汽车车身气动冲孔装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种汽车制造设备，特别涉及一种汽车车身气动冲孔装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车制造行业竞争激烈，例如汽车冲压设备较为多样，但是现有的冲压设备往往结构比较复杂，应用效果欠佳。现有的车身冲压件上的孔通常是由冲压模具上的冲头冲出，在车型更新时需要新增一些安装孔位，即在冲压模具上直接增加冲头成本会很高，改造难度也很大;例如，车身板件上常见的冲孔机构为一体式气液增力冲孔器，以满足普通冲孔所需的100kgf以上冲裁力，也有的为自动激光切割单元，这两种机构通常为进口产品，价格非常高昂。
[0003]因此，提供一种结构设计简单、性能精确可靠、成本低、应用效果显著的汽车车身气动冲孔装置，是该领域科研人员亟待着手解决的问题之一。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、设计合理、成本低、性能精确可靠、应用效果显著的汽车车身气动冲孔装置。
[0005]为实现上述目的本发明所采用的技术方案是:一种汽车车身气动冲孔装置，其特征在于该装置包括底座，所述底座上部一端设有支架，支架上设有为冲孔运行提供动力源的驱动气缸;驱动气缸上设有气缸头，气缸头与驱动连接板通过销轴一铰接，驱动连接板与翻转臂通过销轴三铰接，翻转臂与基座通过销轴二铰接，即驱动气缸、驱动连接板、翻转臂形成四连杆结构；
所述底座上部对应支架的另一端设有基座，在基座上部设有限制气缸头运动轨迹的槽道板和限位螺栓，并在气缸头两侧设有保持气缸头在槽道板内做直线运动的推力轴承；
所述基座上设有三向调节组件，该三向调节组件由靠板、横向调整安装板、纵向调整安装板及对应设有的调整垫片五、调整垫片四、调整垫片三连接构成;且横向调整安装板、纵向调整安装板分别与基座、底座通过螺栓固定连接;在横向调整安装板、纵向调整安装板与基座、底座之间各通过增减设有的调整垫片数量，以对基座的位置进行1mm之间的三向调整;靠板设置于基座下部，通过螺栓与底座连接，且辅助对基座的三向调整；
所述驱动气缸驱动的翻转臂前端设有凸模镶块，凸模镶块与翻转臂之间设有调整垫片二，所述凸模镶块上设有冲头，所述冲头的周圈设有弹性退料元件；
所述基座上设有通过连接板和调整垫片一连接的凹模镶块，凹模镶块上设有支撑板件且与冲头对应配合的凹模；
所述底座下部对应凹模下方，平行设有冲料收集盒安装板，冲料收集盒安装板上设有冲料收集盒。
[0006]本发明的有益效果是:该装置可装配在汽车车身焊接夹具上对车身板件进行冲孔，尤其适用于车型更新时增加新的安装孔位，可大大降低车身制造费用，并提高孔位的加工精度。其优势在于采用普通气缸作为驱动器，通过机械增力机构在冲头一侧达到普通冲孔所需的100kgf以上冲裁力;概括特点如下:
(1)车身冲压零件在夹具上焊接形成总成的同时即可完成冲孔的工作，节能高效；
(2)省去了冲压车间在模具上新增冲头的改造成本；
(3)制造成本低廉，仅为进口产品价格的五分之一，大大的降低生产和应用成本；
(4)该装置可实现凹模和冲头的三向可调，有效提高了孔位的加工精度，更好的满足冲孔的安装需求。
[0007]总之，该装置结构简单，设计合理，操作简便，能够达到高精度冲孔的要求;且节能、环保、成本低，应用十分广泛，效果非常显著。
【附图说明】
[0008]图1是本发明整体结构主视示意图；
图2是本发明整体结构轴侧示意图；
图3是图1沿A-A向局部结构剖视示意图；
图4是图1沿B-B向局部结构剖视示意图；
图中:I连接板，2销轴一，3销轴二，4销轴三，5底座，6翻转臂，7支架，8气缸头，9挡片一，10挡片二，11横向调整安装板，12驱动连接板，13纵向调整安装板，14靠板，15调整垫片一，16调整垫片二，17调整垫片三，18槽道板，19基座，20调整垫片四，21垫片一，22挡片三，23轴套一，24冲料收集盒，25冲料收集盒安装板，26调整垫片五，27挡圈，28推力轴承，29螺母，30驱动气缸，31凸模镶块，32凹模镶块，33凹模，34轴套二，35轴套三，36垫片二，37弹性退料元件，38冲头，39轴套四，40限位螺栓。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图和较佳实施例，对依据本发明提供的【具体实施方式】、结构、特征详述如下:
如图1-图4所示，一种汽车车身气动冲孔装置，该装置包括底座5，所述底座5上部一端设有支架7，支架7上设有为冲孔运行提供动力源的驱动气缸30;驱动气缸30上设有气缸头8，气缸头8与驱动连接板12通过销轴一 2铰接，驱动连接板12与翻转臂6通过销轴三4铰接，翻转臂6与基座19通过销轴二3铰接，即驱动气缸30、驱动连接板12、翻转臂6形成四连杆结构。
[0010]气缸头8通过销轴一2和驱动连接板12安装在一起，并在气缸头8两侧安装推力轴承28，推力轴承28的作用为保持气缸头8在槽道板18内做直线运动，气缸头8的运动路径在基座19内，在基座19上部安装了限制气缸头8运动轨迹的槽道板18和限位螺栓40，用于抵消冲孔时的反作用力和调节冲孔力；即气缸头8在槽道板18导向槽内由驱动气缸30推动，驱动连接板12拖动翻转臂6做回转运动，当驱动连接板12和翻转臂6压力角增大到接近90°时，驱动气缸30输出力的增力效果最为明显，可满足翻转臂6端头安装的冲头38所需的冲裁力，对应气缸头8运行前端设置的可调限位螺栓40，便于控制冲裁力的大小。
[0011]所述底座5上部对应支架7的另一端设有基座19，为满足冲孔的精度要求，实现气动冲孔的空间位置可调，其上设有三向调节组件(横向、纵向、前后三个方向，即X、Y、Z三向)；该三向调节组件由靠板14、横向调整安装板11、纵向调整安装板13及对应设有的调整垫片五26、调整垫片四20、调整垫片三17连接构成;且横向调整安装板11、纵向调整安装板13分别与基座19、底座5通过螺栓固定连接;在横向调整安装板11、纵向调整安装板13与基座19、底座5之间各通过增减设有的调整垫片数量，以对基座19的位置进行I Omm之间的三向调整;靠板14设置于基座19下部，通过螺栓与底座5连接，且辅助对基座19的三向调整。
[0012]所述销轴一2与驱动连接板12之间设有轴套二 34，且销轴一 2两侧各设一挡片三22，挡片三22外侧设有推力轴承28，推力轴承外侧设有挡圈27。
[0013]图3、图4示出了驱动连接板12和翻转臂6与基座19的安装配合关系，结构中采用销轴二 3、销轴三4、轴套三35、轴套四39、垫片一 21及垫片二 36用以回转零件间的连接和润