一种汽车半轴生产加工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车半轴生产加工工艺，包括如下步骤，1)选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；3)对半轴进行喷丸处理；4)进行毛坯杆部校直；5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；6)车大孔：平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；7)粗车大端、精车大端，精车小端；8)冷滚轧花键；9)半轴的热处理。该方法工艺简单，免去了很多重复性工序，提高了工作效率。
【专利说明】
一种汽车半轴生产加工工艺
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车半轴生产加工工艺。【背景技术】
[0002]半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
[0003]现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
[0004]全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
[0005]半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。
[0006]目前汽车半轴生产工艺复杂，没有统一标准，造成生产的汽车半轴质量参差不齐，很多重复工序也使得生产效率底下，加大了工人的劳动负担，同时使得产品的市场竞争力不高。
【发明内容】
[0007]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车半轴生产加工工艺，该方法工艺简单，免去了很多重复性工序，提高了工作效率。
[0008]为实现上述目的，本发明提供了一种汽车半轴生产加工工艺，包括如下步骤，1)选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；3)对半轴进行喷丸处理；4)进行毛坯杆部校直，保证垂直度:在校直中，第一次是毛坯校直，第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于〇.08,0.2和0.4。毛坯校直，用两个固定校直滚子装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直。 热处理后的校直，半轴支承在夹具两端，夹具能够很容易地从一端移到另一端，这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；7)粗车大端、精车大端，精车小端；8)冷滚乳花键；9)半轴的热处理。
[0009]本发明的有益效果是:本发明提高了加工效率、成品率，降低生产成本，取得了本领域技术人员所预料不到的技术效果，克服了长期以来的设计定势，提供了一种新的设计和加工思路，并取得了比现有技术更好的加工效果。
【具体实施方式】
[0010]本发明公开了一种汽车半轴生产加工工艺，包括如下步骤，I)选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；
2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；
3)对半轴进行喷丸处理；
4)进行毛坯杆部校直，保证垂直度:在校直中，第一次是毛坯校直，第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08，0.2和0.4。毛坯校直，用两个固定校直滚子装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直。热处理后的校直，半轴支承在夹具两端，夹具能够很容易地从一端移到另一端，这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆
5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；
6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；
7)粗车大端、精车大端，精车小端；
8)冷滚乳花键；
9)半轴的热处理。
[0011]本发明提高了加工效率、成品率，降低生产成本，取得了本领域技术人员所预料不到的技术效果，克服了长期以来的设计定势，提供了一种新的设计和加工思路，并取得了比现有技术更好的加工效果。
[0012]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车半轴生产加工工艺，其特征在于，包括如下步骤，1)选料剪切，同时确定加 工余量，方便后续的加工操作；2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；3)对半轴进行喷丸处理；4)进行毛坯杆部校直，保证垂直度:在校直中，第一次是毛坯校直，第二次是热处理后 校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08,0.2和0.4 ;毛坯校直，用两个固定校直滚子 装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴 旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直； 热处理后的校直，半轴支承在夹具两端，夹具能够很容易地从一端移到另一端，这样压头就 能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆；5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较 好的；7)粗车大端、精车大端，精车小端；8)冷滚乳花键；9)半轴的热处理。
【文档编号】B23P15/00GK105983824SQ201510048676
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年1月30日
【发明人】翁鸿钟
【申请人】重庆文力机械有限公司