一种车轮快换冲孔模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种冲孔模具，具体地说是一种车轮快换冲孔模具。
【背景技术】
[0002]现有的锻造车轮冲孔模具每个轮型为一套模具，严重浪费模具材料，提高加工成本，增加了模具更换和清理时间，增加了人力和物力，成为锻造生产线提升效率的瓶颈。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种克服现有模具技术缺陷快换车轮冲孔模具。
[0004]本发明的技术方案为:一种车轮快换冲孔模具，包括上大板，垫板，销钉，固定板，小冲头，中心冲头，卸料压板，下模，立柱，下大板，下模下支撑体，卸料弹簧，导向螺栓，固定螺栓，导柱，导套。中心冲头、小冲头固定在固定板上，上大板固定在压力机上滑块上。卸料压板与垫板、固定板之间通过卸料弹簧和导向螺栓连接。下模与下模下支撑体通过螺栓连接。导柱和立柱、下大板通过螺栓连接，导套与垫板通过螺栓连接。
[0005]本发明将固定板与螺栓连接的槽孔位置及尺寸设置成标准化，小冲头，中心冲头与固定板连接的孔槽位置和尺寸设计成标准化，下模与下模下支撑体连接螺栓槽孔位置和尺寸设计成标准化。这样每生产每个轮型时只需要根据不同轮型设计上模部分固定板，小冲头，中心冲头，卸料压板及对应的下模其他部件都不需要更换。这样就大大减少了模具成本、设备和人力占用时间提高了生产的效率。
【附图说明】
[0006]图1是本发明一种车轮快换冲孔模具示意图。
[0007]图中:1-上大板，2-垫板，3-销钉，4-固定板，5-小冲头，6-中心冲头，7-卸料压板，8-毛还，9-下模，10-立柱，11-下大板，12-下模下支撑体，13-废料，14-卸料弹簧，
15-导向螺栓，16-固定螺栓，17-导柱，18-导套。
【具体实施方式】
[0008]本发明的技术方案为:一种车轮快换冲孔模具，包括上大板1，垫板2，销钉3，固定板4，小冲头5，中心冲头6，卸料压板7，下模9，立柱10，下大板11，下模下支撑体12，卸料弹簧14，导向螺栓15，固定螺栓16，导柱17，导套18。中心冲头6、小冲头5固定在固定板4上，上大板1固定在压力机上滑块上。卸料压板7与垫板2、固定板4之间通过卸料弹簧14和导向螺栓15连接。下模9与下模下支撑体12通过螺栓连接。导柱17和立柱10与下大板11通过螺栓连接，导套18与垫板2通过螺栓连接。
[0009]本发明将固定板4与螺栓连接的槽孔位置及尺寸设置成标准化，小冲头5，中心冲头6与固定板4连接的孔槽位置和尺寸设计成标准化，下模9与下模下支撑体12连接螺栓槽孔位置和尺寸设计成标准化。这样每生产每个轮型时只需要根据不同轮型设计上模部分固定板4，小冲头5，中心冲头6，卸料压板7及对应的下模9其他部件都不需要更换。这样就大大减少了模具成本、设备和人力占用时间提高了生产的效率。
【主权项】
1.一种车轮快换冲孔模具，包括上大板(1)，垫板(2)，销钉(3)，固定板(4)，小冲头(5)，中心冲头(6)，卸料压板(7)，下模(9)，立柱(10)，下大板(11)，下模下支撑体(12)，卸料弹簧(14)，导向螺栓(15)，固定螺栓(16)，导柱(17)，导套(18)，其特征在于:中心冲头(6)、小冲头(5)固定在固定板(4)上，上大板(1)固定在压力机上滑块上。卸料压板(7)与垫板(2)、固定板(4)之间通过卸料弹簧(14)和导向螺栓(15)连接；下模(9)与下模下支撑体(12)通过螺栓连接；导柱(17)和立柱(10)与下大板(11)通过螺栓连接，导套(18)与垫板(2)通过螺栓连接。
【专利摘要】<b>本发明公开了</b>一种车轮快换冲孔模具，包括上大板（1），垫板（2），销钉（3），固定板（4）等，中心冲头（6）、小冲头（5）固定在固定板（4）上，上大板（1）固定在压力机上滑块上。卸料压板（7）与垫板（2）、固定板（4）之间通过卸料弹簧（14）和导向螺栓（15）连接；下模（9）与下模下支撑体（12）通过螺栓连接；导柱（17）和立柱（10）与下大板（11）通过螺栓连接，导套（18）与垫板（2）通过螺栓连接。本发明将固定板与螺栓连接的槽孔位置及尺寸等设置成标准化，根据不同轮型设置上模部分固定板（4）、小冲头（5）、中心冲头（6），大大减少了模具成本、设备和人力占用时间提高了生产的效率。
【IPC分类】B21J13/02
【公开号】CN105397009
【申请号】CN201510928075
【发明人】杨金岭, 杨荔, 陈志 , 马亮
【申请人】中信戴卡股份有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月15日