一种可切换式悬吊斜楔机构及其使用方法
【专利摘要】本发明公开了一种可切换式悬吊斜楔机构及其使用方法，机构包括驱动块、在驱动块上滑动的上模滑动块，所述的上模滑动块与侧冲孔冲头连接，所述的上模滑动块的顶端与上模座连接，所述的驱动块的一端设有斜楔斜导板，驱动块的另一端与回程机构连接，所述的斜楔斜导板受伸缩机构挤压作用力推动初始位置的驱动块正向滑动并压迫回程机构；本发明采用上述结构和方法，具有以下优点：1、可以在生产线上就可以通过切换悬吊斜楔状态加工出来不同状态的冲压件，从而节省了在生产线下拆卸悬吊斜楔组件的时间，大大节省了换模的时间，使得生产效率大大提升。
【专利说明】
一种可切换式悬吊斜楔机构及其使用方法
技术领域
[0001]本发明涉及汽车覆盖件的冷冲压技术领域，特别涉及一种可切换式悬吊斜楔机构及其使用方法。
【背景技术】
[0002]汽车车身覆盖件冲压模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，也是我国机电冲压件制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。在汽车覆盖件冲压模具中，当同一套模具上通过切换悬吊斜楔状态加工出不同状态冲压件时，一般传统的悬吊斜楔机构只能在生产线下通过拆卸斜楔组件来实现。这种线下拆卸斜楔组件的方式很不合理，拆卸下来的组件在下次生产另外一种状态的冲压件时，还需要再安装上去。导致换模的时间大大增加，从而大大地降低了生产效率。
[0003]传统的悬吊斜楔机构如图3所示，传统的悬吊斜楔机构由冲压件、侧冲孔冲头、侧冲孔冲头固定块组件、上模滑动块、下模传统驱动块、上模座、下模座组成。侧冲孔冲头与侧冲孔固定块组件配合后，通过侧冲孔冲头固定块组件上的螺钉及销钉固定在上模滑动块上面，上模滑动块通过螺钉及销钉固定在上模座上面，下模传统驱动块通过螺钉及销钉固定在下模座上面。在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块接触到下模传统驱动块，并且在下模传统驱动块的作用下，沿着下模传统驱动块的驱动方向斜向前运动，运动到一定位置后，安装在上模滑动块上面的侧冲孔冲头开始接触冲压件并且进行侧冲孔加工的工作，直到模具到达下极限点，侧冲孔加工完成。在这种状态下，我们得到了一个有侧冲孔状态的冲压件。
[0004]当需要生产另一批次冲压件跟这个批次冲压件的区别仅仅在于这个位置没有侧冲孔的时候，我们现场的操作工人只有拆卸掉这种传统悬吊斜楔上的上模滑动块或者下模传统驱动块才能使得加工出来的冲压件不具有侧冲孔的特征。由此可见这种生产线下拆卸斜楔组件的方式很不合理，而且拆卸下来的斜楔组件在下次生产另一种有侧冲孔状态的冲压件时，还需要再安装上去。导致换模的时间大大增加，从而大大地降低了生产效率。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能通过模式切换同时满足冲压件需要侧冲孔、或不需要侧冲孔的工艺要求的可切换式悬吊斜楔机构及其使用方法。
[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种可切换式悬吊斜楔机构，包括驱动块、在驱动块上滑动的上模滑动块，所述的上模滑动块与侧冲孔冲头连接，所述的上模滑动块的顶端与上模座连接，所述的驱动块的一端设有斜楔斜导板，驱动块的另一端与回程机构连接，所述的斜楔斜导板受伸缩机构挤压作用力推动初始位置的驱动块正向滑动并压迫回程机构；
[0007]所述的伸缩机构撤去对斜楔斜导板挤压作用力的状态下，回程机构带动所述的驱动块反向滑动至初始位置。
[0008]所述的伸缩机构包括气缸组件、由气缸组件带动伸缩的气缸斜导板，所述的气缸斜导板上设有斜面壁，所述的斜楔斜导板上设有与气缸斜导板的斜面壁形状相适应的斜面。
[0009]在驱动块位于初始位置时，所述的气缸斜导板的斜面壁与斜楔斜导板的斜面相贴入口 ο
[0010]所述的驱动块下方设有滑动导板，所述的驱动块上方设有压板，所述的滑动导板与压板之间形成供驱动块滑动、气缸斜导板伸缩的滑槽。
[0011 ]所述的侧冲孔冲头通过侧冲孔固定块组件与所述的上模滑动块连接。
[0012]所述的滑动导板连接在下模座上。
[0013]所述的回程机构为斜楔回程氮气缸组件。
[0014]—种可切换式悬吊斜楔机构的使用方法，所述的方法包括以下步骤:
[0015]a)需要对冲压件进行冲孔时，气缸组件控制气缸斜导板伸出，气缸斜导板的斜面壁作用力于斜楔斜导板上的斜面，使斜楔斜导板推动驱动块，驱动块由初始位置正向滑动并压迫斜楔回程氮气缸组件，在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块在驱动块上滑动，驱动块带动侧冲孔固定块组件上的侧冲孔冲头对冲压件进行冲孔加工；
[0016]b)不需要对冲压件进行冲孔时，气缸组件控制气缸斜导板收缩，斜楔回程氮气缸组件回复力推动驱动块反向滑动，带动斜楔斜导板的斜面顶在气缸斜导板上，此时驱动块滑至初始位置，在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块在驱动块上滑动，驱动块带动侧冲孔固定块组件上的侧冲孔冲头向前移动，侧冲孔冲头无法接触到冲压件。
[0017]本发明采用上述结构和方法，具有以下优点:1、使用可切换式悬吊斜楔机构后，可以在生产线上就可以通过切换悬吊斜楔状态加工出来不同状态的冲压件，从而节省了在生产线下拆卸悬吊斜楔组件的时间，大大节省了换模的时间，使得生产效率大大提升;2、本发明中的驱动块是一个位置可以变更的驱动块，根据驱动块的不同位置状态来实现悬吊斜楔上的侧冲孔冲头加工冲压件与不加工冲压件之间的切换。由于驱动块的驱动力源由气缸组件以及斜楔回程氮气缸组件来提供，因此在生产线上就可以通过切换悬吊斜楔状态加工出来不同状态的冲压件，从而节省了在生产线下拆卸悬吊斜楔组件的时间，大大节省了换模的时间，使得生产效率大大提升。
【附图说明】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0019]图1为本发明中冲压件上有侧冲孔状态的可切换式悬吊斜楔机构结构示意图；
[0020]图2为本发明中冲压件上无侧冲孔状态的可切换式悬吊斜楔机构结构示意图；
[0021]图3为本发明中【背景技术】的结构示意图；
[0022]在图1?图2中，1、冲压件;2、侧冲孔冲头;3、侧冲孔冲头固定块组件;4、上模滑动块;6、上模座;7、下模座;8、驱动块;9、斜楔回程氮气缸组件；10、滑动导板；11、压板；12、斜楔斜导板;13、气缸斜导板;14、气缸组件;15、气缸安装螺纹套;16、气缸斜导板固定板。
【具体实施方式】
[0023]如图1?图2所示一种可切换式悬吊斜楔机构，包括驱动块8、在驱动块8上滑动的上模滑动块4，上模滑动块4与侧冲孔冲头2连接，上模滑动块4的顶端与上模座连6接，所述的驱动块8的一端设有斜楔斜导板12，驱动块8的另一端与回程机构连接，斜楔斜导板12受伸缩机构挤压作用力推动初始位置的驱动块8正向滑动并压迫回程机构；伸缩机构撤去对斜楔斜导板12挤压作用力的状态下，回程机构带动所述的驱动块8反向滑动至初始位置。伸缩机构包括气缸组件14、由气缸组件14带动伸缩的气缸斜导板13，气缸斜导板13上设有斜面壁，斜楔斜导板12上设有与气缸斜导板13的斜面壁形状相适应的斜面。
[0024]在驱动块8位于初始位置时，气缸斜导板13的斜面壁与斜楔斜导板12的斜面相贴合。驱动块8下方设有滑动导板10，驱动块8上方设有压板11，所述的滑动导板10与压板11之间形成供驱动块8滑动、气缸斜导板13伸缩的滑槽。侧冲孔冲头2通过侧冲孔固定块组件3与上模滑动块4连接。滑动导板1连接在下模座7上。
[0025]回程机构为斜楔回程氮气缸组件。侧冲孔冲头2与侧冲孔固定块组件3配合后，通过侧冲孔冲头固定块组件3上的螺钉及销钉固定在上模滑动块4上面。上模滑动块4通过螺钉及销钉固定在上模座6上面。斜楔回程氮气缸组件9通过螺钉安装在驱动块8上面。滑动导板10通过螺钉安装在下模座7上面。压板I通过螺钉安装在下模座7上面。斜楔斜导板12通过螺钉安装在驱动块8上面。气缸组件14通过螺钉安装在下模座7上面。气缸安装螺纹套15通过气缸组件14上的螺杆安装在气缸组件14上面。气缸斜导板固定板16通过螺钉安装在气缸斜导板13上面。气缸斜导板固定板16与气缸安装螺纹套15配合安装。
[0026]—种可切换式悬吊斜楔机构的使用方法，所述的方法包括以下步骤:
[0027]a)需要对冲压件进行冲孔时，气缸组件控制气缸斜导板伸出，气缸斜导板的斜面壁作用力于斜楔斜导板上的斜面，使斜楔斜导板推动驱动块，驱动块由初始位置正向滑动并压迫斜楔回程氮气缸组件，在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块在驱动块上滑动，驱动块带动侧冲孔固定块组件上的侧冲孔冲头对冲压件进行冲孔加工;如图2所示，为冲压件上有侧冲孔状态的可切换式悬吊斜楔机构的模具闭合状态的示意图。当模具安装在机台上后，在模具生产冲压件I前，气缸组件14进气，气缸组件14将气缸斜导板13往前推进，气缸斜导板13在滑动导板10及压板11的导向下平稳往前移动。由于气缸斜导板13与斜楔斜导板12可以相互作用发生相对位移，因此斜楔斜导板12在气缸斜导板13的作用下往前推进，此时驱动块8与斜楔斜导板12—起在滑动导板10及压板11的导向下平稳往前移动。气缸斜导板13在气缸组件14的作用下运动结束后，斜楔斜导板12与气缸斜导板13互相自锁，此时驱动块8运动结束。此时斜楔回程氮气缸组件9处于受压缩状态。在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块4接触到驱动块8，并且在驱动块8的作用下，沿着驱动块8的驱动方向斜向前运动，运动到一定位置后，安装在上模滑动块4上面的侧冲孔冲头2开始接触冲压件I并且进行侧冲孔加工的工作，直到模具到达下极限点，侧冲孔加工完成。在这种状态下，我们得到了一个有侧冲孔状态的冲压件。
[0028]b)不需要对冲压件进行冲孔时，气缸组件控制气缸斜导板收缩，斜楔回程氮气缸组件回复力推动驱动块反向滑动，带动斜楔斜导板的斜面顶在气缸斜导板上，此时驱动块滑至初始位置，在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块在驱动块上滑动，驱动块带动侧冲孔固定块组件上的侧冲孔冲头向前移动，侧冲孔冲头无法接触到冲压件。如图3所示，为冲压件上无侧冲孔状态的可切换式悬吊斜楔机构的模具闭合状态的示意图。当模具安装在机台上后，在模具生产冲压件I前，气缸组件14出气，气缸组件14将气缸斜导板13往后拉，气缸斜导板13在滑动导板10及压板11的导向下平稳往后移动。在斜楔回程氮气缸组件9回程力的作用下，驱动块8与斜楔斜导板12—起在滑动导板10及压板11的导向下平稳往后移动。气缸斜导板13在气缸组件14的作用下运动结束后，此时驱动块8运动结束。在模具由打开到闭合过程中，由于驱动块8位置往后移动了，因此悬吊斜楔的行程也随之发生改变。导致上模滑动块4与驱动块8接触时间较晚，因此当模具到达下极限点时，侧冲孔冲头2仍然没有接触到冲压件I，侧冲孔加工未能完成。所以在这种状态下，我们得到了一个无侧冲孔状态的冲压件。
[0029]由上述对可切换式悬吊斜楔机构的工作原理分析可以得出:使用可切换式悬吊斜楔机构后，可以在生产线上就可以通过切换悬吊斜楔状态加工出来不同状态的冲压件，从而节省了在生产线下拆卸悬吊斜楔组件的时间，大大节省了换模的时间，使得生产效率大大提升。
[0030]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可切换式悬吊斜楔机构，包括驱动块、在驱动块上滑动的上模滑动块，所述的上模滑动块与侧冲孔冲头连接，所述的上模滑动块的顶端与上模座连接，其特征在于:所述的驱动块的一端设有斜楔斜导板，驱动块的另一端与回程机构连接，所述的斜楔斜导板受伸缩机构挤压作用力推动初始位置的驱动块正向滑动并压迫回程机构； 所述的伸缩机构撤去对斜楔斜导板挤压作用力的状态下，回程机构带动所述的驱动块反向滑动至初始位置。2.根据权利要求1所述的一种可切换式悬吊斜楔机构，其特征在于:所述的伸缩机构包括气缸组件、由气缸组件带动伸缩的气缸斜导板，所述的气缸斜导板上设有斜面壁，所述的斜楔斜导板上设有与气缸斜导板的斜面壁形状相适应的斜面。3.根据权利要求2所述的一种可切换式悬吊斜楔机构，其特征在于:在驱动块位于初始位置时，所述的气缸斜导板的斜面壁与斜楔斜导板的斜面相贴合。4.根据权利要求2所述的一种可切换式悬吊斜楔机构，其特征在于:所述的驱动块下方设有滑动导板，所述的驱动块上方设有压板，所述的滑动导板与压板之间形成供驱动块滑动、气缸斜导板伸缩的滑槽。5.根据权利要求1所述的一种可切换式悬吊斜楔机构，其特征在于:所述的侧冲孔冲头通过侧冲孔固定块组件与所述的上模滑动块连接。6.根据权利要求4所述的一种可切换式悬吊斜楔机构，其特征在于:所述的滑动导板连接在下模座上。7.根据权利要求2所述的一种可切换式悬吊斜楔机构，其特征在于:所述的回程机构为斜楔回程氮气缸组件。8.—种根据权利要求1-7任一项所述的可切换式悬吊斜楔机构的使用方法，其特征在于:所述的方法包括以下步骤: a)需要对冲压件进行冲孔时，气缸组件控制气缸斜导板伸出，气缸斜导板的斜面壁作用力于斜楔斜导板上的斜面，使斜楔斜导板推动驱动块，驱动块由初始位置正向滑动并压迫斜楔回程氮气缸组件，在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块在驱动块上滑动，驱动块带动侧冲孔固定块组件上的侧冲孔冲头对冲压件进行冲孔加工； b)不需要对冲压件进行冲孔时，气缸组件控制气缸斜导板收缩，斜楔回程氮气缸组件回复力推动驱动块反向滑动，带动斜楔斜导板的斜面顶在气缸斜导板上，此时驱动块滑至初始位置，在模具由打开到闭合过程中，上模滑动块在驱动块上滑动，驱动块带动侧冲孔固定块组件上的侧冲孔冲头向前移动，侧冲孔冲头无法接触到冲压件。
【文档编号】B21D53/88GK106001247SQ201610355038
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】徐磊, 付再兴, 彭本栋
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司