一种发动机平衡轴检测工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件检测装置，具体涉及一种发动机平衡轴检测工装。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的进步以及人们生活水平的提高，人们对汽车驾驶及乘坐的舒适性的要求越来越高。而当汽车发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。为了消除这种振动，设计者采用了很多方法，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的“V”型布置发动机等等，增加平衡轴也是这些办法其中之一。同时平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，从而实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾驶及乘坐的舒适性。但是当平衡轴装配不准确、一致性不好时，发动机运行过程中会产生嘯叫、抱轴等问题。因此在平衡轴装配过程中往往需要对平衡轴进行检测和调整以达到装配要求。
[0003]目前用来检测平衡轴的工装主要由千分表、表架、测量构件组成。使用时，通过表架将千分表固定在缸体上，使得千分表测量头对准固定在平衡轴上的测量构件，然后进行测量。这种工装存在下列问题:
[0004]1)、千分表的固定位置不确定，每次测量都需要重新调校千分表，这样不仅费时费力而且测量结果不准确；
[0005]2)、对同一平衡轴测量多组数据时，需要多次装卸测量构件，造成测量结果不够准确。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种发动机平衡轴检测工装，该工装操作简便、测量准确且测量范围广。
[0007]本实用新型所述的一种发动机平衡轴检测工装，包括基准总成和测量总成，所述基准总成包括呈台阶状的轴套、锁销、基准构件，所述轴套直径较大的一端的侧壁上开有销孔，所述锁销与销孔配合将所述轴套固定在被测平衡轴上；所述基准构件的一端设有中心安装孔，基准构件的另一端标记有基准测量中心，中心安装孔与在所述轴套直径较小的一端配合，所述轴套直径较小的一端同轴连接有用于紧固所述基准构件的第三螺栓；
[0008]所述测量总成包括基座、支板、芯棒、千分表，所述基座固定在发动机的曲轴箱上，所述支板的一端固定在基座上，所述支板的另一端开有第二安装孔和第一螺栓孔；所述芯棒的一端置于所述第二安装孔内，所述第一螺栓孔装配有用于紧固芯棒的第一螺栓，所述芯棒的另一端开有第三安装孔和第二螺栓孔；所述千分表安装在所述第三安装孔内，所述第二螺栓孔装配有用于紧固所述千分表的第二螺栓，所述千分表的探针指向所述基准测量中心。
[0009]采用上述技术方案，将轴套固定在被测平衡轴上，基准构件通过第三螺栓固定在轴套上，将基座固定在发动机的曲轴箱上，调整芯棒和千分表使得千分表的探针对准基准测量中心便可开始测量。
[0010]作为一种优选，所述基座上设有限位槽和用于连接发动机的曲轴箱的固定孔，所述限位槽底部开有第一安装孔，限位槽对支板精确限位。
[0011]作为上述方案的一种改进，所述第二安装孔高度方向的孔径大于所述芯棒高度方向的长度，这种结构使得芯棒可沿第二安装孔高度方向调整，提高了测量适应度。
[0012]作为上述方案的另一种改进，所述中心安装孔的深度大于所述轴套直径较小的一端的长度，以便第三螺栓可以将基准构件锁住。
[0013]本实用新型中的基准构件通过第三螺栓进行调整，可沿轴套轴线转动或固定，在对同一被测平衡轴进行多次测量时，工装不需重复装卸，确保了测量的精密与准确。同时芯棒可沿第二安装孔的轴线方向调整，千分表可沿第三安装孔前后、上下调整，极大提高了测量适应度。所以本实用新型具有结构简单，制造容易，便于操作，测量准确，测量范围广等优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的工作示意图；
[0015]图2为基准总成的结构示意图；
[0016]图3为测量总成的结构示意图；
[0017]图4为图3的仰视图；
[0018]图5为基准构件的结构示意图；
[0019]图6为轴套的结构示意图之一；
[0020]图7为轴套的结构示意图之二；
[0021]图8为基座的结构不意图；
[0022]图9为支板的结构示意图；
[0023]图10为芯棒的结构示意图。
[0024]图中:1—基座，11—限位槽，12—第一安装孔，13—固定孔；2—支板；21—第二安装孔，22—第一螺栓孔；3—芯棒，31—第三安装孔，32—第二螺栓孔；4一千分表；5—第一螺检；6—第二螺检；7—支板安装螺检；8—基准构件；81—测量面，82—中心安装孔，83—基准构件端面；9一轴套，91 一轴套中心孔，92—装配端面，93—装配柱面，94一第三螺检孔，95—销孔；10—第二螺检；14一锁销。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0026]如图1至图4所示的一种发动机平衡轴检测工装，包括基准总成和测量总成。如图2所示，基准总成包括如图6和图7所示的呈台阶状的轴套9、锁销14、如图5所示的基准构件8。轴套9直径较大的一端开有与其同轴的轴套中心孔91，轴套中心孔91与被测平衡轴配合。轴套9直径较大的一端的侧壁上开有销孔95，锁销14与销孔95配合将轴套9固定在被测平衡轴上。基准构件8的一端设有中心安装孔82，基准构件8的另一端设有测量面81，测量面81上标记有基准测量中心，轴套9直径较小的一端的外圆面为装配柱面93，中心安装孔82与装配柱面93配合，此时基准构件端面83与轴套9上装配端面92紧贴，中心安装孔82的深度大于装配柱面93的长度，以便第三螺栓10可以将基准构件8锁住。轴套9直径较小的一端开有与其同轴的第三螺栓孔94，第三螺栓孔94内装配有用于紧固基准构件8的第三螺栓10。
[0027]如图3和图4所示，测量总成包括如图8所示的基座1、如图9所示的支板2、如图10所示的芯棒3、千分表4。基座I固定在发动机的曲轴箱上，基座I上设有限位槽11和用于连接曲轴箱的固定孔13。限位槽11底部开有第一安装孔12，支板安装螺栓7穿过第一安装孔12将支板2的一端固定在限位槽11内。支板2的另一端开有第二安装孔21和第一螺栓孔22。第一螺栓孔22可以为一个也可以为多个，并且第一螺栓孔22沿高度方向分布在第二安装孔21的侧面。芯棒3的一端置于第二安装孔21内，第二安装孔21高度方向的孔径大于芯棒3高度方向的长度，芯棒3可在第二安装孔21内进行上下、左右调整。第一螺栓孔22装配有用于紧固芯棒3的第一螺栓5，芯棒3的另一端开有第三安装孔31和第二螺栓孔32。千分表4安装在第三安装孔31内，第二螺栓孔32装配有用于紧固千分表4的第二螺栓6，千分表4可沿第三安装孔31前后调整，千分表4的探针指向基准测量中心。
[0028]本实用新型的工作过程为:将轴套9固定在被测平衡轴上，使得轴套9与被测平衡轴保持静止，基准构件8通过第三螺栓10固定在轴套9上，将基座I固定在发动机的曲轴箱上，确保测量总成基准的稳定。调整芯棒3和千分表4使得千分表4的探针对准基准测量中心。沿轴套9的周向左右扳动基准构件8，计算出千分表4显示测量数值的差额，即得出发动机内的齿圈与被测平衡轴齿轮的间隙。根据该间隙的大小来调整被测平衡轴，直至测量出发动机内的齿圈与被测平衡轴齿轮的间隙达到装配要求为止。
【主权项】
1.一种发动机平衡轴检测工装，包括基准总成和测量总成，其特征在于:所述基准总成包括呈台阶状的轴套(9)、锁销(14)、基准构件(8)，所述轴套(9)直径较大的一端的侧壁上开有销孔(95)，所述锁销(14)与销孔(95)配合将所述轴套(9)固定在被测平衡轴上；所述基准构件(8)的一端设有中心安装孔(82)，基准构件(8)的另一端标记有基准测量中心，中心安装孔(82)与在所述轴套(9)直径较小的一端配合，所述轴套(9)直径较小的一端同轴连接有用于紧固所述基准构件(8)的第三螺栓(10); 所述测量总成包括基座(I)、支板(2 )、芯棒(3 )、千分表(4)，所述基座(I)固定在发动机的曲轴箱上，所述支板(2)的一端固定在基座(I)上，支板(2)的另一端开有第二安装孔(21)和第一螺栓孔(22);所述芯棒(3)的一端置于所述第二安装孔(21)内，所述第一螺栓孔(22)装配有用于紧固芯棒(3)的第一螺栓(5)，所述芯棒(3)的另一端开有第三安装孔(31)和第二螺栓孔(32);所述千分表(4)安装在所述第三安装孔(31)内，所述第二螺栓孔(32)装配有用于紧固所述千分表(4)的第二螺栓(6)，所述千分表(4)的探针指向所述基准测量中心。
2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴检测工装，其特征在于:所述基座(I)上设有限位槽(11)和用于连接发动机的曲轴箱的固定孔(13)，所述限位槽(11)底部开有第一安装孔(12)。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机平衡轴检测工装，其特征在于:所述第二安装孔(21)高度方向的孔径大于所述芯棒(3)高度方向的长度。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机平衡轴检测工装，其特征在于:所述中心安装孔(82)的深度大于所述轴套(9)直径较小的一端的长度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机平衡轴检测工装，包括基准总成和测量总成，基准总成包括呈台阶状的轴套、锁销、基准构件，轴套通过锁销固定在被测平衡轴上，基准构件的一端通过第三螺栓固定在轴套上，基准构件的另一端标记有基准测量中心；测量总成包括基座、支板、芯棒、千分表，基座固定在发动机的曲轴箱上，支板的一端固定在基座上，支板的另一端装配有芯棒，芯棒上装配有千分表，千分表的探针指向准测量中心。本实用新型操作简便、测量准确且测量范围广。
【IPC分类】B23P19-10, G01B5-14
【公开号】CN204308545
【申请号】CN201420772768
【发明人】伍建撰, 邓伟, 林翰, 蒋继科, 薛东升
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月10日