车床主轴套筒与主轴箱的配合结构的制作方法

文档序号:8672952阅读:963来源:国知局
车床主轴套筒与主轴箱的配合结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车床主轴套筒与主轴箱的配合结构。
【背景技术】
[0002]在机加工技术领域中,车床主轴套筒与主轴箱的连接配合精度,是决定机床加工精度和刚性的重要因素。在现有技术中,主轴套筒与主轴箱的前端是通过法兰连接固定、后端则是通过螺母连接;由于主轴套直径较大,加工螺纹难度较大,并且加工精度也较低,螺纹连接后,螺母端面的垂直度较差,影响装配的精度。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足,本实用新型的目的旨在于提供一种车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,其能够解决现有主轴套筒和主轴箱配合精度较差的问题,同时简化零件的加工工艺。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0005]车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,包括主轴箱以及穿接于主轴箱内的主轴套筒,主轴套筒的前端设置有一连接法兰、后端外周缘设置有一直径由前至后逐渐减小的外锥面,连接法兰的后端面贴合于主轴箱的前端面,且连接法兰上设置有将其与主轴箱的前端面固定的第一螺钉;主轴箱的后端部内嵌一位于主轴箱和外锥面之间的压盖,该压盖内具有一直径由前至后逐渐减小且用于顶压外锥面的内锥面,压盖上设置有将其与主轴箱的后端面固定的第二螺钉。
[0006]压盖周缘设置有径向向外凸出的固定环,第二螺钉用于固定该固定环和主轴箱的后端面。
[0007]主轴套筒的表面为阶梯结构,该阶梯结构靠近外锥面部分的直径小于远离外锥面部分的直径。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]相比于现有技术,本实用新型利用锥面配合将主轴套筒与主轴箱固定,使主轴套筒在固定后具有较高的同轴度,从而解决了现有主轴套筒和主轴箱配合精度较差的问题,同时降低了零部件的加工精度要求,简化了零部件的加工工艺。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图;
[0011]其中:10、主轴箱;20、主轴套筒;21、连接法兰;22、外锥面;30、压盖;31、内锥面;32、固定环;40、第一螺钉;50、第二螺钉。
【具体实施方式】
[0012]下面,结合附图以及【具体实施方式】,对本实用新型做进一步描述:
[0013]如图1所示,为本实用新型的一种车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,其包括主轴箱10和主轴套筒20,主轴套筒20穿接在主轴箱10内部,主轴套筒20的前端凸出于主轴箱10前端的部分设置有一连接法兰21,主轴套筒20的后端外周缘设置有一直径由前至后逐渐减小的外锥面22,连接法兰21的后端面贴合于主轴箱10的前端面,该连接法兰21上穿接有第一螺钉40,第一螺钉40用于将连接法兰21固定在主轴箱10的前端面上,如此,将主轴套筒20的前端部与主轴箱10的前端部固定;主轴箱10的后端部内嵌一位于主轴箱10和外锥面22之间的压盖30,该压盖30内部加工一直径由前至后逐渐减小的内锥面31,压盖30上设置有第二螺钉50,该第二螺钉50用于将压盖30固定在主轴箱10的后端面上,通过旋紧第二螺钉50,使压盖30上的内锥面31与主轴套筒20上的外锥面22充分配合,利用内锥面31将外锥面22向内顶压,使主轴套筒20在安装于主轴箱10内部后具有较高的同轴度,从而消除了零部件的加工误差,同时降低了领部件加工的精度要求。
[0014]压盖30周缘设置有径向向外凸出的固定环32,第二螺钉50用于固定该固定环32和主轴箱10的后端面,装配时,固定环32与主轴箱10的后端面预留间隙,通过旋紧第二螺钉50,使压盖30具有向着主轴箱10的位移,从而使内锥面31和外锥面22紧配合,以将主轴套筒20固定卡死在主轴箱10内。
[0015]主轴套筒20的表面为阶梯结构,如图1中所示,该阶梯结构靠近外锥面22部分的直径D2小于远离外锥面22部分的直径D1,如此,可在装配时起到导向的作用。
[0016]对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,包括主轴箱以及穿接于主轴箱内的主轴套筒,其特征在于,主轴套筒的前端设置有一连接法兰、后端外周缘设置有一直径由前至后逐渐减小的外锥面,连接法兰的后端面贴合于主轴箱的前端面,且连接法兰上设置有将其与主轴箱的前端面固定的第一螺钉;主轴箱的后端部内嵌一位于主轴箱和外锥面之间的压盖,该压盖内具有一直径由前至后逐渐减小且用于顶压外锥面的内锥面,压盖上设置有将其与主轴箱的后端面固定的第二螺钉。
2.如权利要求1所述的车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,其特征在于,压盖周缘设置有径向向外凸出的固定环,第二螺钉用于固定该固定环和主轴箱的后端面。
3.如权利要求1所述的车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,其特征在于,主轴套筒的表面为阶梯结构,该阶梯结构靠近外锥面部分的直径小于远离外锥面部分的直径。
【专利摘要】车床主轴套筒与主轴箱的配合结构,包括主轴箱以及穿接于主轴箱内的主轴套筒,主轴套筒的前端设置有一连接法兰、后端外周缘设置有一直径由前至后逐渐减小的外锥面,连接法兰的后端面贴合于主轴箱的前端面,且连接法兰上设置有将其与主轴箱的前端面固定的第一螺钉;主轴箱的后端部内嵌一位于主轴箱和外锥面之间的压盖,该压盖内具有一直径由前至后逐渐减小且用于顶压外锥面的内锥面,压盖上设置有将其与主轴箱的后端面固定的第二螺钉。本实用新型利用锥面配合将主轴套筒与主轴箱固定,使主轴套筒在固定后具有较高的同轴度,从而解决了现有主轴套筒和主轴箱配合精度较差的问题,同时降低了零部件的加工精度要求,简化了零部件的加工工艺。
【IPC分类】B23B19-00, B23B19-02
【公开号】CN204381408
【申请号】CN201420853385
【发明人】汤秀清, 卢云飞
【申请人】广州市昊志机电股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月26日
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