船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种配件的组装平台，尤其是船用集装箱绑扎件花篮螺丝的组装
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【背景技术】
[0002]目前船用集装箱上用的花篮螺丝在生产过程中花篮螺丝本体、花篮螺丝的螺杆和螺帽是分开制造的，出厂时需要将三者组装成整体的花篮螺丝产品。由于花篮螺丝本体和花篮螺丝的螺杆比较重，人工组装时操作不方便，且大量耗费工人们的体力，生产效率也比较低。所以急需研制一种能够方便组装花篮螺丝的平台，能够有效减轻工人体力消耗，提高生产效率。
【实用新型内容】
[0003]发明目的:本实用新型的目的在于提供一种船用集装箱绑扎件花篮螺丝的组装平台，能够方便快捷地将花篮螺丝本体、螺杆和螺帽组装在一起，提高生产效率。
[0004]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，包括:工作台以及固定安装在工作台上的驱动电机、减速机和直线导轨；导轨上设有用于承载花篮螺丝本体的可沿直线移动的条状滑块；减速机与驱动电机之间通过皮带传动连接，减速机的输出轴上设有用于固定花篮螺丝的螺杆顶端连接叉的固定座；滑块顶面与直线运动方向平行的两侧分别设有至少2个限位柱。
[0006]进一步的，固定座设有与连接叉的插销相匹配的通孔。
[0007]进一步的，导轨由两根相互平行的L型支撑架组成，L型支撑架倒置焊接在工作台上，滑块位于两根支撑架之间，滑块与两根支撑架组成的结构在垂直于直线运动方向的截面的外轮廓为凸型。
[0008]进一步的，滑块在垂直于直线运动方向的截面为朝下的凹型。
[0009]进一步的，组装平台还包括设置在导轨或工作台上的挡板。
[0010]进一步的，限位柱为圆柱体状或长方体状，垂直焊接在滑块顶面。
[0011]工作原理:在使用本实用新型进行花篮螺丝组装时，将花篮螺丝螺杆的连接叉一端固定在减速机的固定座上，将滑块推至远离固定座的位置，花篮螺丝本体固定放置在滑块上，螺帽卡在本体的两根连杆之间，螺杆穿过本体与螺帽连接。启动电机，在减速机输出轴的转动下，带动螺杆旋转进入本体内，随着螺杆进入本体内，滑块与本体沿着导轨被拉近固定座，螺帽与螺杆旋至恰当位置后关闭电机，卸下连接叉和本体，完成一次组装。
[0012]有益效果:与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，制造成本低，简单实用；能够非常方便地将花篮螺丝的螺杆、本体和螺帽三者组装在一起，有效降低了工人的体力消耗，显著提高了生产效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为图1的右视结构示意图；
[0015]图中，1:工作台，2:驱动电机，3:减速机，4:固定座，5:通孔，6:直线导轨，7:滑块，8:限位柱，9:挡板。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明:
[0017]如图1、图2所示，本实用新型提供的一种船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，包括:工作台1、驱动电机2、减速机3和直线导轨6，驱动电机2、减速机3和导轨6固定安装在工作台I上一侧，便于工人站立在工作台I旁操作。驱动电机2与减速机3之间通过皮带传动连接，减速机3的输出轴上设有固定座4，固定座4上设有通孔5，通孔5与花篮螺丝螺杆顶端连接叉上插销相匹配，使用插销穿过连接叉上的通孔与固定座上的通孔5，将花篮螺丝螺杆固定在减速机3的转轴上。减速机3上设有开关，操作时可以方便的控制减速机3转动的启停。
[0018]导轨6由两根相互平行的L型铁制支撑架组成，L型支撑架倒置焊接在工作台I上，导轨6靠近减速机3的一端与减速机3上的固定座4的距离综合考虑花篮螺丝连接叉的尺寸以及操作的方便性设定，可设为15~30cm。导轨6上设有用于承载花篮螺丝本体的条状滑块7，滑块7的长度比花篮螺丝本体略长，滑块7位于两支撑架之间，可以沿导轨6进行直线移动。滑块7的截面为朝下的凹型，以减轻滑块7的质量以及减少在导轨6的两支撑架间滑动的时候与工作台I的摩擦力，滑块7与导轨6的两支撑架构成的结构的截面外轮廓为凸型。滑块7顶面与运动方向平行的两侧分别设有至少2个限位柱8，限位柱8为圆柱体状或长方体状，垂直焊接在滑块7顶面，限位柱8用于卡住花篮螺丝本体，防止本体在滑块7上活动。
[0019]组装平台还设置有挡板9，可位于导轨6或工作台I上，挡板9用于抵挡从配件上飞出的废肩或组装时涂抹的润滑油。挡板9可以为塑料或铁质，可固定在导轨6或工作台I上，位于工人站立的一侧，或者活动放置在工作台I上。
[0020]在组装过程中，操作减速机3上的开关，关闭减速机3的转轴转动，将花篮螺丝的连接叉通过插销固定在减速机3的固定座4上，本体放在滑块7上，螺帽卡在本体的两根连杆之间上，螺杆穿过本体与螺帽连接。在螺杆上涂抹一些润滑油，操作减速机3上的开关，启动减速机3的转轴转动，减速机3转轴带动着花篮螺丝螺杆转动，随着螺杆转动，螺杆不断进入花篮螺丝本体内。在拉力的作用下，本体带动滑块7向减速机3靠近，在达到组装标准后，操作减速机3上的开关，关闭减速机3的转轴转动，从减速机3的固定座4上拆下花篮螺丝连接叉，并从滑块7上取下组装好的花篮螺丝，完成一次组装。在整个组装过程中，降低了工人体力消耗，能够快速组装，生产效率提高了 3~5倍。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，所作的修改、替换或改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，其特征在于，包括:工作台以及固定安装在工作台上的驱动电机、减速机和直线导轨；所述导轨上设有用于承载花篮螺丝本体的可沿直线移动的条状滑块；所述减速机与驱动电机之间通过皮带传动连接，减速机的输出轴上设有用于固定花篮螺丝的螺杆顶端连接叉的固定座；所述滑块顶面与直线运动方向平行的两侧分别设有至少2个限位柱。
2.根据权利要求1所述的船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，其特征在于，所述固定座设有与连接叉的插销相匹配的通孔。
3.根据权利要求1所述的船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，其特征在于，所述导轨由两根相互平行的L型支撑架组成，L型支撑架倒置焊接在工作台上，所述滑块位于两根支撑架之间，滑块与两根支撑架组成的结构在垂直于直线运动方向的截面的外轮廓为凸型。
4.根据权利要求1所述的船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，其特征在于，所述滑块在垂直于直线运动方向的截面为朝下的凹型。
5.根据权利要求1所述的船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，其特征在于，还包括设置在导轨或工作台上的挡板。
6.根据权利要求1所述的船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，其特征在于，所述限位柱为圆柱体状或长方体状，垂直焊接在滑块顶面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用集装箱绑扎件花篮螺丝组装平台，包括：工作台以及固定安装在工作台上的驱动电机、减速机和直线导轨；所述导轨上设有用于承载花篮螺丝本体的可沿直线移动的条状滑块；所述减速机与驱动电机之间通过皮带传动连接，减速机的输出轴上设有用于固定花篮螺丝的螺杆顶端连接叉的固定座；所述滑块顶面与直线运动方向平行的两侧分别设有至少2个限位柱。与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，制造成本低，简单实用，有效降低了工人的体力消耗，显著提高了生产效率。
【IPC分类】B23P21-00
【公开号】CN204295270
【申请号】CN201420671691
【发明人】茅奕正, 陆健
【申请人】南京优耐特船舶配套有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月11日