变速器轴承盖的轴颈精加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及变速器轴承盖的加工方法，具体涉及一种变速器轴承盖的轴颈精加工方法。
【背景技术】
[0002]变速器的输入轴穿过变速器轴承盖的轴颈与离合器相连，安装于离合器与变速器之间的分离轴承松套在变速器轴承盖的轴颈上作为支撑部件，在动力传动过程中变速器轴承盖的轴颈外周与离合器分离轴承之间相互摩擦，变速器轴承盖的轴颈精度将会影响离合器接合的平顺度，变速器轴承盖的轴颈精度越高，离合器与变速器的动力传动过程中的摩擦力越小，踩踏离合器会更加顺畅。离合器接合平顺，分离柔和，将会减小磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。在现有加工方法中，变速器轴承盖的轴颈外周粗糙度较大，Ra一般在1.6-3.2之间，变速器轴承盖的轴颈与离合器分离轴承之间的摩擦力较大，工件之间的磨损现象严重，缩短了工件使用寿命，并影响踩踏离合器顺畅，影响驾驶过程中的舒适度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种变速器轴承盖的轴颈精加工方法，该方法能够降低变速器轴承盖的轴颈的粗糙度，减小变速器轴承盖的轴颈与离合器分离轴承之间的摩擦，延长离合器及传动系的使用寿命，保证离合器踩踏的顺畅。
[0004]本发明的目的是采用以下技术方案实现的:
[0005]—种变速器轴承盖的轴颈精加工方法，包括:a.将轴颈毛坯余量为0.4-lmm的变速器轴承盖通过三爪卡盘固定在数控车床上，并使其轴颈能够随数控车床的主轴转动而转动；b.控制主轴以1800-2100r/min的转速转动，带动变速器轴承盖的轴颈转动；c.控制数控车床的车刀移动到轴颈的最右端，随即控制车刀沿轴颈的轴向从右往左移动并在轴颈的径向上不断进给以加工轴颈外周，直至移动到轴颈所需加工的长度，其中在加工过程中，车刀进给量控制在90-120mm/r，并使车刀每次进给均达到轴颈外周所需加工的尺寸即止，从而使加工后的轴颈外周粗糙度达到Ra〈0.4，Rz<2.0 ;d.加工完毕后，控制车刀退刀返回加工起始位置，停止主轴，关闭切削液，松开三爪卡盘，取下变速器轴承盖。
[0006]—种变速器轴承盖的轴颈精加工方法，包括:a.将轴颈毛坯余量为0.4-lmm的变速器轴承盖通过三爪卡盘固定在数控车床上，并使其轴颈能够随数控车床的主轴转动而转动；b.控制主轴以1800-2100r/min的转速转动，带动变速器轴承盖的轴颈转动；c.控制数控车床的车刀移动到轴颈的最右端，随即控制车刀沿轴颈的轴向从右往左移动并在轴颈的径向上不断进给以粗车轴颈外周，直至移动到轴颈所需加工长度，其中在粗车过程中，车刀进给量控制在60-90mm/r，并在粗车后使轴颈外周留有0.3-0.5mm的粗车余量，使得粗车后的轴颈外周粗糙度达到Ra〈0.4，Rz<2.0;d.粗车完毕后，控制车刀退刀返回加工起始位置，控制车刀重复步骤c的动作使车刀对轴颈外周进行精车，此时车刀进给量控制在90-120mm/r，并使车刀的每次进给均达到轴颈外周所需加工的尺寸即止，从而使精车后的轴颈外周粗糙度达到Ra〈0.2，Rz<l.0 ；e.精车完毕后，控制车刀退刀返回加工起始位置，停止主轴，关闭切削液松开三爪卡盘，取下变速器轴承盖。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明具有以下优点:在第一种加工方法中，经过一次车削，将控制主轴转速为1800-2100r/min，车控制刀进给量为90-120mm/r，变速器轴承盖的轴颈粗糙度降为Ra〈0.4，Rz〈2.0 ;在第二种加工方法中，变速器轴承盖的轴颈部分经过粗车和精车两次切削加工，粗车时，控制主轴转速为1800-2100r/min，车刀进给量60-90mm/r，精车时主轴转速为1800-2100r/min，车刀进给量为90-120mm/r，主轴转速与车刀进给量的数值设定保证了车刀对变速器轴承盖的轴颈的切削精度，变速器轴承盖的轴颈粗糙度降为Ra〈0.2，Rz〈l.0，减小变速器轴承盖的轴颈与离合器分离轴承之间的摩擦，延长离合器及传动系的使用寿命，保证离合器踩踏的顺畅。
【附图说明】
[0008]图1为采用本发明加工的输入轴挡板主视图。
[0009]图2为采用本发明加工的输入轴挡板俯视图。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步阐述:
[0011]对如图1、2所示变速器轴承盖的轴颈2进行加工，变速器轴承盖的轴颈精加工方法，包括:a.将轴颈毛坯余量为0.4-lmm的变速器轴承盖1通过三爪卡盘固定在数控车床上，并使其轴颈2能够随数控车床的主轴转动而转动；b.控制主轴以1800-2100r/min的转速转动，带动变速器轴承盖1的轴颈2转动；c.控制数控车床的车刀移动到轴颈2的最右端，随即控制车刀沿轴颈2的轴向从右往左移动并在轴颈2的径向上不断进给以加工轴颈2外周，直至移动到轴颈2所需加工的长度，其中在加工过程中，车刀进给量控制在90-120mm/r，并使车刀每次进给均达到轴颈2外周所需加工的尺寸即止，从而使加工后的轴颈2外周粗糙度达到Ra〈0.4，Rz<2.0 ;d.加工完毕后，控制车刀退刀返回加工起始位置，停止主轴，关闭切削液，松开三爪卡盘，取下变速器轴承盖1。
[0012]进一步，所述三爪卡盘的跳动值在0.05mm以内，控制三爪卡盘的跳动值保证了变速器轴承盖1的轴颈2在加工过程中不发生晃动，减小加工过程中的误差，提高工件加工精度。
[0013]进一步，所述车床主轴的跳动值在0.01mm以内，主轴在旋转过程中不发生跳动，保证变速器轴承盖1的轴颈2待加工工位不发生偏移，始终保持与车刀的切削角度。
[0014]进一步，所述车刀为左偏的金刚石车刀，金刚石车刀具有极高的硬度和耐磨性、低摩擦系数，提高了工件加工精度，换刀间隔为每三万件换一次，节约了生产成本。
[0015]进一步，向动作中的车刀持续加注切削液，切削液降低了切削时车刀和工件的温度，减少了工件和刀具的热变形，保持车刀硬度，提高加工精度和车刀耐用度。
[0016]—种变速器轴承盖的轴颈精加工方法，包括:a.将轴颈毛坯余量为0.4-lmm的变速器轴承盖1通过三爪卡盘固定在数控车床上，并使其轴颈2能够随数控车床的主轴转动而转动；b.控制主轴以1800-2100r/min的转速转动，带动变速器轴承盖1的轴颈2转动；c.控制数控车床的车刀移动到轴颈2的最右端，随即控制车刀沿轴颈的轴向从右往左移动并在轴颈的径向上不断进给以粗车轴颈外周，直至移动到轴颈所需加工长度，其中在加粗车过程中，车刀进给量控制在6