一种高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压机制作方法，特别涉及一种高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法。
【背景技术】
[0002]液压机的滑块导向结构用于滑块在机架内移动时进行精确导向，一般采用导柱导套结构来实现。而框架式液压机的立柱结构限制由于无法采用传统的导柱导套结构，其一般在框架式立柱与滑块的纵、横向面设置耐磨片来实现，以满足滑块工作状态下受到的偏载力。
[0003]而在用于制造高铁部件的框架式热压锻造专用液压机中，需要在该种导向结构的滑块四个角落均设置纵横向的耐磨片，而其还需要配备间隙调节机构，以便磨损后能够进行调整，因此机构臃肿，制造成本较高，后期维护不便。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种导向精度高且结构精简的高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法。
[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为:一种高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法:
步骤S1:在框架式液压机的立柱内侧面安装四根导轨，导轨的导向面与滑块的纵、横向面板的夹角均为45°，导轨的导向面开有一道沿导轨长轴方向延伸的镶嵌槽，该镶嵌槽内固定有导轨侧耐磨片；
步骤S2:在滑块四个角落的滑块纵向面板端部和滑块横向面板端部交界处各安装一整体为L形的调节座来形成一直角缺口，该调节座分三步制作，具体操作为:第一步，在滑块纵向面板端部和滑块横向面板端部加工出焊接坡口 ；第二步，取一条状连接块A，在该条状连接块A的内端加工出一个垂直于条状调节块A长轴方向的凸起，并在条状连接块A的中部加工出调节块连接螺纹孔和楔形块连接螺纹孔，然后将条状连接块A的背面、内端分别定位在滑块一角的滑块纵向面板端部和滑块横向面板端部，再将条状连接块A的背面、内端与滑块纵向面板端部、滑块横向面板端部焊接固定；第三步，取一条状连接块B，该条状连接块B的宽度加工成与条状调节块A的凸起宽度相同，然后将条状连接块B的端部加工出焊接坡口，再定位，将条状连接块B加工有坡口的一端紧贴条状连接块A的凸起，并使得条状连接块A凸起的内侧面与条状连接块B的该侧表面齐平，最后将条状连接块B与条状连接块A凸起焊接固定，进而形成一个L形调节座；
步骤S3:制作调节块和楔形块，调节块的外端切去一角形成一 45°导向面，然后在该导向面上铣一道沿垂直方向延伸的镶嵌槽，在镶嵌槽内固定滑块侧耐磨片，在调节块中部加工出一腰型孔，在调节块内端加工出一斜面；在楔形块的一侧表面加工出与调节块斜面相配的调节块斜面；
步骤S4:安装调节块和楔形块，首先采用一调节块螺钉穿过调节块的腰型孔后与条状调节块A的调节块连接螺纹孔连接，进而将调节块固定在L形的调节座上；然后将楔形块嵌入条状调节块A、条状调节块B以及调节块之间形成的一个间隙中，然后用楔形块调节螺钉将楔形块与条状调节块A连接固定。
[0006]进一步的，所述步骤S2中，条状连接块A与滑块横向面板、纵向面板的焊接参数为:焊接电流140-165A，焊接电压23-27V，焊接速度120-170mm/min。
[0007]本发明的优点在于:本发明中，导轨采用与滑块的纵、横向面板均呈45°的夹角设置，使得滑块在移动过程中，能够同时承受纵横向的侧向力，满足滑块的工况需求的同时，可降低导轨及其耐磨块数量。此外，本发明的导向结构在安装过程中，其调节座采用非整体式结构，而是由条状连接块A和条状连接块B焊接构成，一来可降低采用整体切割的L形调节座增加大尺寸材料消耗，二来便于L形调节座整体焊接时造成的焊接形变，避免整体焊接后无法矫正，确保导向精度，同时，由于条形连接块A的内端部伸出一垂直于其长轴的凸起，该凸起尺寸与条状连接块B宽度相同，该凸起用于对条状连接块B垂直于条形连接块A进行定位参考，也有利于将条状连接块A与条状连接块B之间的焊接位置进行偏移，进一步降低焊接变形对于其整体尺寸的影响。
【附图说明】
[0008]图1为本发明中高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向结构俯视图。
[0009]图2为图1中局部放大图1。
[0010]图3为本发明中条状连接块A结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1~3所示，步骤S1:在框架式液压机的立柱1内侧面安装四根导轨3，导轨3的导向面与滑块2的纵向面板21、横向面板22的夹角均为45°，导轨3的导向面开有一道沿导轨3长轴方向延伸的镶嵌槽，该镶嵌槽内固定有导轨侧耐磨片4。
[0012]步骤S2:在滑块2四个角落的滑块纵向面板31端部和滑块横向面板22端部交界处各安装一整体为L形的调节座来形成一直角缺口，该调节座分三步制作，具体操作为:第一步，在滑块纵向面板21端部和滑块横向面板22端部加工出焊接坡口 ；第二步，取一条状连接块A51，在该条状连接块A51的内端加工出一个垂直于条状调节块A51长轴方向的凸起511，并在条状连接块A51的中部加工出调节块连接螺纹孔512和楔形块连接螺纹孔513，然后将条状连接块A51的背面、内端分别定位在滑块2 —角的滑块纵向面板21端部和滑块横向面板22端部，再将条状连接块A51的背面、内端与滑块纵向面板21端部、滑块横向面板22端部焊接固定；条状连接块A51与滑块横向面板22、纵向面板21的焊接参数为:焊接电流 140-165A，焊接电压 23-27V，焊接速度 120-170mm/min。
[0013]第三步，取一条状连接块B52，该条状连接块B52的宽度加工成与条状调节块A51的凸起宽度相同，然后将条状连接块B52的端部加工出焊接坡口，再定位，将条状连接块B52加工有坡口的一端紧贴条状连接块A51的凸起511，并使得条状连接块A51凸起的内侧面与条状连接块B52的该侧表面齐平，最后将条状连接块B51与条状连接块A凸起511焊接固定，进而形成一个L形调节座。
[0014]步骤S3:制作调节块6和楔形块9，调节块6的外端切去一角形成一 45°导向面，然后在该导向面上铣一道沿垂直方向延伸的镶嵌槽，在镶嵌槽内固定滑块侧耐磨片7，在调节块6中部加工出一腰型孔，在调节块6内端加工出一斜面；在楔形块9的一侧表面加工出与调节块6斜面相配的调节块斜面。
[0015]步骤S4:安装调节块6和楔形块9，首先采用一调节块螺钉8穿过调节块6的腰型孔后与条状调节块A51的调节块连接螺纹孔512连接，进而将调节块6固定在L形的调节座上；然后将楔形块9嵌入条状调节块A51、条状调节块B52以及调节块6之间形成的一个间隙中，然后用楔形块调节螺钉10将楔形块9与条状调节块A51连接固定。
[0016]采用上述的安装方法制造的斜楔式导向组件，其利用45°夹角实现了双侧向导向，精简了结构，同时，又能确保该种结构的高精度安装要求。
[0017]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法，其特征在于: 步骤S1:在框架式液压机的立柱内侧面安装四根导轨，导轨的导向面与滑块的纵、横向面板的夹角均为45°，导轨的导向面开有一道沿导轨长轴方向延伸的镶嵌槽，该镶嵌槽内固定有导轨侧耐磨片； 步骤S2:在滑块四个角落的滑块纵向面板端部和滑块横向面板端部交界处各安装一整体为L形的调节座来形成一直角缺口，该调节座分三步制作，具体操作为:第一步，在滑块纵向面板端部和滑块横向面板端部加工出焊接坡口 ；第二步，取一条状连接块A，在该条状连接块A的内端加工出一个垂直于条状调节块A长轴方向的凸起，并在条状连接块A的中部加工出调节块连接螺纹孔和楔形块连接螺纹孔，然后将条状连接块A的背面、内端分别定位在滑块一角的滑块纵向面板端部和滑块横向面板端部，再将条状连接块A的背面、内端与滑块纵向面板端部、滑块横向面板端部焊接固定；第三步，取一条状连接块B，该条状连接块B的宽度加工成与条状调节块A的凸起宽度相同，然后将条状连接块B的端部加工出焊接坡口，再定位，将条状连接块B加工有坡口的一端紧贴条状连接块A的凸起，并使得条状连接块A凸起的内侧面与条状连接块B的该侧表面齐平，最后将条状连接块B与条状连接块A凸起焊接固定，进而形成一个L形调节座； 步骤S3:制作调节块和楔形块，调节块的外端切去一角形成一 45°导向面，然后在该导向面上铣一道沿垂直方向延伸的镶嵌槽，在镶嵌槽内固定滑块侧耐磨片，在调节块中部加工出一腰型孔，在调节块内端加工出一斜面；在楔形块的一侧表面加工出与调节块斜面相配的调节块斜面； 步骤S4:安装调节块和楔形块，首先采用一调节块螺钉穿过调节块的腰型孔后与条状调节块A的调节块连接螺纹孔连接，进而将调节块固定在L形的调节座上；然后将楔形块嵌入条状调节块A、条状调节块B以及调节块之间形成的一个间隙中，然后用楔形块调节螺钉将楔形块与条状调节块A连接固定。2.根据权利要求1所述的高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法，其特征在于:所述步骤S2中，条状连接块A与滑块横向面板、纵向面板的焊接参数为:焊接电流 140-165A，焊接电压 23-27V，焊接速度 120-170mm/min。
【专利摘要】本发明涉及一种高铁部件热压锻造专用框架式液压机导向组件安装方法，其特征在于：其导轨耐磨片和滑块的耐磨片采用45°设置，且用于调节耐磨片间隙的调节座由条状连接块A、条状连接块B构成，并采用分段法安装制作，确保安装精度。本发明优点在于：导轨采用与滑块的纵、横向面板均呈45°的夹角设置，使得滑块在移动过程中，能够同时承受纵横向的侧向力，满足滑块的工况需求的同时，可降低导轨及其耐磨块数量。同时，采用分步法制作的调节座，一来可降低采用整体切割的L形调节座增加大尺寸材料消耗，二来便于L形调节座整体焊接时造成的焊接形变，避免整体焊接后无法矫正，确保导向精度。
【IPC分类】B30B15/00
【公开号】CN105365256
【申请号】CN201510826857
【发明人】赵新华, 何秀春, 曹小良
【申请人】南通皋液液压机有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月25日