摩托车轮毂的加工方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车轮毂的加工方法，其特征在于：其包括以下步骤，通过感应炉进行铝液熔炼→精炼机精炼→毛坯浇铸→割冒口→钻底孔→钻气嘴孔→打磨→探伤→热处理→机械加工→涂装。本发明镁、铁含量减少，熔炼中不易出现烧损，且材料质地变韧、不易断裂，硅含量的减少，抗拉强度增加，导致了铸件性能稳定；而铸造时用重力铸造替代低压铸造，由于重力铸造机成本低，模具的成本相应的也较低，这样可以大幅度地降低加工成本。
【专利说明】
摩托车轮毂的加工方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种摩托车轮毂的加工方法。
【背景技术】
[0002]现有轮毂采用牌号为ADC12的原材料低压铸造而成，其原材料ADC12的化学成分是:Si:8.5-11.5%、Fe:0.5% 以下、Mg:0.45% 以下、Zn:0.2%、A1:82%左右，镁、铁、锌含量多，熔炼中容易出现烧损，且材料质地脆、易断裂；而硅含量多，熔点低，抗拉强度达不到要求；而低压铸造的铸具成本高，导致铸造成本加大。
【发明内容】
[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种摩托车轮毂的加工方法，该加工方法工艺简单，能降低成本。
为实现上述目的，本发明提供了一种摩托车轮毂的加工方法，其特征在于:其包括以下步骤，通过感应炉进行铝液熔炼一精炼机精炼一毛坯浇铸一割冒口一钻底孔一钻气嘴孔一打磨一探伤一热处理一机械加工一涂装。
[0004]进一步的，铝液熔炼中，各主要成份的含量S1:7.5%?8.5%、Fe:0.35%以下、Mg:0.15% -0.25%以下、Zn:0.2% -0.25%，余量为Al，上述所有成份之和为100%，铝液熔炼温度为755 ± 10 °C，毛坯浇铸采用重力铸造。
[0005]进一步的，热处理后硬度HB70?95、抗拉强度彡225MPa、延伸率彡8.2%。
[0006]本发明的有益效果是:本发明镁、铁含量减少，熔炼中不易出现烧损，且材料质地变韧、不易断裂，硅含量的减少，抗拉强度增加，导致了铸件性能稳定；而铸造时用重力铸造替代低压铸造，由于重力铸造机成本低，模具的成本相应的也较低，这样可以大幅度地降低加工成本。
【具体实施方式】
[0007]下面描述本发明的加工过程:铝液熔炼中，一种摩托车轮毂的加工方法，其特征在于:其包括以下步骤，通过感应炉进行铝液熔炼一精炼机精炼一毛坯浇铸一割冒口一钻底孔一钻气嘴孔一打磨一探伤一热处理一机械加工一涂装。
[0008]进一步的，铝液熔炼中，各主要成份的含量S1: 8%, Fe:0.25%, Mg: 0.25%以下、Zn:0.23 %，余量为Al，上述所有成份之和为100 %，铝液熔炼温度为755 ± 10°C，毛坯浇铸采用重力铸造。
[0009]进一步的，热处理后硬度HB70?95、抗拉强度彡225MPa、延伸率彡8.2%。
[0010]本发明镁、铁含量减少，熔炼中不易出现烧损，且材料质地变韧、不易断裂，硅含量的减少，抗拉强度增加，导致了铸件性能稳定；而铸造时用重力铸造替代低压铸造，由于重力铸造机成本低，模具的成本相应的也较低，这样可以大幅度地降低加工成本。
[0011]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种摩托车轮毂的加工方法，其特征在于:其包括以下步骤，通过感应炉进行铝液熔炼一精炼机精炼一毛坯浇铸一割冒口一钻底孔一钻气嘴孔一打磨一探伤一热处理一机械加工一涂装。2.根据权利要求1所述摩托车轮毂的加工方法，其特征在于:热处理后硬度HB70?.95、抗拉强度彡225MPa、延伸率彡8.2%。
【文档编号】B23P15/00GK105983834SQ201510049348
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年1月31日
【发明人】赵伟
【申请人】重庆展申机械厂