矿用车驾驶室护边成型冲压模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体地说是一种矿用车驾驶室护边成型冲压模。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车行业的整体不断向前发展和行业技术水平的不断提升，客户对专用车的外观质量和细节之处的要求也越来高，因此产品在开发的过程中也会不断的改进，由以前的粗放式生产向精致加工转变，在设计过程中会加强外观和实用方面的提升。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种能够提高产品外观质量，实现产品的一次成型的矿用车驾驶室护边成型模。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的矿用车驾驶室护边成型冲压模，包括上模和下模，所述上模包括上模底板，上模底板上均匀安装3块垫块和6块长条，上模底板下方两边缘各设置一条与上模底板对齐的上模边横梁，上模底板下方中间位置设置一条短于上模底板的上模中横梁，每条上模边横梁连接两个耳板；垫块和长条的间隙安装聚氨酯弹性元件，垫块和长条上方设置上模压板；所述下模包括下模底板，下模底板下方两边缘各设置一条下模边横梁，每条下模边横梁连接两个耳板；下模底板上固定安装下模压板。
[0005]所述上模底板两端设置导向柱。
[0006]采用这样的结构后，本实用新型的该驾驶室护边成型模具有以下特点:
[0007]1、严格控制板材成型尺寸，一次成型，外观美观，满足图纸设计的美观等要求。
[0008]2、模具制作成本低，经济性好，生产效率高。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0010]图1是本实用新型矿用车驾驶室护边成型冲压模上模未安装上模压板时的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型矿用车驾驶室护边成型冲压模上模的仰视图。
[0012]图3是本实用新型矿用车驾驶室护边成型冲压模下模的结构示意图。
[0013]图4是本实用新型矿用车驾驶室护边成型冲压模的总装示意图。
[0014]图5是本实用新型矿用车驾驶室护边成型冲压模的总装左视图。
【具体实施方式】
[0015]如图1至图5所示，本实用新型矿用车驾驶室护边成型冲压模，包括上模和下模，所述上模包括上模底板1，上模底板I上均匀安装3块垫块2和6块长条3，上模底板I下方两边缘各设置一条与上模底板I对齐的上模边横梁4，上模底板I下方中间位置设置一条短于上模底板I的上模中横梁5，每条上模边横梁4连接两个耳板6 ;垫块2和长条3的间隙安装聚氨酯弹性元件7，垫块2和长条3上方设置上模压板8 ;下模包括下模底板9，下模底板9下方两边缘各设置一条下模边横梁10，每条下模边横梁10连接两个耳板6 ;下模底板9上固定安装下模压板12。上模底板I和下模底板9两端设置导向柱13。
[0016]工作时，将板材平放在下模上，板材形状与下模吻合，由上模对料件进行冲压，冲压时由上模板压住板材外缘，上模压板对板材进行压制、成型。
【主权项】
1.一种矿用车驾驶室护边成型冲压模，包括上模和下模，其特征在于:所述上模包括上模底板，上模底板上均匀安装3块垫块和6块长条，上模底板下方两边缘各设置一条与上模底板对齐的上模边横梁，上模底板下方中间位置设置一条短于上模底板的上模中横梁，每条上模边横梁连接两个耳板；垫块和长条的间隙安装聚氨酯弹性元件，垫块和长条上方设置上模压板；所述下模包括下模底板，下模底板下方两边缘各设置一条下模边横梁，每条下模边横梁连接两个耳板；下模底板上固定安装下模压板。
2.按照权利要求1所述的矿用车驾驶室护边成型冲压模，其特征在于:所述上模底板和下模底板两端设置导向柱。
【专利摘要】本实用新型涉及一种矿用车驾驶室护边成型冲压模，包括上模和下模，所述上模包括上模底板，上模底板下方两边缘各设置一条与上模底板对齐的上模边横梁，上模底板下方中间位置设置一条短于上模底板的上模中横梁，每条上模边横梁连接两个耳板；垫块和长条的间隙安装聚氨酯弹性元件，垫块和长条上方设置上模压板；下模包括下模底板，下模底板下方两边缘各设置一条与下模底板对齐的下模边横梁，下模底板下方中间位置设置一条短于下模底板的下模中横梁，每条下模边横梁连接两个耳板；下模底板上固定安装下模压板。本实用新型的该驾驶室护边成型模具有以下特点：严格控制板材成型尺寸，一次成型，外观美观，满足图纸设计的美观等要求。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204396637
【申请号】CN201420800451
【发明人】纪建奕, 李振锋, 韩卫坚, 孙奎林
【申请人】青特集团有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月16日