用于真空泵总装配线体的定位阻挡器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及装配真空栗的设备，特别是涉及一种用于真空栗总装配线体的定位阻挡器。
【背景技术】
[0002]现有技术中，在制造真空栗的工作中，需要进行以下步骤:1)刮片在栗盖安装面上各个部件之间的间隙；2)手工装栗盖，装0型圈，拧紧螺钉；3)自动拧紧螺钉；4)气动动力矩及性能初次检测；5)性能试验；6)总成清洗；7)激光打标记；8)人工取下已经检验完工的真空栗的上栗体、转子、栗盖、阀片以及刮片组件；9)自动上料，压装定位销；10)通过拧紧螺钉人工装抽气管、接头、0型圈和弹簧片；11)自动紧螺钉；12)气密性试验；13)装转子、阀片组件、驱动接头以及进油嘴组件，然后将壳体翻转定位；以及，14)影像检测栗腔内零件是否漏装。用真空栗总装配线体来为各个步骤输送真空栗的零配件，由于进行的步骤较多，因此应设计整个真空栗总装配线体的长度较短，以适应尺寸较小的厂房。真空栗总装配线体包括两个相互平行的滑轨，两个滑轨的输送方向相反，滑轨上用工位板来承载真空栗的各个零部件，第一传送带垂直连接于一滑轨的输入端，第二传送带垂直连接于另一滑轨的输入端。但是该装置存在以下缺点:1)第一传送带或第二传送带将工位板输入滑轨内后，工位板仍然有向前运动的动能，因此可能越过滑轨的滑槽；2)第一传送带或第二传送带将工位板输入滑轨内后，即使工位板能够停下来，刚好停入到滑轨的滑槽内的可能性也小；
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种用于真空栗总装配线体的定位阻挡器，吸收了工位板滑入滑轨的滑槽内时的初始动能，保证了驶入滑轨内的工位板能够停在滑轨的滑槽内。
[0004]本发明的目的是采用以下技术方案实现的:
[0005]一种用于真空栗总装配线体的定位阻挡器，包括用于固定在真空栗总装配线体的滑轨的侧面上的固定座，与驶入滑轨时的工位板相对设置有阻挡部，阻挡部用于缓冲驶入滑轨时的工位板，阻挡部通过转动销与固定座转动连接，固定座内设置有卷积腔，卷积腔位于转动销的靠近真空栗总装配线体的滑轨的一侧，卷积腔的中心设置有中心柱，卷积腔内卷积有卷簧，卷簧的一端与中心柱固定连接，卷簧的另一端伸出卷积腔与转动销连接；其中，卷簧处于自然长度时，阻挡部的阻挡面位于真空栗总装配线体的滑轨的滑槽的边缘的正上方。
[0006]优选的是，阻挡部包括阻挡块及限位部，阻挡块的阻挡面与工位板的驶入滑轨时的运动方向相垂直，阻挡块的与阻挡面相背离的面上延伸有凸部，限位部为T型结构，限位部的上部通过第一螺钉与凸部连接；固定座包括连接件，连接件通过第二螺钉与滑轨的侧面连接，连接件上延伸有两块转动座，两块转动座上均开设有转动孔，转动销转动置于转动孔内，限位部的下部插入两块转动座之间，且限位部的下部与转动销通过第三螺钉连接。该结构简单，安装方便。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明具有以下优点:
[0008]1)驶入滑轨内工位板撞击阻挡部，将工位板滑入滑轨的滑槽内时的初始动能转化为阻挡部和转动销的转动动能，然后转动销的动能转化为卷黄的弹性势能，从而实现了对工位板滑入滑轨的滑槽内时的初始动能的吸收，防止了工位板滑出滑槽；
[0009]2)通过设置卷黄，保证了驶入滑轨内的工位板能够停在滑轨的滑槽内，实现了对工位板的定位。
【附图说明】
[0010]图1为用于真空栗总装配线体的定位阻挡器的结构示意图；
[0011]图2为用于真空栗总装配线体的定位阻挡器的安装后的结构示意图；
[0012]图3为图1中的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步阐述:
[0014]如图1至图3所示，一种用于真空栗总装配线体的定位阻挡器，包括用于固定在真空栗总装配线体4的滑轨的侧面上的固定座1，与驶入滑轨3时的工位板相对设置有阻挡部2，阻挡部2用于缓冲驶入滑轨3时的工位板，阻挡部2通过转动销5与固定座1转动连接，固定座1内设置有卷积腔11，卷积腔11位于转动销5的靠近真空栗总装配线体4的滑轨3的一侧，卷积腔11的中心设置有中心柱12，卷积腔11内卷积有卷簧13，卷簧13的一端与中心柱12固定连接，卷簧13的另一端伸出卷积腔11与转动销5连接；其中，卷簧13处于自然长度时，阻挡部2的阻挡面位于真空栗总装配线体4的滑轨3的滑槽的边缘的正上方。
[0015]阻挡部2包括阻挡块21及限位部22，阻挡块21的阻挡面与工位板的驶入滑轨3时的运动方向相垂直，阻挡块21的与阻挡面211相背离的面上延伸有凸部212，限位部22为T型结构，限位部22的上部通过第一螺钉23与凸部212连接，限位部22的下部为与工位板的定位槽的直径相匹配，以使得工位板撞击阻挡部2时，限位部22的下部能够滑入定位槽内，防止工位板相对限位部22的下部的左右偏移，从而使得阻挡部2对工位板的定位更改准确。
[0016]固定座1包括连接件14，连接件14通过第二螺钉15与滑轨3的侧面连接，连接件14上延伸有两块转动座16，两块转动座16上均开设有转动孔17，转动销5转动置于转动孔内，限位部22的下部插入两块转动座16之间，且限位部22的下部与转动销5通过第三螺钉6连接。
[0017]本发明的工作原理:工作时，驶入滑轨3内工位板撞击阻挡部2，阻挡部2受到工位板的撞击力，阻挡部2发生向远离工位板的方向转动，将工位板滑入滑轨3的滑槽内时的初始动能转化为阻挡部2的转动动能，达到吸收的效果，阻挡部2带动转动销5 —起转动，随着转动销5的转动，转动销5拉动卷黄，卷黄处于被拉伸状态，转动动能转化为卷黄的弹性势能，从而使得工位板不再向驶入滑轨3时的方向运动；转动销5不再因受阻挡部2的带动而转动后，在卷黄回复力的作用下，转动销5向初始位置转动，从而使得阻挡部2回复到原位，阻挡部2将工位板推入滑槽内，从而实现对工位板的定位。
[0018]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种用于真空栗总装配线体的定位阻挡器，其特征在于，包括用于固定在真空栗总装配线体的滑轨的侧面上的固定座，与驶入滑轨时的工位板相对设置有阻挡部，阻挡部用于缓冲驶入滑轨时的工位板，阻挡部通过转动销与固定座转动连接，固定座内设置有卷积腔，卷积腔位于转动销的靠近真空栗总装配线体的滑轨的一侧，卷积腔的中心设置有中心柱，卷积腔内卷积有卷簧，卷簧的一端与中心柱固定连接，卷簧的另一端伸出卷积腔与转动销连接； 其中，卷簧处于自然长度时，阻挡部的阻挡面位于真空栗总装配线体的滑轨的滑槽的边缘的正上方。2.根据权利要求1所述的用于真空栗总装配线体的定位阻挡器，其特征在于，阻挡部包括阻挡块及限位部，阻挡块的阻挡面与工位板的驶入滑轨时的运动方向相垂直，阻挡块的与阻挡面相背离的面上延伸有凸部，限位部为T型结构，限位部的上部通过第一螺钉与凸部连接； 固定座包括连接件，连接件通过第二螺钉与滑轨的侧面连接，连接件上延伸有两块转动座，两块转动座上均开设有转动孔，转动销转动置于转动孔内，限位部的下部插入两块转动座之间，且限位部的下部与转动销通过第三螺钉连接。
【专利摘要】本发明公开了一种用于真空泵总装配线体的定位阻挡器，包括用于固定在真空泵总装配线体的滑轨的侧面上的固定座，与驶入滑轨时的工位板相对设置有阻挡部，阻挡部用于缓冲驶入滑轨时的工位板，阻挡部通过转动销与固定座转动连接，固定座内设置有卷积腔，卷积腔位于转动销的靠近真空泵总装配线体的滑轨的一侧，卷积腔的中心设置有中心柱，卷积腔内卷积有卷簧，卷簧的一端与中心柱固定连接，卷簧的另一端伸出卷积腔与转动销连接；其中，卷簧处于自然长度时，阻挡部的阻挡面位于真空泵总装配线体的滑轨的滑槽的边缘的正上方。本发明的有益效果：吸收了工位板滑入滑轨的滑槽内时的初始动能，保证了驶入滑轨内的工位板能够停在滑轨的滑槽内。
【IPC分类】B23P21/00
【公开号】CN105397479
【申请号】CN201510939430
【发明人】王帆, 刘守林, 何万飞, 王邦奎
【申请人】重庆云海机械制造有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月16日