一种汽车发动机分装托盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零部件装配工装，具体是一种汽车发动机分装托盘。
【背景技术】
[0002]在汽车整车装配过程中，发动机总成作为汽车的核心部件之一，需与之连接装配的零部件很多，如果全部在生产主线上完成，生产节拍及装配操作空间将难以满足;所以目前汽车整车生产厂几乎均设置了发动机分装线，通过制作专用发动机分装托盘托住发动机分装总成，提前分装完成发动机线束、变速器总成、悬置装置等装配，最终以发动机分装总成形式与车体合装。
[0003]如CN204507062 U—种发动机简易上线工装，包括主支撑架和安装于所述的主支撑架上的悬架支撑组件、前副车架定位组件和前悬置支撑组件，所述的主支撑架由第一纵梁、第二纵梁、第一横梁和第二横梁焊接而成;所述的悬架支撑组件通过连接件安装于所述的第一纵梁和第二纵梁之间;所述的前副车架定位组件通过连接件安装于所述的第一横梁上;所述的前悬置支撑组件通过连接件安装于所述的第二横梁上，本实用新型的一种发动机简易上线工装结构简单可以快速实现动力总成和悬架与车身的合装工装，定位精准，无需采用目前的高投入的AGV小车形式。
[0004]但是，目前汽车整车生产厂所用发动机分装托盘大多数为焊接整体式结构，根据具体某款发动机产品结构设计，只能满足单款发动机产品使用；即使勉强满足两款结构相近发动机产品使用，也易出现托盘与发动机分装总成定位配合精度低问题。故对于需多款产品共线生产的汽车整车生产厂，目前所用焊接整体式发动机分装托盘将难以满足使用需求，给生产线产品规划造成重大局限。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种汽车发动机分装托盘，其能够解决当前发动机分装托盘不能满足多款产品共线生产的问题。
[0006]本发明的技术方案如下:
[0007]—种汽车发动机分装托盘，其包括托盘底座总成和支撑体总成，托盘底座总成包括一底板、一连接杆组件、数个定位块以及数个压钳组件。连接杆组件包括位于底板中轴线上呈前后朝向的连接轴，连接轴的前、后两端部分别转动连接有一个支撑座，支撑座固定在底板上。连接轴的前、后两端分别固定有一手柄连接块，手柄连接块配合安装有手柄。连接轴上固定有数个位于两支撑座之间的压紧块。压紧块包括右端设有卡口而左端与一弹簧支撑座配合的压紧块本体，弹簧支撑座包括尾部固定在底板上的螺栓，螺栓上套有一圆形压片，圆形压片与底板之间设置有弹簧，压紧块本体沿连接轴向左转的过程中，其左端作用圆形压片向下运动以压缩弹簧。定位块具有固定在底板上的“凸”字形支撑块以及位于支撑块顶部与支撑块垂直的定位销。在底板的前部沿连接轴左右对称设置有一个压钳组件，压钳组件包括固定在底板上的底座，底座的顶端安装有压钳，压钳沿左右方向打开后呈内高外低的Z形。支撑体总成包括数个支撑体组件，支撑体组件具有数个发动机分装总成承托面，支撑体组件通过连接杆组件、压钳组件以及定位块可拆卸式安装在底板上。
[0008]进一步的，连接轴的前部上有四个压紧块，连接轴的后部上有两个压紧块;左边的底板上分布有五个定位块，其中两个定位块位于左边部且其定位销左右朝向，另外三个定位块位于左中部且其定位销前后朝向；右边的底板上也分布有五个定位块，这些定位块相对于连接轴与左边的五个定位块对称。
[0009]进一步的，支撑体组件包括第一支撑体、第二支撑体和第三支撑体，第一支撑体位于底板的右边，第二支撑体位于底板的左边，第一支撑体相对于连接轴与第二支撑体左右对称。第一支撑体包括前后朝向呈长条状的第一支撑本体，第一支撑本体的前端固定有第一支撑块，第一支撑块的顶面为发动机分装总成承托面，第一支撑块的中心部设置有朝上且凸出第一支撑块的顶面的第一定位销。第一支撑本体的前部固定有一个定位片组件，第一支撑本体的后部固定有有一个定位片组件，定位片组件包括两平行的定位片，第一支撑本体位于两定位片的上部之间，两定位片的下部设有开口朝下的卡口，第一支撑本体上设有开口朝上的第一缺口。第一支撑本体的后端固定有左右方向上呈U形的第二支撑块，第二支撑块的上底面为发动机分装总成承托面。底板右边部前方的定位块与第一支撑本体前部的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。底板右边压钳组件的压钳限位于第一支撑本体的第一缺口中。第一支撑块的底面与底板接触。第三支撑体包括左右朝向呈长条状的第三支撑本体，第三支撑本体的左、右两端的下部分别固定有一个定位片组件，第三支撑本体位于定位片组件的两定位片的上部之间。第三支撑本体的两端的上部各固定有一个垫块，两垫块的后端连接有第一连接块，第一连接块上固定有前后方向呈V形的第三支撑块，第三支撑块的V形面为发动机分装总成承托面。第三支撑本体的中部有前后贯穿的第二定位销。底板左中部最后方的一个定位块与第三支撑本体左端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。底板右中部最后方的一个定位块与第三支撑本体右端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。连接轴后部的两个压紧块与第二定位销的前后部对应，第二定位销限位于压紧块的卡口中。
[0010]进一步的，支撑体组件包括第四支撑体、第五支撑体和第六支撑体，第四支撑体位于底板的前部，第五支撑体位于底板的中前部，第六支撑体位于底板的后部。第四支撑体包括左右朝向呈长条状的第四支撑本体，第四支撑本体的左、右两端的下部分别固定有一个定位片组件，第四支撑本体位于定位片组件的两定位片的上部之间。第四支撑本体的两端的上部与第二连接块的两端固定，第二连接块上固定有左右方向上呈L形的第四支撑块，第四支撑块的上底面为发动机分装总成承托面。第四支撑本体的中部有前后贯穿的第三定位销。底板左中部最前方的一个定位块与第四支撑本体左端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。底板右中部最前方的一个定位块与第四支撑本体右端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。连接轴上最前方的两个压紧块与第三定位销的前后部对应，第三定位销限位于压紧块的卡口中。第五支撑体包括左右朝向呈长条状的第五支撑本体，第五支撑本体的左、右两端的下部分别固定有一个定位片组件，第五支撑本体位于定位片组件的两定位片的上部之间。第五支撑本体的两端分别固定有一个左右方向上呈U形的第五支撑块，第五支撑块的上底面为发动机分装总成承托面。第五支撑本体的右部上固定有第四定位销，第五支撑本体左端的第五支撑块的上底面上固定有第五定位销。第五支撑本体的中部有前后贯穿的第六定位销。底板左中部中间的一个定位块与第五支撑本体左端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。底板右中部中间的一个定位块与第五支撑本体右端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。连接轴上中间的两个压紧块与第六定位销的前后部对应，第六定位销限位于压紧块的卡口中。第六支撑体包括左右朝向呈长条状的第六支撑本体，第六支撑本体的左、右两端的下部分别固定有一个定位片组件，第六支撑本体位于定位片组件的两定位片的上部之间。第六支撑本体的两端的上部各固定有一个垫块，两垫块的后端上部与第三连接块的两端连接，第三连接块上固定有朝左右的长条形的第六支撑块，第六支撑块的顶面为发动机分装总成承托面。第六支撑本体的中部有前后贯穿的第七定位销。底板左中部最后方的一个定位块与第六支撑本体左端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。底板右中部最后方的一个定位块与第六支撑本体右端的定位片组件对应，该定位块的支撑块位于两定位片的下部之间，该定位块的定位销限位于定位片的卡口中。连接轴后部的两个压紧块与第七定位销的前后部对应，第