不停车车削特厚螺母端面的气动卡头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机加工设备，尤其是一种不停车车削特厚螺母端面的气动卡头。
【背景技术】
[0002]目前，在加工一些红打成型件的时候，在后序中有一车削端面加工，改进前在该零件端面车削工序中存在以下问题:①用普通车床加工生产效率低，如图1所示因三爪卡盘I夹持工件2的六方面，由于六方面具有拔模斜度，卡爪夹持是点接触，工件2伸出过长，刚性差，车削时工件松动易打刀传统卡头如图2所示夹持是靠轴向位移实现的，为提高刚性实现不停车加工选用大外圆作为夹持基准，该零件在红打过程中由于温度变化，成形后外径尺寸公差为0.8mm，工件外径的大小决定着卡头夹紧后工件在轴向的位置变化，直径超过0.3mm时，工件总长公差±0.3不能定位车削。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，能够提高生产效率、消除打刀现象。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下:不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，包括弹性卡头，其特征在于:所述弹性卡头的外部设有滑动套，滑动套的外部设有卡头固定套，卡头固定套安装在机床主轴上，弹性卡头的中部设有顶出套，顶出套的中心设有螺钉，螺钉上套有弹簧，顶出套通过螺钉与气缸连接轴连接，气缸连接轴与滑动套通过横拉杆连接。
[0005]对上述技术方案的改进:所述弹性卡头的外端面设有向内下沉的工件加持口，工件加持口的内部壁面为平面，工件加持口端口的处壁面上设有多条环槽，相邻环槽之间的壁面形成加持点。
[0006]有益效果:
本发明所述的不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，气动卡头不再依靠自身轴向位移夹紧工件，利用气缸轴带动滑动套收放弹簧卡头，工件夹紧不再受直径公差的不同，夹紧后工件在轴向不再发生位置变化，定位车削可保证较高的长度公差，利用旋转手柄连续送料，可实现不停车连续加工，提高生产效率。
【附图说明】
[0007]图1为现有普通车床的工作示意图。
[0008]图2为现有的气动夹具示意图。
[0009]图3为本发明的装配图。
[0010]图4为卡头部位的放大图。
[0011]图1中:三爪卡盘1、工件2、车刀3、定位块4、车刀进给方向A、主轴转向B。
[0012]图2中:本体1、弹簧卡头2、工件3、定位面4、气缸轴5. 图3、图4中:卡头固定套1、弹性卡头2、滑动套3、顶出套4、螺钉5、弹簧6、横拉杆7、气缸连接轴8、工件9、定位面10、环槽11、夹持点12。
【具体实施方式】
[0013]如图3、图4所示的本发明不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，包括弹性卡头2，所述弹性卡头2的外部设有滑动套3，滑动套3的外部设有卡头固定套1，卡头固定套I安装在机床主轴上，弹性卡头2的中部设有顶出套4，顶出套4的中心设有螺钉5，螺钉5上套有弹簧6，顶出套4通过螺钉5与气缸连接轴8连接，气缸连接轴8与滑动套3通过横拉杆7连接；所述弹性卡头2的外端面设有向内下沉的工件加持口，工件加持口内装夹有工件9，工件加持口的内部壁面为平面，平面为定位面10，工件加持口端口的处壁面上设有多条环槽11，相邻环槽11之间的壁面形成加持点12。
【主权项】
1.不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，包括弹性卡头，其特征在于:所述弹性卡头的外部设有滑动套，滑动套的外部设有卡头固定套，卡头固定套安装在机床主轴上，弹性卡头的中部设有顶出套，顶出套的中心设有螺钉，螺钉上套有弹簧，顶出套通过螺钉与气缸连接轴连接，气缸连接轴与滑动套通过横拉杆连接。2.根据权利要求1所述的不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，其特征在于:所述弹性卡头的外端面设有向内下沉的工件加持口，工件加持口的内部壁面为平面，工件加持口端口的处壁面上设有多条环槽，相邻环槽之间的壁面形成加持点。
【专利摘要】本发明提供了一种不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，包括弹性卡头，所述弹性卡头的外部设有滑动套，滑动套的外部设有卡头固定套，卡头固定套安装在机床主轴上，弹性卡头的中部设有顶出套，顶出套的中心设有螺钉，螺钉上套有弹簧，顶出套通过螺钉与气缸连接轴连接，气缸连接轴与滑动套通过横拉杆连接。本发明所述的不停车车削特厚螺母端面的气动卡头，气动卡头不再依靠自身轴向位移夹紧工件，利用气缸轴带动滑动套收放弹簧卡头，工件夹紧不再受直径公差的不同，夹紧后工件在轴向不再发生位置变化，定位车削可保证较高的长度公差，利用旋转手柄连续送料，可实现不停车连续加工，提高生产效率。
【IPC分类】B23Q3/12
【公开号】CN105619142
【申请号】CN201410582705
【发明人】肖勇
【申请人】东风（十堰）汽车标准件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月28日