一种高承载力车床主轴装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于立式车床的附件，特别提供了一种高承载力车床主轴装置。
【背景技术】
[0002]现在，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题，在传统技术中，主轴的承载重量比较大，因此对主轴的改进显得尤为重要，也是刻不容缓的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述存在的太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，主轴称重量又低等技术问题，特提供了一种高承载力车床主轴装置。
[0004]本发明提供了一种高承载力车床主轴装置，其特征在于:所述的高承载力车床主轴装置包括工字钢(I)、丝杠(2)、夹紧装置(3)、第一螺栓(4)、平面轴承组件(5)、深沟球轴承组件(6)、齿轮(7)、缓冲垫(8)、第二螺栓(9)、工作台(10)；
其中:丝杠(2)设置在工字钢(I)内，用第一螺栓(4)将夹紧装置(3)及平面轴承组件(5 )固定，齿轮(7 )套装在夹紧装置(3 )外，深沟球轴承组件(6 )安装在齿轮(7 )上，所工字钢(I)上通过第二螺杆(9 )固定安装工作台(10 )，其间设有缓冲垫(8 )。
[0005]所述的工字钢(I)内为空心，内设与丝杠(2)螺旋纹相适配的螺纹。
[0006]所述的齿轮(7 )通过平面轴承组件(5 )和深沟球轴承组件(6 )在丝杠(2 )上旋转。
[0007]本发明的优点:
本发明所述的高承载力车床主轴装置，具有结构简单，设计合理，高承载力，紧固效果好，稳定可靠，安全系数高，传动效率高等优点。
【附图说明】
[0008]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明的原理结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]实施例1
本实施例提供了一种高承载力车床主轴装置，其特征在于:所述的高承载力车床主轴装置包括工字钢(I)、丝杠(2)、夹紧装置(3)、第一螺栓(4)、平面轴承组件(5)、深沟球轴承组件(6)、齿轮(7)、缓冲垫(8)、第二螺栓(9)、工作台(10)；
其中:丝杠(2)设置在工字钢(I)内，用第一螺栓(4)将夹紧装置(3)及平面轴承组件(5 )固定，齿轮(7 )套装在夹紧装置(3 )外，深沟球轴承组件(6 )安装在齿轮(7 )上，所工字钢(I)上通过第二螺杆(9 )固定安装工作台(10 )，其间设有缓冲垫(8 )。
[0010]所述的工字钢(I)内为空心，内设与丝杠(2)螺旋纹相适配的螺纹。
[0011 ] 所述的齿轮(7 )通过平面轴承组件(5 )和深沟球轴承组件(6 )在丝杠(2 )上旋转。
【主权项】
1.一种高承载力车床主轴装置，其特征在于:所述的高承载力车床主轴装置包括工字钢(I)、丝杠(2)、夹紧装置(3)、第一螺栓(4)、平面轴承组件(5)、深沟球轴承组件(6)、齿轮(7)、缓冲垫(8)、第二螺栓(9)、工作台(10)； 其中:丝杠(2)设置在工字钢(I)内，用第一螺栓(4)将夹紧装置(3)及平面轴承组件(5 )固定，齿轮(7 )套装在夹紧装置(3 )外，深沟球轴承组件(6 )安装在齿轮(7 )上，所工字钢(I)上通过第二螺杆(9 )固定安装工作台(10 )，其间设有缓冲垫(8 )。2.按照权利要求1所述的高承载力车床主轴装置，其特征在于:所述的工字钢(I)内为空心，内设与丝杠(2)螺旋纹相适配的螺纹。3.按照权利要求1所述的高承载力车床主轴装置，其特征在于:所述的齿轮(7)通过平面轴承组件(5 )和深沟球轴承组件(6 )在丝杠(2 )上旋转ο
【专利摘要】一种高承载力车床主轴装置，其特征在于：所述的高承载力车床主轴装置包括工字钢、丝杠、夹紧装置、第一螺栓、平面轴承组件、深沟球轴承组件、齿轮、缓冲垫、第二螺栓、工作台；其中：丝杠设置在空心带螺纹的工字钢内，用第一螺栓将夹紧装置及平面轴承组件固定，齿轮套装在夹紧装置外，深沟球轴承组件安装在齿轮上，所工字钢上通过第二螺杆固定安装工作台，其间设有缓冲垫，齿轮通过平面轴承组件和深沟球轴承组件在丝杠上旋转。本发明的优点：本发明所述的高承载力车床主轴装置，结构简单，设计合理，高承载力，紧固效果好，稳定可靠，安全系数高，传动效率高。
【IPC分类】B23B19/02
【公开号】CN105562725
【申请号】CN201410546125
【发明人】陈玥冰
【申请人】陈玥冰
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月16日