锁销定位悬挂式前桥锁销压装机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车锁销压装装置，尤其涉及一种用于汽车前桥总成楔形锁销安装过程中的压装机。
【背景技术】
[0002]在汽车前桥总成装配过程中，需要装入楔形锁销。目前，前桥总成装配均已实现装配线流水作业，在每条装配线上设有若干套流动循环夹具及若干工位，启动装配线时夹具开始循环流动，各工位在线体设计的固定节拍下完成各自的装配动作。
[0003]然而，现有的前桥总成锁销一般仍采用人工手动敲击的方式进行安装，即将前桥总成固定于环线的小车上，随着小车在环线上的移动实现对锁销的压装；由于固定式压力机无法在线体内进行布置，因此只能采用人工手动敲击的方式进行装配。该方式存在着敲击力量大小及均匀度难以控制等人为不确定因素，装配过程中易造成锁销前期损伤，同时压入深度难以控制，因此其已无法满足批量化生产的需求。
【发明内容】
[0004]为提高前桥锁销压装质量及操作灵活性，提高工作效率，本实用新型提出一种用于汽车前桥总成楔形锁销安装过程中的压装机。
[0005]为此，本实用新型的技术方案为:锁销定位悬挂式前桥锁销压装机，包括弓形梁，其特征在于:在弓形梁左延伸臂上部设有L型定位块；在弓形梁左延伸臂下部设有第一单动气缸或第一单动液压缸，在弓形梁右延伸臂下部对应设有第二单动气缸；所述第一单动气缸或第一单动液压缸的缸体后端设有底座，第一单动气缸或第一单动液压缸的活塞杆前端设有快换压头，所述第二单动气缸的活塞杆前端设有初压衬套，初压衬套与快换压头位于同一轴线上；在弓形梁顶端设有吊环，使用时通过该吊环使压装机悬挂于装配线上方。
[0006]对于上述技术方案的一种改进在于:为方便使用，在所述弓形梁延伸臂上设有手柄。
[0007]使用方法:
[0008]使用时，将该压装机悬挂在前桥总成装配线上方的电动葫芦上；当前桥移动到安装转向节工位时，操作人员先将调整垫片、平面轴承、转向节安装到前桥上，压入主销，并预压入楔形锁销，然后移动压装机至转向节上方，调整好位置后(使转向节位于压装机弓形梁的两延伸臂中间)，慢慢向下移动压装机，使L型定位块的下端面最终位于楔形锁销的外圆上方，以起到对楔形锁销垂直定位的作用，保证其压装过程中与所装部件始终处于同一轴线上；定位好后，启动第二单动气缸，气缸活塞杆向前运行，推动初压衬套对前桥垂直面进行水平方向压紧；压紧好后，启动第一单动气缸或第一单动液压缸，第一单动气缸或第一单动液压缸的活塞杆推动快换压头向前运动，压向楔形锁销的前端，以初压衬套端面的支撑力为反作用力，将楔形锁销压入前桥与主销中。楔形锁销的压入深度由快换压头上压孔内外端面之间的距离控制。压入到位后，第一单动气缸或第一单动液压缸及第二单动气缸分别向后运动返回到初始位置，操作人员将压装机快速移出，从而完成一个工作循环。
[0009]有益效果:
[0010]本实用新型通过在弓形梁一端从上到下依次设置定位块及单动推缸，单动推缸上装有快换压头，在弓形梁另一端对应设置气缸，气缸上装有初压衬套，使用时从上向下移动压装机，先由定位块对锁销进行垂直定位，再由初压衬套对前桥进行水平定位，最后通过快换压头将锁销压装到位。该装置替代了原有锁销的手动敲装方式，以此减少噪音污染、改善工作环境，减少人为因素对锁销造成的损坏、降低生产成本，确保锁销压入深度、提高装配质量；采用悬挂式设置，使其可按预设导轨自由运动，覆盖多个装配小车，减小装配线占用空间，实现了锁销压装的随线同步动作。该压装机操作轻便灵活，降低了工人劳动强度，提高了装配质量及作业效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图；
[0012]图2为本实用新型的左视图；
[0013]图中标号为:1、弓形梁；2、L型定位块；3、第一外螺纹式单动液压油缸；4、第二外螺纹式单动气缸；5、底座；6、快换压头；7、初压衬套；8、吊环；9、转向节；10、楔形锁销。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1、图2所示，一种锁销定位悬挂式前桥锁销压装机，包括弓形梁I ;在弓形梁I左延伸臂的上部通过螺纹连接方式固定连接一个L型定位块2，安装时将L型定位块2的水平端通过螺纹连接方式固定连接在弓形梁上，然后用螺母并紧，在L型定位块2的垂直端端面开设有与所装楔形锁销10截面相对应的V型槽；在弓形梁I左延伸臂的下部通过螺纹连接方式固定一个第一外螺纹式单动液压油缸3 (也可以采用外螺纹式单动气缸)，在弓形梁I右延伸臂的下部与所述第一外螺纹式单动液压油缸3相对应的位置通过螺纹连接方式固定一个第二外螺纹式单动气缸4 ;将第一外螺纹式单动液压油缸3的缸体后端通过定位销和螺栓固定在底座5上，并通过螺钉将底座5与弓形梁I固定在一起，以对第一外螺纹式单动液压油缸3起到固定支撑作用；同时在第一外螺纹式单动液压油缸3的活塞杆前端通过螺钉活动连接一个与所装楔形锁销10装入尺寸相对应的快换压头6 ;在所述第二外螺纹式单动气缸4的活塞杆前端套接一个初压衬套7，装配时保证初压衬套7与快换压头6位于同一轴线上；最后在弓形梁I的顶部上端面左右两侧分别通过螺纹连接方式并排固定连接两个结构相同的吊环8，使用时通过该两吊环将该压装机悬挂于装配线的上方。
[0016]本实用新型可根据前桥类型的变换，更换相应的快换压头，以此实现对不同产品的快速压装。
[0017]如图1所示，为了方便使用，在所述弓形梁I左延伸臂的外侧通过螺栓固定连接一个手柄，使用时通过该手柄对压装机进行移动。
[0018]使用时，将该压装机悬挂在前桥总成装配线上方的电动葫芦上；当前桥移动到安装转向节工位时，操作人员先将调整垫片、平面轴承、转向节9安装到前桥上，压入主销，并预压入楔形锁销10(如图1、图2所示)，然后移动压装机至转向节上方，调整好位置后(使转向节位于压装机弓形梁的两延伸臂中间)，慢慢向下移动压装机，使L型定位块的下端V型面最终位于楔形锁销的外圆上方，以起到对楔形锁销垂直定位的作用，保证其压装过程中与所装部件始终处于同一轴线上；定位好后，启动第二外螺纹式单动气缸，气缸活塞杆向前运行，推动初压衬套对前桥垂直面进行水平方向压紧；压紧好后，启动第一外螺纹式单动液压油缸，第一外螺纹式单动液压油缸的活塞杆推动快换压头向前运动，压向楔形锁销的前端，以初压衬套端面的支撑力为反作用力，将楔形锁销压入前桥与主销中。楔形锁销的压入深度由快换压头上压孔内外端面之间的距离控制。压入到位后，第一外螺纹式单动液压油缸及第二外螺纹式单动气缸分别向后运动返回到初始位置，操作人员将压装机快速移出，从而完成一个工作循环。
[0019]本实用新型通过在弓形梁一端从上到下依次设置定位块及单动推缸，单动推缸上装有快换压头，在弓形梁另一端对应设置气缸，气缸上装有初压衬套，使用时从上向下移动压装机，先由定位块对锁销进行垂直定位，再由初压衬套对前桥进行水平定位，最后通过快换压头将锁销压装到位。该压装机替代了原有锁销的手动敲装方式，以此减少噪音污染、改善工作环境，减少人为因素对锁销造成的损坏、降低生产成本，确保锁销压入深度、提高装配质量；采用悬挂式设置，使其可按预设导轨自由运动，覆盖多个装配小车，减小装配线占用空间，实现了锁销压装的随线同步动作。该压装机操作轻便灵活，降低了工人劳动强度，提高了装配质量及作业效率。
【主权项】
1.锁销定位悬挂式前桥锁销压装机，包括弓形梁，其特征在于:在弓形梁左延伸臂上部设有L型定位块；在弓形梁左延伸臂下部设有第一单动气缸或第一单动液压缸，在弓形梁右延伸臂下部对应设有第二单动气缸；所述第一单动气缸或第一单动液压缸的缸体后端设有底座，第一单动气缸或第一单动液压缸的活塞杆前端设有快换压头，所述第二单动气缸的活塞杆前端设有初压衬套，初压衬套与快换压头位于同一轴线上；在弓形梁顶端设有吊环，使用时通过该吊环使压装机悬挂于装配线上方。
2.根据权利要求1所述的锁销定位悬挂式前桥锁销压装机，其特征在于:在所述弓形梁延伸臂上设有手柄。
【专利摘要】本实用新型提出了一种锁销定位悬挂式前桥锁销压装机，包括弓形梁，弓形梁左延伸臂上部设有L型定位块；弓形梁左延伸臂下部设有第一单动气缸或第一单动液压缸，弓形梁右延伸臂下部对应设有第二单动气缸；第一单动气缸或第一单动液压缸的缸体后端设有底座，第一单动气缸或第一单动液压缸的活塞杆前端设有快换压头，第二单动气缸的活塞杆前端设有初压衬套，初压衬套与快换压头位于同一轴线上；在弓形梁顶端设有吊环。该装置替代了原有锁销的手动敲装方式，减少人为因素对锁销造成的损坏、降低生产成本，确保锁销压入深度、提高装配质量；采用悬挂式设置，减小装配线占用空间，操作轻便灵活，降低了工人劳动强度，提高了作业效率。
【IPC分类】B23P19-027
【公开号】CN204295251
【申请号】CN201420798014
【发明人】伍英, 张文平, 周旭
【申请人】湖北汽车工业学院
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月17日