一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置的制造方法
【专利摘要】一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置，所述的装置由电磁制动器(1)，电机(2)，电机固定座(3)，滚珠丝杠(4)，丝杠螺母(5)，轴承座(6)，涨紧触头(9)杠杆(10)，支撑台(11)以及基座(12)等部件组成。本发明利用杠杆原理，实现大行程涨紧功能，可以满足不同规格尺寸的汽车轮毂的机加工过程中中心孔的夹持工作，具有原理简单，操作简便，能满足加工要求精度等特点。
【专利说明】
一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，具体地涉及一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧
目.0
【背景技术】
[0002]在汽车轮毂机加工过程中，需要用涨紧装置夹紧轮毂的中心孔。目前，涨紧装置的应用较多，但其中大部分应用中的涨缩行程范围较小。例如，授权公告号为CN201470924U的专利介绍了一种改进的加工中心夹具，该装置有涨套和涨芯组成，该种装置虽然结构简单，但是行程却很小，只能用于特定尺寸规格的场合，不具有通用性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置。
[0004]为了实现上述的发明目的，本发明提供了以下的技术方案:
[0005]在本发明的一个方面，提供了一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置，所述的装置由电磁制动器(I)，电机(2)，电机固定座(3)，滚珠丝杠(4)，丝杠螺母(5)，轴承座
[6]，涨紧触头(9)杠杆(10)，支撑台(11)以及基座(12)等部件组成，其特征在于:所述的基座(12)上固定有支撑台(11);两根或多根杠杆(10)的中间铰接到所述的支撑台(11)，所述的杠杆(10)的第一端包括涨紧触头(9)，第二端通过丝杠螺母(5)连接到滚珠丝杠(4);所述的滚珠丝杠(4)两端分别连接到轴承座(6)和电机固定座(3);所述的电机固定座(3)上固定有电机(2)，电机(2)连接电磁制动器(I)，并且电机(2)设置为驱动滚珠丝杠(4)转动，并推动杠杆(10)的第二端沿着滚珠丝杠(4)的方向运动。
[0006]在本发明优选的方面，所述的装置包括2-4根杠杆(10)，并且所述的杠杆(10)围绕支撑台(11)均匀地设置。
[0007]在本发明优选的方面，所述的装置包括3根杠杆(10)。
[0008]在本发明优选的方面，所述的涨紧触头(9)通过铰链连接到杠杆(10)的第一端。
[0009]在本发明优选的方面，所述的杠杆(10)为弧形，并且其弧背铰接到支撑台(11)。
[0010]在本发明优选的方面，所述的杠杆(10)的第二端包括圆柱销，并且所述的丝杆螺母(5)包括跑道形销孔。
[0011]在本发明优选的方面，所述的电机(2)的输出端包括减速器。
[0012]在本发明优选的方面，所述的电磁制动器(I)设置为失电制动模式。
[0013]本发明的技术方案还包括:一种新型涨紧机构，利用杠杆原理实现大行程涨紧功能。由电机，电机固定座，电磁制动器，滚珠丝杠，丝杠螺母，轴承座，杠杆，支撑台，涨紧触头以及基座等部件组成。汽车轮毂放置在轮毂加工基座上，其中心孔被伸入内部的涨紧触头夹紧。涨紧触头通过铰链连接在杠杆的一端，杠杆也是通过铰链连接在支撑台上，支撑台固定在基座上。杠杆的另一端与丝杠螺母进行连接，具体的连接方式是:在杠杆的末端上安装有一个圆柱销，在丝杠螺母上设置有跑道形销孔，该圆柱销放置在丝杠螺母的销孔内。滚珠丝杠固定在电机固定座和轴承座之间，由电机驱动。这样就可以将电机的旋转运动转化为丝杠螺母的直线运动，从而推动杠杆，使其旋转一定角度，然后带动安装有涨紧触头的这一端杠杆旋转一定的角度。当涨紧触头与支点较远时，较小的角度变化就会产生较大的位移行程，从而实现大行程涨紧功能。需要注意的是，在轮毂进行加工的过程中，需要一直保持一定的涨紧力，因此本发明在电机的一端连接有电磁制动器，具体工作模式为失电制动，即当电机掉电时，电磁制动器将电机轴抱紧，这样杠杆末端的涨紧触头就可以锁定在某一位置不动，从而保持一定的涨紧力。电机输出端可以根据具体需要来选择是否安装减速器。
[0014]本发明一般设置三个涨紧触头，沿着汽车轮毂中心孔圆周方向呈120度均匀分布，随之连接的杠杆及电机等驱动部件也都设置三套，在基座上呈120度均匀分布。
[0015]本发明利用杠杆原理，实现大行程涨紧功能，可以满足不同规格尺寸的汽车轮毂的机加工过程中中心孔的夹持工作，具有原理简单，操作简便，能满足加工要求精度等特点。
【附图说明】
[0016]以下，结合附图来详细说明本发明的实施方案，其中:
[0017]图1是本发明所述的用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置的结构示意图的一个实施方案。
[0018]图中:1-电磁制动器、2-电机、3-电机固定座、4-滚珠丝杠、5-丝杠螺母、6-轴承座、7-轮毂加工基座、8-轮毂、9-涨紧触头、I O-杠杆、11 -支撑台、12-基座。
【具体实施方式】
[0019]实施例1
[0020]下面结合附图，详细说明依据本发明提出的装置的细节和工作情况。
[0021]本发明提出一种轮毂用大行程涨紧装置，由电机2，电机固定座3，电磁制动器1，滚珠丝杠4，丝杠螺母5，轴承座6，杠杆10，支撑台11，涨紧触头9以及基座12等部件组成。汽车轮毂8放置在轮毂加工基座7上，其中心孔被伸入内部的涨紧触头9夹紧。涨紧触头9通过铰链连接在杠杆10的一端，杠杆10也是通过铰链连接在支撑台11上，支撑台11固定在基座12上。杠杆10的另一端与丝杠螺母5进行连接，具体的连接方式是:在杠杆10的末端上安装有一个圆柱销，在丝杠螺母5上设置有跑道形销孔，该圆柱销放置在丝杠螺母5的销孔内。滚珠丝杠4固定在电机固定座3和轴承座6之间，由电机2驱动。这样就可以将电机2的旋转运动转化为丝杠螺母5的直线运动，从而推动杠杆10，使其旋转一定角度，然后带动安装有涨紧触头9的这一端杠杆10旋转一定的角度。当涨紧触头9与支点较远时，较小的角度变化就会产生较大的位移行程，从而实现大行程涨紧功能。需要注意的是，在轮毂8进行加工的过程中，需要一直保持一定的涨紧力，因此本发明在电机2的一端连接有电磁制动器I，具体工作模式为失电制动，即当电机掉电时，电磁制动器I将电机2轴抱紧，这样杠杆10末端的涨紧触头9就可以锁定在某一位置不动，从而保持一定的涨紧力。电机2输出端可以根据具体需要来选择是否安装减速器。本发明设置三个涨紧触头9，沿着汽车轮毂8中心孔圆周方向呈120度均匀分布，随之连接的杠杆10及电机2等驱动部件的也都设置三套，在基座12上呈120度均勾分布。
[0022]试验表明，本发明的装置可以满足不同规格尺寸的汽车轮毂的机加工过程中中心孔的夹持工作，具有原理简单，操作简便，能满足加工要求精度等特点。
【主权项】
1.一种用于夹紧轮毂中心孔的大行程涨紧装置，所述的装置由电磁制动器(I)，电机(2)，电机固定座(3)，滚珠丝杠(4)，丝杠螺母(5)，轴承座(6)，涨紧触头(9)杠杆(10)，支撑台(11)以及基座(12)等部件组成，其特征在于:所述的基座(12)上固定有支撑台(11);两根或多根杠杆(10)的中间铰接到所述的支撑台(11)，所述的杠杆(10)的第一端包括涨紧触头(9)，第二端通过丝杠螺母(5)连接到滚珠丝杠(4);所述的滚珠丝杠(4)两端分别连接到轴承座(6)和电机固定座(3);所述的电机固定座(3)上固定有电机(2)，电机(2)连接电磁制动器(I)，并且电机(2)设置为驱动滚珠丝杠(4)转动，并推动杠杆(10)的第二端沿着滚珠丝杠(4)的方向运动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的装置包括2-4根杠杆(10)，并且所述的杠杆(1)围绕支撑台(11)均匀地设置。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的装置包括3根杠杆(10)。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的涨紧触头(9)通过铰链连接到杠杆(10)的第一端。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的杠杆(10)为弧形，并且其弧背铰接到支撑台(11)。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的杠杆(10)的第二端包括圆柱销，并且所述的丝杆螺母(5)包括跑道形销孔。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的电机(2)的输出端包括减速器。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的电磁制动器(I)设置为失电制动模式。
【文档编号】B23B31/40GK105880658SQ201610407305
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】周瑞晓, 罗凤宝, 刘啸, 李登尧, 刘伟东
【申请人】中信戴卡股份有限公司