驾座后安装左板的孔位和形状检测装置的制造方法

文档序号:8704487阅读:281来源:国知局
驾座后安装左板的孔位和形状检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钣金件检测装置,具体涉及一种用于检测汽车上的驾座后安装左板的检具。
【背景技术】
[0002]驾座后安装左板、驾座后安装右板是用于汽车驾驶室安装的钣金件,通常该类钣金件由汽车配套厂家冲压成型后直接送往总装厂,总装厂在实际装车时,根据装车情况发现有装不上的情形,则确认该驾座后安装左板或驾座后安装右板单件不合格,由总装厂退回配套厂家重新进行冲压。
[0003]不合格的产品需要实际装车检验,降低了装车效率,同时零件往返运输,也增加了物流成本。
【实用新型内容】
[0004]针对上述技术问题,拟提供一种专用于检测驾座后安装左板的工具,以检测工件的孔位及形状是否合格。
[0005]为此,本实用新型所采用的技术方案为:一种驾座后安装左板的孔位和形状检测装置,所述驾座后安装左板(I)为冲压成型的钣金件,钣金件的前部向右倾斜并且带有圆头(Ia),在钣金件的前部开有与圆头(Ia)同轴设置的第一安装孔(Ib),并环绕着第一安装孔(Ib)设置有向下的凹陷环(Ie),在钣金件的后部开有第二安装孔(Ic),且钣金件的前部与后部上下错开设置,在钣金件的周向设置有向下的翻边(Id),所述驾座后安装左板的孔位和形状检测装置包括矩形底座(8)、检测型块(2)、第一孔位检测杆(3)和第二孔位检测杆(4),其特征在于:所述检测型块(2)固定在矩形底座(8)上方,检测型块(2)上方挖有与驾座后安装左板(I)上端面匹配的型腔(5),且型腔(5)的后端为断面,所述型腔(5)的前部固设有第一垫块(6),在第一垫块(6)的顶部设置有与凹陷环(Ie)匹配的凸包(6a),在凸包(6a)上设置有与第一安装孔(Id)对应的第一插孔(6b),型腔(5)的后部开有与第二安装孔(Ic)对应的第二插孔(5a),在型腔(3)的后部还固设有第二垫块(7),且第一垫块(6)的主体部分与第二垫块(7)等高,所述第一孔位检测杆(3)和第二孔位检测杆(4)分别通过各自对应的链条(9)固定在矩形底座(8)上,所述矩形底座(8)上开有与第一孔位检测杆(3)对应的第一检测杆放置孔(3a)、与第二孔位检测杆(4)对应的第二检测杆放置孔(4a);
[0006]当驾座后安装左板(I)倒扣在型腔(5)内,且第一孔位检测杆(3)经第一安装孔(Ib)插入第一插孔(6b)内时,第二孔位检测杆(4)经第二安装孔(Ic)能插入第二插孔(5a)内,同时钣金件任意位置处的翻边(Id)与对应的型腔(2a)上端面距离相等。
[0007]优选为,所述第一垫块(6)、第二垫块(7)在型腔(5)内焊接固定。
[0008]进一步,第一垫块(6)为圆柱形,且第一垫块(6)与凸包(6a)、第一插孔(5a)同轴设置。
[0009]本实用新型结构简单、设计巧妙,由于该工件的结构尺寸小,没有足够的空间使用快夹进行夹紧,因此根据驾座后安装左板的上端面轮廓设计检具型腔,并将工件倒扣在型腔内进行检测;将型腔的后端设计成断面,方便操作者的手从侧面握持工件进行安装和取件;同时,为避免工件的上端面与型腔的底部吸附在一起,在型腔的前部增设第一垫块、在型腔的后部增设第二垫块,以减少工件上端面与型腔的贴合面积,取件时更加轻松省力,同时,将第一垫块设置在凸包下方,以优化整体布局,两孔位检测杆分别通过链条固定并配备有检测杆放置孔,便于管理,避免孔位检测杆丢失;检测时,若第一孔位检测杆插入第一插孔内后,第二孔位检测杆也能插入第二插孔内,则说明两个孔位合格;若钣金件任意位置处的翻边与对应的型腔上端面距离相等,则说明形状合格,实际检测时,只需要左右各检测I?2个点即可。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例并结合附图,对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图2所示,驾座后安装左板I为冲压成型的钣金件,此时的状态为倒扣状态,因此描述的上下、左右正好与实际的上下、左右相反。钣金件的前部向右倾斜并且带有圆头Ia,在钣金件的前部开有与圆头Ia同轴设置的第一安装孔lb,并环绕着第一安装孔Ib设置有向下的凹陷环le,此处设置凹陷环Ie是为了安装沉头螺栓。在钣金件的后部开有第二安装孔lc,且钣金件的前部与后部上下错开设置,钣金件前部低、后部高。在钣金件的周向设置有向下的翻边Id。
[0014]结合图1、图2所示,驾座后安装左板的孔位和形状检测装置主要由检测型块2、第一孔位检测杆3、第二孔位检测杆4、矩形底座8四部分组成。检测型块2固定在矩形底座8上方,检测型块2上方挖有与驾座后安装左板I上端面匹配的型腔5,且型腔5的后端为断面。
[0015]型腔5的前部固设有第一垫块6,在第一垫块6的顶部设置有与凹陷环Ie匹配的凸包6a,在凸包6a上设置有与第一安装孔Id对应的第一插孔6b。
[0016]在型腔5的后部开有与第二安装孔Ic对应的第二插孔5a,在型腔3的后部还固设有第二垫块7,第二垫块7最好左右居中设置,并位于第二插孔5a的前方。第一垫块6的主体部分与第二垫块7等高,两者将工件与型腔5的底部隔离开,检测时,工件的凹陷环Ie与第一垫块6上的凸包6a贴合,同时工件的上端面还与第二垫块7的顶部贴合。
[0017]第一孔位检测杆3和第二孔位检测杆4分别通过各自对应的链条9固定在矩形底座8上,矩形底座8上开有与第一孔位检测杆3对应的第一检测杆放置孔3a、与第二孔位检测杆4对应的第二检测杆放置孔4a。
[0018]当驾座后安装左板I倒扣在型腔5内,且第一孔位检测杆3经第一安装孔Ib插入第一插孔6b内时,第二孔位检测杆4经第二安装孔Ic能插入第二插孔5a内,则说明孔位合格;同时钣金件任意位置处的翻边Id与对应的型腔2a上端面距离相等,则说明形状合格。
[0019]最好是,第一垫块6、第二垫块7在型腔5内焊接固定。另外,第一垫块6为圆柱形,且第一垫块6与凸包6a、第一插孔5a同轴设置。
【主权项】
1.一种驾座后安装左板的孔位和形状检测装置,所述驾座后安装左板(I)为冲压成型的钣金件,钣金件的前部向右倾斜并且带有圆头(Ia),在钣金件的前部开有与圆头(Ia)同轴设置的第一安装孔(Ib),并环绕着第一安装孔(Ib)设置有向下的凹陷环(Ie),在钣金件的后部开有第二安装孔(Ic),且钣金件的前部与后部上下错开设置,在钣金件的周向设置有向下的翻边(Id),所述驾座后安装左板的孔位和形状检测装置包括矩形底座(8)、检测型块(2)、第一孔位检测杆(3)和第二孔位检测杆(4),其特征在于:所述检测型块(2)固定在矩形底座(8)上方,检测型块(2)上方挖有与驾座后安装左板(I)上端面匹配的型腔(5),且型腔(5)的后端为断面,所述型腔(5)的前部固设有第一垫块(6),在第一垫块(6)的顶部设置有与凹陷环(Ie)匹配的凸包(6a),在凸包(6a)上设置有与第一安装孔(Id)对应的第一插孔(6b),型腔(5)的后部开有与第二安装孔(Ic)对应的第二插孔(5a),在型腔(3)的后部还固设有第二垫块(7),且第一垫块(6)的主体部分与第二垫块(7)等高,所述第一孔位检测杆(3)和第二孔位检测杆(4)分别通过各自对应的链条(9)固定在矩形底座(8)上,所述矩形底座(8)上开有与第一孔位检测杆(3)对应的第一检测杆放置孔(3a)、与第二孔位检测杆(4)对应的第二检测杆放置孔(4a); 当驾座后安装左板(I)倒扣在型腔(5)内,且第一孔位检测杆(3)经第一安装孔(Ib)插入第一插孔(6b)内时,第二孔位检测杆(4)经第二安装孔(Ic)能插入第二插孔(5a)内,同时钣金件任意位置处的翻边(Id)与对应的型腔(2a)上端面距离相等。
2.按照权利要求1所述的驾座后安装左板的孔位和形状检测装置,其特征在于:所述第一垫块(6)、第二垫块(7)在型腔(5)内焊接固定。
3.按照权利要求1所述的驾座后安装左板的孔位和形状检测装置,其特征在于:所述第一垫块(6)为圆柱形,且第一垫块(6)与凸包(6a)、第一插孔(5a)同轴设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾座后安装左板的孔位和形状检测装置,包括检测型块和矩形底座,检测型块上方挖有与驾座后安装左板上端面匹配的型腔,且型腔的后端为断面,型腔的前部固设有第一垫块,在第一垫块的顶部设置有与凹陷环匹配的凸包,在凸包上设置有与第一安装孔对应的第一插孔,型腔的后部开有与第二安装孔对应的第二插孔,在型腔的后部还固设有第二垫块,且第一垫块的主体部分与第二垫块等高;当驾座后安装左板倒扣在型腔内,且第一孔位检测杆经第一安装孔插入第一插孔内时,第二孔位检测杆经第二安装孔能插入第二插孔内,同时钣金件任意位置处的翻边与对应的型腔上端面距离相等。结构简单、设计巧妙,用于检测驾座后安装左板的孔位及形状是否合格。
【IPC分类】B21C51-00
【公开号】CN204412810
【申请号】CN201420800485
【发明人】陶学彬
【申请人】重庆市渝坝汽车配件有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月15日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1