该复合模由上模座（1），卸料板（2）、校正上模（3）、校正上模固定板（4）、下模座（5）、凹模（6）、校正下模（7）、校正下模固定板（8）、弹性件（9）组成。上模座（1）通过销与下模座（6）连接。在上模座（1）上安装有校正上模固定板（4），校正上模固定板（4）上设置有卸料板（2），卸料板（2）内设置有校正上模（3）。在朝向上模座（1）的下模座（6）内设置有弹性件（9），在弹性件（9）上设置有校正下模固定板（8），在校正下模固定板（8）上设置有校正下模（7），在校正下模（7）外围设置有凹模。通过以上组件，缩短了汽车曲轴锻造的工艺，提高了生产效率，也节约了投资。
【IPC分类】B21J13/02, B21D28/14
【公开号】CN105312470
【申请号】CN201410370382
【发明人】彭添, 龚俊雯, 周积信
【申请人】桂林福达重工锻造有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年7月31日