适用于同步器锥毂的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机械加工中的工装，特别是指一种适用于同步器锥毂的装置。
【背景技术】
[0002]同步器锥毂为变速器中的部件。通常，加工同步器锥毂所使用的装置由硬心轴、压板、锁紧螺母组成，该装置通过调节锁紧螺母来装卸同步器锥毂，操作不方便，并且采用此装置加工出的同步器锥毂，存在内齿与外齿及锥面同轴度和节圆跳动超差的现象。特别是同步器锥毂属于一种簿壁齿轮，热处理淬火后，其内齿圈的齿顶圆容易出现变形失圆，利用同步器锥毂内齿圈的齿顶圆定位来进行加工或检验，存在加工出的同步器锥毂外齿与内齿及锥面的同轴度和节圆跳动不稳定、超差的问题，这种同步器锥毂装入变速器总成后存在噪音大、寿命短的现象。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述现有技术存在的问题作出改进，于是提出一种适用于同步器锥毂的装置，该装置利用同步器锥毂内齿圈分度圆处的齿面定位，保证了同步器锥毂的外齿与内齿及锥面的同轴度和节圆跳动。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:一种适用于同步器锥毂的装置，包括心轴和固定在所述心轴上定位盘，所述心轴包括从左至右依次设置的轴身、轴环、轴颈和轴头，所述轴颈上滑动套接有定位齿轮，所述轴头上滑动套接有压紧套，所述压紧套上设有开口朝左且与所述轴头滑动配合的空腔，所述压紧套的右端封闭，所述压紧套的右端面上设有第二中心孔，所述第二中心孔贯穿所述压紧套的右侧壁，以使得所述空腔与所述压紧套的外部连通；所述定位盘固定在所述轴环的右端面上，所述定位盘的中部设有开口向右的凹槽，所述定位齿轮位于所述定位盘和所述压紧套之间，所述定位齿轮的齿顶圆直径小于所述凹槽的最小内切圆直径且大于所述空腔的开口的直径，所述定位齿轮的齿的横截面为梯形，所述定位齿轮的齿的横截面宽度较小的一端朝向所述定位盘；所述轴头的外圆面上均匀分布有螺旋槽；所述轴颈的外圆面上设有能够防止润滑油流失的网纹；所述定位盘的右端面上固定有由硬度比同步器锥毂的硬度小的材料制成的环状垫片，所述环状垫片上设有让所述定位齿轮通过的中心孔，所述垫片的右端面用于与同步器锥毂接触；所述定位齿轮的齿的两个侧壁上设置有合金涂层。
[0005]采用上述技术方案，在心轴上装入定位齿轮，定位齿轮外圆分布有与同步器锥毂内齿模数、压力角相同的齿，并且该齿的横截面均为梯形的锥度齿，在定位齿轮上装入同步器锥毂后，以同步器锥毂内齿分度圆处的齿面与定位齿轮的锥度齿啮合，然后在轴头上装入压紧套并利用机床的尾座顶针顶紧压紧套，带动定位齿轮向前移动，同步器锥毂与定位齿轮相对滑动直至卡紧，从而压紧同步器锥毂；轴头的外圆面上均匀分布有螺旋槽，在装入压紧套时，螺旋槽起到排油、排气、排出杂质的作用，防止压紧套卡住；轴颈的外圆面上设有能够防止润滑油流失的网纹，以减小定位齿轮和轴颈之间的摩擦力，防止长时间使用后定位齿轮或轴颈出现磨损；设置环状垫片，能够有效预防同步器锥毂的磨损，提升产品质量；定位齿轮的齿的两个侧壁上设置有合金涂层，合金涂层耐磨性能好，能够延长定位齿轮的使用寿命，保证定位齿轮的定位精度，保证同步器锥毂的加工精度。
[0006]进一步，所述心轴的左端面设有第一中心孔。
[0007]进一步，所述定位齿轮的齿的横截面的两斜边的夹角为4° -10°。
[0008]进一步，所述合金涂层为氮化钛涂层，氮化钛涂层具有高硬度、高耐磨性、低摩擦系数的优点，氮化钛涂层的颜色为金黄色，氮化钛涂层的颜色与定位齿轮的颜色不同，当氮化钛磨损时操作人员能够轻易的观察出来，以便及时更换定位齿轮，保证加工精度。
[0009]本发明具有以下有益效果:本发明结构简单，装配方便，装卸工件快，运用步器锥毂内齿圈分度圆处的齿面进行定位，该定位面安全可靠，定位精度高，保证了同步器锥毂内齿与外齿的同轴度误差，保证了外齿的节圆跳动，也保证了同步器锥毂的锥面跳动，从而保证了产品质量，加工出的同步器锥毂装上变速器总成后可降低噪音。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本发明适用于同步器锥毂的装置的结构示意图；
图2为图1定位齿轮的齿的结构示意图；
图3为图2中的A-A剖面图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]如图1至图3所示的一种适用于同步器锥毂的装置，包括心轴1和固定在心轴1上定位盘2，心轴1包括从左至右依次设置的轴身、轴环8、轴颈9和轴头10，轴颈9上滑动套接有定位齿轮3，轴头10上滑动套接有压紧套4，压紧套4上设有开口朝左且与轴头10滑动配合的空腔，压紧套4的右端封闭，压紧套4的右端面上设有第二中心孔12，第二中心孔12贯穿压紧套4的右侧壁，以使得空腔与压紧套4的外部连通，通过第二中心孔12能够排出空腔内的气体；定位盘2固定在轴环8的右端面上，定位盘2的中部设有开口向右的凹槽，定位齿轮3位于定位盘2和压紧套4之间，定位齿轮3的齿顶圆直径小于凹槽的最小内切圆直径且大于空腔的开口的直径，定位齿轮3的齿的横截面为梯形，定位齿轮3的齿的横截面宽度较小的一端朝向定位盘2 ;轴头10的外圆面上均匀分布有螺旋槽14 ;轴颈9的外圆面上设有能够防止润滑油流失的网纹15 ;定位盘2的右端面上固定有由硬度比同步器锥毂5的硬度小的材料制成的环状垫片6，环状垫片6上设有让定位齿轮3通过的中心孔，垫片6的右端面用于与同步器锥毂5接触，环状垫片6可以时粘贴在定位盘2的右端面上，也可以通过螺纹配合的方式固定在定位盘2的左端，垫片6可以有铝制成；定位齿轮3的齿的两个侧壁上设置有合金涂层16。
[0014]进一步，心轴1的左端面设有第一中心孔7。
[0015]进一步，定位齿轮3的齿的横截面的两斜边的夹角为4° -10°。
[0016]进一步，合金涂层16为氮化钛涂层。
[0017]本发明在使用时，在轴颈9上装入定位齿轮3，在定位齿轮3上装入同步器锥毂5，然后在轴头10上装入压紧套4并利用机床的尾座顶针顶紧压紧套4。顶紧过程中，压紧套4顶着定位齿轮3向定位盘2移动，定位齿轮3在轴颈9上滑动，当同步器锥毂5接触定位盘2后不再移动，此时定位齿轮3继续向定位盘2上的凹槽内移动，同步器锥毂5由定位齿轮3的齿的横截面宽度较小端向较大端移动，直至同步器锥毂5和定位齿轮3顶紧。此时同步器锥毂5内齿分度圆处的齿面与定位齿轮3的齿啮合，然后便可加工同步器锥毂5的外齿和锥面。
[0018]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种适用于同步器锥毂的装置，包括心轴(1)和固定在所述心轴(1)上定位盘(2)，其特征在于:所述心轴(1)包括从左至右依次设置的轴身、轴环(8)、轴颈(9)和轴头(10)，所述轴颈(9)上滑动套接有定位齿轮(3)，所述轴头(10)上滑动套接有压紧套(4)，所述压紧套(4)上设有开口朝左且与所述轴头(10)滑动配合的空腔，所述压紧套(4)的右端封闭，所述压紧套(4)的右端面上设有第二中心孔(12)，所述第二中心孔(12)贯穿所述压紧套(4)的右侧壁，以使得所述空腔与所述压紧套(4)的外部连通；所述定位盘(2)固定在所述轴环(8)的右端面上，所述定位盘(2)的中部设有开口向右的凹槽，所述定位齿轮(3)位于所述定位盘(2)和所述压紧套(4)之间，所述定位齿轮(3)的齿顶圆直径小于所述凹槽的最小内切圆直径且大于所述空腔的开口的直径，所述定位齿轮(3)的齿的横截面为梯形，所述定位齿轮(3)的齿的横截面宽度较小的一端朝向所述定位盘(2);所述轴头(10)的外圆面上均匀分布有螺旋槽(14);所述轴颈(9)的外圆面上设有能够防止润滑油流失的网纹(15);所述定位盘(2)的右端面上固定有由硬度比同步器锥毂的硬度小的材料制成的环状垫片(6 )，所述环状垫片(6 )上设有让所述定位齿轮(3 )通过的中心孔，所述垫片(6 )的右端面用于与同步器锥毂接触；所述定位齿轮(3)的齿的两个侧壁上设置有合金涂层(16)。2.按照权利要求1所述的适用于同步器锥毂的装置，其特征在于:所述心轴(1)的左端面设有第一中心孔(7)。3.按照权利要求1所述的适用于同步器锥毂的装置，其特征在于:所述定位齿轮(3)的齿的横截面的两斜边的夹角为4° -10°。4.按照权利要求1所述的适用于同步器锥毂的装置，其特征在于:所述合金涂层(16)为氮化钛涂层。
【专利摘要】本发明涉及一种适用于同步器锥毂的装置，包括心轴和固定在心轴上定位盘，心轴包括从左至右依次设置的轴身、轴环、轴颈和轴头，轴颈上有定位齿轮，轴头上套接有压紧套，压紧套上设有开口朝左且与轴头滑动配合的空腔，压紧套的右端面上设有第二中心孔；定位盘固定在轴环的右端面上，定位盘的中部设有开口向右的凹槽，定位齿轮位于定位盘和压紧套之间，定位齿轮的齿顶圆直径小于凹槽的最小内切圆直径且大于空腔的开口的直径，定位齿轮的齿的横截面为梯形。本发明运用同步器锥毂内齿圈分度圆处的齿面进行定位，保证了同步器锥毂外齿与内齿及锥面的同轴度和节圆跳动，加工出的同步器锥毂装上变速器总成后可降低噪音。
【IPC分类】B23F23/06
【公开号】CN105364206
【申请号】CN201510879494
【发明人】王光华
【申请人】綦江县赛普雷多汽车齿轮厂
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年12月5日