适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，包括用于对所述吊臂支撑总成的耳板支撑组件进行定位的头部定位装置、用于对吊臂支撑总成的第一侧板进行定位的第一定位装置、用于对吊臂支撑总成的第二侧板进行定位的第二定位装置、用于对吊臂支撑总成的第三侧板进行定位的第三定位装置、用于固定吊臂支撑总成的第四侧板的侧板紧固装置以及可移动设置且用于对吊臂支撑总成的四个侧板进行定位的滑动定位装置。本发明适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，通过底座上设置的各个定位装置和紧固装置对吊臂支撑总成的各组成部分进行准确定位和固定，然后进行焊接组装，生产效率高，产品质量稳定。
【专利说明】
适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装
技术领域
[0001 ]本发明属于工程机械加工设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装。
【背景技术】
[0002]现有技术中的吊重行驶轮式起重机，前车架的重量对于起重机有重要的安全作用。前车架在生产过程中是采用大量的钢板焊接而成。
[0003]目前，吊臂支撑总成的焊装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线，再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸，并进行点焊。没有相应的焊接模具，焊接时间长，加工工艺复杂，生产效率低，产品质量不稳定，对工人的焊接技术水平要求很高，废品率高，不适于进行大批量生产。
【发明内容】
[0004]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，目的是提高吊臂支撑总成的生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，包括用于对所述吊臂支撑总成的耳板支撑组件进行定位的头部定位装置、用于对吊臂支撑总成的第一侧板进行定位的第一定位装置、用于对吊臂支撑总成的第二侧板进行定位的第二定位装置、用于对吊臂支撑总成的第三侧板进行定位的第三定位装置、用于固定吊臂支撑总成的第四侧板的侧板紧固装置以及可移动设置且用于对吊臂支撑总成的四个侧板进行定位的滑动定位装置。
[0006]所述第一定位装置、所述第二定位装置、所述第三定位装置和所述侧板紧固装置位于所述头部定位装置和所述滑动定位装置之间。
[0007]所述第一定位装置包括第一定位底架和通过第一连杆与第一定位底架连接且用于与所述第一侧板接触的第一定位板，第一定位板和第一定位底架相平行，第一连杆与第一定位板和第一定位底架为转动连接。
[0008]所述第一定位装置还包括设置于所述第一定位底架上且位于所述第一定位板下方的第一定位挡板。
[0009]所述第二定位装置包括第二定位底架和通过第二连杆与第二定位底架连接且用于与所述第二侧板接触的第二定位板，第二定位板和第二定位底架相平行，第二连杆与第二定位板和第二定位底架为转动连接。
[0010]所述第三定位装置包括多个长度相等的等高块，等高块的顶面形成用于与所述第三侧板接触的定位平面。
[0011]所述侧板紧固装置设置于相邻两个所述第一定位装置和相邻两个所述第二定位装置之间。
[0012]所述侧板紧固装置包括第一紧固支架、设置于第一紧固支架上的悬臂、竖直设置于悬臂上的第一顶杆和设置于第一顶杆上且用于与下方待固定的第四侧板接触的压块。
[0013]所述滑动定位装置包括滑动架以及设置于滑动架上的第三定位板、第四定位板、第五定位板、第六定位板和第七定位板，第三定位板用于对所述第一侧板和所述第四侧板进行定位，第四定位板和第五定位板用于对所述第二侧板进行定位，第六定位板用于对所述第三侧板进行定位，第七定位板用于对第四侧板进行定位。
[0014]所述头部定位装置包括第三定位底架、设置于第三定位底架上的第八定位板和插设于底板定位板上且用于插入所述耳板支撑组件上的轴孔中的定位芯棒。
[0015]本发明适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，通过底座上设置的各个定位装置和紧固装置对吊臂支撑总成的各组成部分进行准确定位和固定，然后进行焊接组装，生产效率高，产品质量稳定，废品率低，对焊接工人的本身技能要求降低很多，适于大批量生产。
【附图说明】
[0016]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0017]图1是吊重行驶轮式起重机前车架的结构示意图；
[0018]图2是吊臂支撑总成的结构示意图；
[0019]图3是本发明搭焊工装的结构示意图；
[0020]图4是本发明搭焊工装的俯视图；
[0021 ]图5是本发明搭焊工装的使用状态图；
[0022]图6是第一定位装置的结构示意图；
[0023]图7是第二定位装置的结构示意图；
[0024]图8是侧板紧固装置的结构示意图；
[0025]图9是顶紧装置的结构示意图；
[0026]图10是滑动定位装置的结构示意图；
[0027]图11是头部定位装置的结构示意图；
[0028]图12是垫板的结构示意图；
[0029]图中标记为:
[0030]1、底座；
[0031 ] 2、第一定位装置;201、第一定位底架；202、第一定位板;203、第一连杆;204、第一定位挡板；
[0032]3、第二定位装置;301、第二定位底架；302、第二定位板;303、第二连杆;304、第二定位挡板；
[0033]4、侧板紧固装置;401、第一紧固支架;402、悬臂;403、第一顶杆;404、压块；
[0034]5、滑动定位装置;501、滑板;502、立板;503、第三定位板;504、第四定位板;505、第五定位板;506、第六定位板;507、第七定位板；
[0035]6、头部定位装置;601、第三定位底架;602、第八定位板;603、定位芯棒;604、垫板；605、锁紧螺栓；
[0036]7、等高块；
[0037]8、顶紧装置;801、第二紧固支架;802、第二顶杆;803、手柄；
[0038]9、限位块；1、导轨；11、第一侧板；12、第二侧板；13、第三侧板；14、第四侧板；15、
耳板支撑组件。
【具体实施方式】
[0039]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0040]本发明提供了一种适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，用于对前车架吊臂支撑总成的各组成部分进行准确定位和夹紧，方便进行焊接组装。吊重行驶轮式起重机具有行驶速度快，可快速抵达作业地点的优点，而且具有强劲性能以及在狭小空间的灵活操作性。吊重行驶轮式起重机的底盘分为前车架和后车架，前车架与后车架为铰接连接。吊重行驶轮式起重机前车架的结构如图1所示，其包括中部车身总成、设置于中部车身总成上的左箱体总成、设置于中部车身总成上的右箱体总成、设置于右箱体总成上的踏板总成、设置于中部车身总成上的中部箱体盖板总成和设置于中部车身总成上且用于安装驾驶室的驾驶室支撑组件，左箱体总成和右箱体总成分别位于中部车身总成的一侦U。前车架的中部车身总成又包括用于与吊重行驶轮式起重机的后车架铰接的前部支撑总成、与前部支撑总成连接且用于与吊重行驶轮式起重机的油缸铰接的中部支撑总成和设置于前部支撑组件的顶部且用于对吊重行驶轮式起重机的吊臂提供支撑的吊臂支撑总成。
[0041]吊臂支撑总成的结构如图2所示，其包括依次连接的第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14以及与第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14的同一端连接的耳板支撑组件15，耳板支撑组件15用于与吊臂铰接连接。第一侧板11和第二侧板12为相对设置的平板，第三侧板13和第四侧板14为相对设置且相平行的平板，第一侧板11和第二侧板12呈V型布置。
[0042]本发明搭焊工装的结构如图3至图5所示，其包括底座1、用于对吊臂支撑总成的耳板支撑组件15进行定位的头部定位装置6、用于对吊臂支撑总成的第一侧板11进行定位的第一定位装置2、用于对吊臂支撑总成的第二侧板12进行定位的第二定位装置3、用于对吊臂支撑总成的第三侧板13进行定位的第三定位装置、用于固定吊臂支撑总成的第四侧板14的侧板紧固装置4以及可移动设置且用于对吊臂支撑总成的四个侧板进行定位的滑动定位装置5。
[0043]具体地说，如图3至图5所示，底座I的顶面为平面，第一定位装置2、第二定位装置
3、第三定位装置、侧板紧固装置4、头部定位装置6和滑动定位装置5均固定设置于底座I的顶面上，第一定位装置2、第二定位装置3、第三定位装置和侧板紧固装置4并位于头部定位装置6和滑动定位装置5之间。由于吊臂支撑总成的第一侧板11和第二侧板12的长度较长，第一定位装置2在于底座I的顶面相平行的同一直线上布置多个，第二定位装置3在于底座I的顶面相平行的同一直线上也布置多个，第三定位装置布置在一排第一定位装置2和一排第二定位装置3之间。
[0044]如图6所示，作为优选的，第一定位装置2包括第一定位底架201和通过第一连杆203与第一定位底架201连接且用于与第一侧板11接触的第一定位板202。第一定位底架201为竖直设置于底座I的顶面上，第一定位板202为竖直设置于第一定位底架201上，第一定位板202和第一定位底架201相平行，第一定位板202的长度方向与底座I的顶面相垂直，第一连杆203与第一定位板202和第一定位底架201为转动连接。第一定位板202通过第一连杆203与第一定位底架201连接，构成平行四连杆机构，第一定位板202相对于第一定位底架201能够在竖直面内平动。
[0045]如图6所示，第一连杆203的长度较短，第一连杆203的一端通过销轴与第一定位底架201转动连接，另一端通过销轴与第一定位板202转动连接，销轴的轴线与底座I的长度方向相平行。在第一侧板11被定位后，第一侧板11呈竖直状态，第一定位板202的侧面与第一侧板11的外侧面接触，第一连杆203呈水平状态，此时第一连杆203的长度方向与第一定位板202的长度方向相垂直。而且，在销轴上还设置有用于锁紧第一连杆203的螺母，拧紧销轴上的螺母，使第一连杆203和第一定位板202夹紧，实现与第一定位底架201的相对固定。
[0046]如图6所示，作为优选的，第一定位装置2还包括固定设置于第一定位底架201上且位于第一定位板202下方的第一定位挡板204，第一定位挡板204的长度方向与底座I的长度方向相平行。第一定位挡板204是用于在第一侧板11的下方托住第一侧板11，使第一侧板11保持与底座I相平行的水平状态。第一定位挡板204的一端通过螺栓与第一定位底架201固定连接，另一端伸出至与第一定位底架201的外侧并超出第一定位板202，确保能够与第一侧板11接触。在第一连杆203呈水平状态，第一连杆203与下方的第一定位挡板204相平行。
[0047]作为优选的，第一连杆203沿第一定位底架201的长度方向设置多个，且所有第一连杆203为相平行，各第一连杆203的两端分别通过紧固件与第一定位底架201和第一定位板202连接，该紧固件是由穿过第一定位板202、第一定位底架201和第一连杆203的销轴以及套设在销轴上的螺母构成。在本实施例中，如图6所示，第一连杆203沿竖直方向共设置两个。
[0048]第二定位装置3的结构与第一定位装置2的结构基本相同，如图7所示，第二定位装置3包括第二定位底架301和通过第二连杆303与第二定位底架301连接且用于与第二侧板12接触的第二定位板302。第二定位底架301为竖直设置于底座I的顶面上，第二定位板302为竖直设置于第二定位底架301上，第二定位板302和第二定位底架301相平行，第二定位板302的长度方向与底座I的顶面相垂直，第二连杆303与第二定位板302和第二定位底架301为转动连接。第二定位板302通过第二连杆303与第二定位底架301连接，构成平行四连杆机构，第二定位板302相对于第二定位底架301能够在竖直面内平动。
[0049]如图7所示，第二连杆303的长度较短，第二连杆303的一端通过销轴与第二定位底架301转动连接，另一端通过销轴与第二定位板302转动连接，销轴的轴线与底座I的长度方向相平行。在第二侧板12被定位后，第二侧板12呈竖直状态，第二定位板302的侧面与第二侧板12的外侧面接触，第二连杆303呈水平状态，此时第二连杆303的长度方向与第二定位板302的长度方向相垂直。而且，在销轴上还设置有用于锁紧第二连杆303的螺母，拧紧销轴上的螺母，使第二连杆303和第二定位板302夹紧，实现与第二定位底架301的相对固定。
[0050]如图7所示，作为优选的，第二定位装置3还包括固定设置于第二定位底架301上且位于第二定位板302下方的第二定位挡板304，第二定位挡板304的长度方向与底座I的长度方向相平行，而且第二定位挡板304与第一定位挡板204大致处于同一高度，第二定位挡板304的长度方向与第一定位挡板204的长度方向之间的夹角为锐角或钝角。第二定位挡板304是用于在第二侧板12的下方托住第二侧板12，使第二侧板12保持与底座I相平行的水平状态。第二定位挡板304的一端通过螺栓与第二定位底架301固定连接，另一端伸出至与第二定位底架301的外侧并超出第二定位板302，确保能够与第二侧板12接触。在第二连杆303呈水平状态，第二连杆303与下方的第二定位挡板304相平行。
[0051 ]作为优选的，第二连杆303沿第二定位底架301的长度方向设置多个，且所有第二连杆303为相平行，各第二连杆303的两端分别通过紧固件与第二定位底架301和第二定位板302连接，该紧固件是由穿过第二定位板302、第二定位底架301和第二连杆303的销轴以及套设在销轴上的螺母构成。在本实施例中，如图7所示，第二连杆303沿竖直方向共设置两个。
[0052]如图3至图5所示，作为优选的，第三定位装置包括多个长度相等的等高块7，等高块7为竖直设置于底座I的顶面上。所有等高块7的顶面形成用于与第三侧板13接触的定位平面，该定位平面与底座I的顶面相平行。在本实施例中，等高块7在第一定位装置2和第二定位装置3之间设置五个。
[0053]如图3至图5所示，作为优选的，侧板紧固装置4分成两排布置，其中一排侧板紧固装置4位于处于同一排且相邻的两个第一定位装置2之间，另一排侧板紧固装置4位于处于同一排且相邻的两个第二定位装置3之间。如图8所示，侧板紧固装置4包括设置于底座I上的第一紧固支架401、设置于第一紧固支架401上的悬臂402、竖直设置于悬臂402上的第一顶杆403和设置于第一顶杆403上且用于与下方待固定的第四侧板14接触的压块404。第一紧固支架401竖直设置于底座I的顶面上，悬臂402为可旋转的设置于第一紧固支架401的顶部，悬臂402的一端通过销轴与第一紧固支架401连接，第一顶杆403设置于悬臂402的另一端，悬臂402的长度方向与第一紧固支架401的长度方向相垂直且与底座I的顶面相平行，第一顶杆403的轴线与第一紧固支架401的长度方向相平行。第一顶杆403与悬臂402为螺纹连接，相应在悬臂402上设有让第一顶杆403穿过的螺纹孔，压块404设置于第一顶杆403的下端且位于悬臂402的下方。通过旋转第一顶杆403，可以使第一顶杆403带动压块404上下移动，使压块404沿竖直方向朝向远离第四侧板14或靠近第四侧板14的位置移动，直至压块404第四侧板14的顶面分离或接触。
[0054]如图3至图5所示，在本实施例中，同一排的第一定位装置2设置两个，同一排的第二定位装置3设置两个，在同一排的两个第一定位装置2和两个第二定位装置3之间均分别设置一个侧板紧固装置4，两个侧板紧固装置4为错开布置，两个悬臂402和两个压块404横置在等尚块7的上方。
[0055]如图10所示，作为优选的，滑动定位装置5包括可移动设置的滑动架以及设置于滑动架上的第三定位板503、第四定位板504、第五定位板505、第六定位板506和第七定位板507，第三定位板503用于对第二侧板12和第四侧板14进行定位，第四定位板504和第五定位板505用于对第二侧板12进行定位，第六定位板506用于对第三侧板13进行定位，第七定位板507用于对第四侧板14进行定位。滑动架设置成可沿水平方向直线移动的，滑动架的移动方向与底座I的长度方向相平行。在底座I的顶面上设有导轨10，导轨10的长度方向与底座I的长度方向相平行。滑动架为竖直设置于导轨10上，滑动架与导轨10为滑动连接，滑动架可沿导轨1的长度方向进行水平移动。
[0056]如图10所示，作为优选的，滑动架包括与导轨10为滑动连接的滑板501和竖直设置于滑板501上的立板502，滑板501为与底座I的顶面相平行的平板，立板502为与滑板501垂直连接的平板。第三定位板503、第四定位板504、第五定位板505、第六定位板506和第七定位板507为垂直设置于立板502的侧面上，该侧面为与底座I的宽度方向相平行的平面。第三定位板503、第四定位板504、第五定位板505、第六定位板506和第七定位板507朝向立板502的同一侧伸出，在定位时，第三定位板503同时与第一侧板11和第四侧板14的端面接触，第四定位板504与第二侧板12的端面接触，第五定位板505与第三侧板13的端面接触，第六定位板506同时与第一侧板11和第三侧板13的端面接触。第六定位板506位于第三定位板503的下方，第五定位板505位于第七定位板507的下方，第三定位板503和第七定位板507处于与立板502的长度方向相平行的同一直线上，第四定位板504、第五定位板505和第六定位板506处于与立板502的长度方向相平行的同一直线上，且第五定位板505位于第四定位板504与第六定位板506之间，立板502的长度方向与底座I的宽度方向相平行。
[0057]如图3至图5所示，作为优选的，本发明的搭焊工装还包括设置于底座I的顶面上的限位块9，限位块9位于滑动架的行进路径上，用于对滑动架起到限位作用，使滑动架快速移动到位，限位块9且设置在滑动架的两侧。在本实施例中，限位块9共设置两个，两个限位块9分别位于滑动架的一侧，且两个限位块9处于两个导轨10之间。
[0058]如图3至图5所示，作为优选的，本发明的搭焊工装还包括设置于底座I的顶面上的顶紧装置8，该顶紧装置8是用于对滑动架施加沿水平方向的压紧力，在滑动架与前方的限位块9接触后，滑动架上的五个定位块与四个侧板的端面接触，实现各侧板的定位，然后通过顶紧装置8对滑动架施加压紧力，使滑动架与限位块9保持接触状态，避免滑动架后退，确保定位可靠。如图9所示，该顶紧装置8包括竖直设置于底座I的顶面上的第二紧固支架801、设置于第二紧固支架801上的第二顶杆802和设置于第二顶杆802上的手柄803，第二顶杆802的端面用于与滑动架接触。第二顶杆802的长度方向与底座I和导轨10的长度方向相平行，第二顶杆802与第二紧固支架801并为螺纹连接，相应在第二紧固支架801上设有让第二顶杆802穿过的螺纹孔，手柄803固定设置于第二顶杆802的一端，第二顶杆802的另一端用于与滑动架接触。通过旋转第二顶杆802，使第二顶杆802沿水平方向直线移动，直至第二顶杆802顶紧滑动架。
[0059]作为优选的，顶紧装置8与底座I为可拆卸式连接，在底座I上设有让第二紧固支架801的下端插入的安装孔。
[0060]如图11所示，作为优选的，头部定位装置6包括第三定位底架601、设置于第三定位底架601上的第八定位板602和插设于底板定位板上且用于插入耳板支撑组件15上的轴孔中的定位芯棒603。第三定位底架601固定设置于底座I的顶面上，第八定位板602设置于第三定位底架601的顶板的顶面上，第八定位板602的顶面为用于与耳板支撑组件15接触且与底座I的顶面相平行的定位面。第八定位板602上并设有让定位芯棒603插入的定位孔，耳板支撑组件15的端部具有让定位芯棒603插入的轴孔，定位芯棒603的下端插入第八定位板602上的定位孔中，定位芯棒603的上端具有用于与耳板支撑组件15的顶面接触的凸台。在定位芯棒603的下端并设有一个锁紧螺栓605，锁紧螺栓605与定位芯棒603的下端为螺纹连接，锁紧螺母并位于第三定位底架601的顶板的下方。在对耳板支撑组件15进行定位时，将耳板支撑组件15放置于第八定位板602上，然后将定位芯棒603穿过耳板支撑组件15上的轴孔后插入第八定位板602上的定位孔，然后拧紧锁紧螺栓605使之与第三定位底架601的顶板底面接触，此时定位芯棒603依靠其上端所设的凸台与第八定位板602相配合夹紧耳板支撑组件15，实现了耳板支撑组件15的定位和固定。
[0061]如图11所示，作为优选的，头部定位装置6还包括夹在第三定位底架601的顶板与锁紧螺栓605的头部之间的垫板604，该垫板604具有让锁紧螺栓605穿过的通孔。如图12所示，垫板604为Y型结构，通孔设置于垫板604的一端且该通孔在垫板604的端面形成让锁紧螺栓605进出的开口，从而无需完全拧下锁紧螺栓605就可以拆卸垫板604，使垫板604拆装简单，方便更换。
[0062]对于本发明的搭焊工装，一个头部定位装置6需与一个滑动定位装置5、一个第三定位装置、一排第一定位装置2、一排第二定位装置3以及设置于同一排相邻两个第一定位装置2和同一排相邻两个第二定位装置3之间的侧板紧固装置4相配合，才能实现对吊臂支撑总成的四个侧板和耳板支撑组件15进行定位和紧固。由于吊臂支撑总成的需求量比加大，因此为了提高生产效率，可以在搭焊工装的底座I上布置多个第三定位装置、多排第一定位装置2、多排第二定位装置3以及设置于同一排相邻两个第一定位装置2和同一排相邻两个第二定位装置3之间的侧板紧固装置4相配合，在对已完成定位吊臂支撑总成的四个侧板和耳板支撑组件15进行焊接的过程中，可以通过其它位置的定位装置和紧固装置对另一个吊臂支撑总成的四个侧板进行定位操作，进而可以提高生产效率。在本实施例中，如图3至图5所示，头部定位装置6设置一个，第三定位装置设置两个，第一定位装置2设置两排，第二定位装置3设置两排，位于同一排的相邻两个第一定位装置2之间设置一个侧板紧固装置4，位于同一排的相邻两个第二定位装置3之间设置一个侧板紧固装置4，侧板紧固装置4共设置四个，滑动定位装置5设置两个，且两个侧板紧固装置4、两排第一定位装置2、两排第二定位装置3、两个第三定位装置和两个滑动定位装置5均为对称分布。
[0063]以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:包括用于对所述吊臂支撑总成的耳板支撑组件进行定位的头部定位装置、用于对吊臂支撑总成的第一侧板进行定位的第一定位装置、用于对吊臂支撑总成的第二侧板进行定位的第二定位装置、用于对吊臂支撑总成的第三侧板进行定位的第三定位装置、用于固定吊臂支撑总成的第四侧板的侧板紧固装置以及可移动设置且用于对吊臂支撑总成的四个侧板进行定位的滑动定位装置。2.根据权利要求1所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述第一定位装置、所述第二定位装置、所述第三定位装置和所述侧板紧固装置位于所述头部定位装置和所述滑动定位装置之间。3.根据权利要求1所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述第一定位装置包括第一定位底架和通过第一连杆与第一定位底架连接且用于与所述第一侧板接触的第一定位板，第一定位板和第一定位底架相平行，第一连杆与第一定位板和第一定位底架为转动连接。4.根据权利要求3所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述第一定位装置还包括设置于所述第一定位底架上且位于所述第一定位板下方的第一定位挡板。5.根据权利要求1所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述第二定位装置包括第二定位底架和通过第二连杆与第二定位底架连接且用于与所述第二侧板接触的第二定位板，第二定位板和第二定位底架相平行，第二连杆与第二定位板和第二定位底架为转动连接。6.根据权利要求1所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述第三定位装置包括多个长度相等的等高块，等高块的顶面形成用于与所述第三侧板接触的定位平面。7.根据权利要求1至6所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述侧板紧固装置设置于相邻两个所述第一定位装置和相邻两个所述第二定位装置之间。8.根据权利要求7所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述侧板紧固装置包括第一紧固支架、设置于第一紧固支架上的悬臂、竖直设置于悬臂上的第一顶杆和设置于第一顶杆上且用于与下方待固定的第四侧板接触的压块。9.根据权利要求1至8所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述滑动定位装置包括滑动架以及设置于滑动架上的第三定位板、第四定位板、第五定位板、第六定位板和第七定位板，第三定位板用于对所述第一侧板和所述第四侧板进行定位，第四定位板和第五定位板用于对所述第二侧板进行定位，第六定位板用于对所述第三侧板进行定位，第七定位板用于对第四侧板进行定位。10.根据权利要求1至9所述的适于吊重行驶轮式起重机前车架吊臂支撑总成的搭焊工装，其特征在于:所述头部定位装置包括第三定位底架、设置于第三定位底架上的第八定位板和插设于底板定位板上且用于插入所述耳板支撑组件上的轴孔中的定位芯棒。
【文档编号】B23K37/04GK105921928SQ201610369178
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】赖永刚, 钱光荣, 荚恒超
【申请人】安徽昌永得机械有限公司