一种铝合金汽车轮毂的加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零部件加工领域，具体地说，尤其涉及一种汽车合金轮毂的加工工艺。
【背景技术】
[0002]汽车轮毂作为承载汽车重量及前进速度的重要组成部分，其使用寿命、性能决定着汽车的整体性能和使用体验。由于在行驶过程中需要承载轴向的载荷又需要承载径向的载荷，使得轮毂必须具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高，强度及韧性满足安全行驶要求、散热性能稳定的要求。而复合上述要求的轮毂一般采用合金金属，如铝合金等。
[0003]然而需要解决的问题是，合金金属，如铝合金等在加工及制造过程中存在着时间长、成本高、效率低，处理不当还极易引起安全事故。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种汽车合金轮毂的加工工艺，其能够提供一种制造与加工时间周期短、制造加工效率高及安全可靠的合金轮毂的加工工艺。
[0005]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种汽车合金轮毂的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤:
[0007]I)、原材料的准备与检测:将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.23?0.27%，P的含量为0.07?0.12%，S的含量为0.12?0.18%,Si的含量在0.8?0.12%, Al的含量在0.05?0.07%, Ti的含量为0.010?0.012% ；
[0008]2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂；
[0009]3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；
[0010]4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为500?520°C，时间为20?30min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为50?55°C，时间为120?140s ；
[0011]5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形；
[0012]6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120?130°C，回火时间为I?1.5h ；
[0013]7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；
[0014]8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ral.6 — Ra0.2 ；
[0015]9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为180?185°C，时间为50 ?60min ；
[0016]10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为170?180°C，时间为50?60min ；
[0017]11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。
[0018]与现有技术相比，本发明具有以下的有益效果:
[0019]1、本发明能够缩短加工时间，使轮毂产品生产效率大幅提升，使热处理工序的产能增加了近四分之一，而产品的等性能数值均达到标准，而且产品的延伸率性能有所提升。
[0020]2、当本发明的表面粗糙度达到Ral.6 — Ra0.2时，即能增加轮毂与轴承外圈接合面积，又能保证轴承安装位置的强度，从而极大地减少了轮毂单元损坏机率，显著地提高轮毂及轴承使用寿命，具有预料不到的技术效果。
【具体实施方式】
[0021]为进一步地对本发明进行详细的描述，下面列举本发明的具体实施例。
[0022]实施例1:一种汽车合金轮毂的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤:
[0023]I)、原材料的准备与检测:将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.23 %，P的含量为0.07 %，S的含量为0.12 %，Si的含量在0.8 %，Al的含量在0.05%, Ti的含量为0.010% ；
[0024]2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂；
[0025]3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；
[0026]4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为500°C，时间为20min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为50°C,时间为120s ；
[0027]5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形；
[0028]6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120°C，回火时间为Ih ；
[0029]7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；
[0030]8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ral.6 ；
[0031]9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为180°C，时间为50min ；
[0032]10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为170°C，时间为50min ；
[0033]11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。
[0034]实施例2:—种汽车合金轮毂的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤:
[0035]I)、原材料的准备与检测:将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.24?0.26%，P的含量为0.10?0.12%，S的含量为0.15?0.17%,Si的含量在0.10?0.12%, Al的含量在0.05?0.06%, Ti的含量为0.010?0.011% ；
[0036]2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂；
[0037]3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放；
[0038]4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为520°C，时间为30min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为55°C,时间为114s ；
[0039]5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形；
[0040]6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120°C，回火时间为1.5h ；
[0041]7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工；
[0042]8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ra0.2 ；
[0043]9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为185°C，时间为60min ；
[0044]10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为180°C，时间为60min ；
[0045]11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。
【主权项】
1.一种汽车合金轮毂的加工工艺，其特征在于，所述加工工艺包括以下步骤: 1)、原材料的准备与检测:将待加工的合金原材料进行检测，对其中主要成份进行检测，要求C含量为0.23?0.27%,P的含量为0.07?0.12%，S的含量为0.12?0.18%,Si的含量在0.8?0.12%, Al的含量在0.05?0.07%, Ti的含量为0.010?0.012% ； 2)、将经过检测后的原材料进行表面清理，去除杂质，并利用重力铸造法设备进行压铸出合金轮毂； 3)、将压铸后的合金轮毂进行表面清理，清理毛刺，检查压铸后轮毂表面是否有裂纹或缺陷；合格品转入下一程序进行加工，不合格品送入不合格品区进行存放； 4)、对表面处理检测后的轮毂进行热处理，热处理温度为500?520°C，时间为20?30min，完成淬火后进行水冷，水冷温度为50?55°C，时间为120?140s ； 5)、对水冷后的轮毂进行矫正整形； 6)、对矫正整形后的轮毂进行回火处理，会后温度为120?130°C，回火时间为I?1.5h ； 7)、将回火处理后的轮毂冷却后按照设计要求进行机械加工； 8)、将机械加工后的轮毂进行打磨处理，使其表面粗糙度达到Ral.6—Ra0.2 ； 9)、将进行表面处理的轮毂喷装，喷粉时热处理的温度为180?185°C，时间为50?60min ； 10)、将喷粉后的轮毂进行喷漆，喷漆后烘烤的温度为170?180°C，时间为50?60min ； 11)、检查成品表面是否有不符合设计要求的缺陷。
【专利摘要】本发明公开了一种铝合金汽车轮毂的加工工艺，属于汽车零部件加工领域，用于汽车轮毂制造，包括原材料的选择与检测，初步成型的压铸，压铸后的检测，淬火处理，淬火后的水冷，水冷后回火处理消除应力，表面打磨、喷粉及喷漆，鉴于上述加工工序，本发明能够提供一种制造与加工时间周期短、制造加工效率高及安全可靠的合金轮毂的加工工艺。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105522330
【申请号】CN201410523071
【发明人】李可
【申请人】李可
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2014年9月30日