双球头轮辋内轮廓车刀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双球头轮辋内轮廓车刀。
【背景技术】
[0002]轮辋的内轮廓加工，向来是轮辋生产的难点，尤其是对于轮胎测试设备所采用的实验轮辋其所需求的精度更高，虽然实验轮辋的内轮廓所需的精度无需外轮廓那么高，但是实验轮辋因其特殊的使用用途，必须在最大范围内减少可能导致误差的各个细微部位的考宄。轮辋内轮廓的加工必须使得车刀伸进轮辋的内腔，而该类的专用车刀及其少见，因此对该专用的轮辋内轮廓加工车刀进行必要的改进与创新是必须的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于将车刀刀身控制在一定的角度范围内，并在刀身的顶端设置了顶球头刀刃和侧球头刀刃，并在两者的连接处设置了弧形凹槽的双球头轮辋内轮廓车刀。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种双球头轮辋内轮廓车刀，所述车刀包括车刀主体和刀头，所述刀头设置在车刀主体顶端，所述刀头包括顶球头刀刃和侧球头刀刃。
[0006]进一步的，所述车刀主体与刀头的连接为钝角结构，其角度范围为145° -175°。
[0007]进一步的，所述刀头的顶球头刀刃与侧球头刀刃的直径比为1.3:1~1.5:1。
[0008]进一步的，所述顶球头刀刃与侧球头刀刃中间连接部位设置有弧形凹槽。
[0009]车刀主体与刀头的连接为钝角结构，并将其其角度范围控制在145° -175°之间，可以为该车刀提供必要的折弯空间使得车刀可以伸进轮辋内腔中，而不会阻碍到轮辋的其他无需加工的部位。
[0010]刀头的顶球头刀刃与侧球头刀刃的直径比为1.3:1~1.5:1，保持顶球头刀刃的直径比侧球头刀刃的直径大，可以最大化地使顶球头刀刃对轮辋内轮廓进行加工大面积切肖IJ，而侧球头刀刃则辅助切削，两者中间连接部位的弧形凹槽可以导出碎肩。
[0011]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:
[0012]1、结构合理，将普通的球头车刀设置成带有顶球头刀刃和侧球头刀刃，并辅以弧形凹槽到处碎肩，结构合理；
[0013]2、效果良好，折弯的车刀刀身可以有效地伸进轮辋内腔进行加工而不会阻碍到其他部位，双球头车刀可以有效地加工轮辋的内轮廓。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型双球头轮辋内轮廓车刀的结构示意图；
[0015]附图标记说明:
[0016]1、车刀主体；2、刀头；3、顶球头刀刃；4、侧球头刀刃；5、弧形凹槽。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0018]如图1所示，一种双球头轮辋内轮廓车刀，该车刀包括车刀主体I和刀头2，刀头2设置在车刀主体I顶端，刀头2包括顶球头刀刃3和侧球头刀刃4。车刀主体I与刀头2的连接为钝角结构，其角度范围为145° -175°。刀头2的顶球头刀刃3与侧球头刀刃4的直径比为1.3:1~1.5:1。顶球头刀刃3与侧球头刀刃4中间连接部位设置有弧形凹槽5。
[0019]车刀主体I与刀头2的连接为钝角结构，并将其其角度范围控制在145° -175°之间，可以为该车刀提供必要的折弯空间使得车刀可以伸进轮辋内腔中，而不会阻碍到轮辋的其他无需加工的部位。
[0020]根据实际的加工需要，轮辋内轮廓凸出部位少的情况可以采用175°的小幅度折弯的车刀进行加工；而轮辋内轮廓凸出部位高且多的情况则可以采用145°的大幅度折弯车刀进行加工，其角度不能小于145°，否则会影响车刀的刀身受力刚性，容易崩刀。
[0021]刀头2的顶球头刀刃3与侧球头刀刃4的直径比为1.3:1~1.5:1，保持顶球头刀刃3的直径比侧球头刀刃4的直径大，可以最大化地使顶球头刀刃3对轮辋内轮廓进行加工大面积切削，而侧球头刀刃4则辅助切削，两者中间连接部位的弧形凹槽5可以导出碎肩。
[0022]顶球头刀刃3与侧球头刀刃4所采用的不同比例目的在于针对不同的轮辋内轮廓加工而作出的调整，1.3:1的比例适用于小型轮辋的内轮廓加工，例如摩托车轮辋或小型轿车轮辋；1.5:1的比例适用于中大型轮辋的内轮廓加工，大型轿车轮辋或工程胎轮辋。
【主权项】
1.一种双球头轮辋内轮廓车刀，其特征在于:所述车刀包括车刀主体(I)和刀头(2)，所述刀头(2)设置在车刀主体(I)顶端，所述刀头(2)包括顶球头刀刃(3)和侧球头刀刃(4)，顶球头刀刃(3)与侧球头刀刃(4)中间连接部位设置有弧形凹槽(5)。
2.根据权利要求1所述的双球头轮辋内轮廓车刀，其特征在于:所述车刀主体(I)与刀头(2)的连接为钝角结构，其角度范围为145° -175°。
3.根据权利要求1所述的双球头轮辋内轮廓车刀，其特征在于:所述刀头(2)的顶球头刀刃(3)与侧球头刀刃(4)的直径比为1.3:1~1.5:1。
【专利摘要】本实用新型涉及一种双球头轮辋内轮廓车刀。本实用新型的技术方案是：该车刀包括车刀主体和刀头，所述刀头设置在车刀主体顶端，所述刀头包括顶球头刀刃和侧球头刀刃。本实用新型的目的在于将车刀刀身控制在一定的角度范围内，并在刀身的顶端设置了顶球头刀刃和侧球头刀刃，并在两者的连接处设置了弧形凹槽。
【IPC分类】B23B27-00
【公开号】CN204366073
【申请号】CN201420677648
【发明人】朱兴阳, 刘杰, 朱玉棠
【申请人】泰州市金鹰精密铸造有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月13日