一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机床夹具，尤其涉及一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具结构，属于机床夹具设计制造技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车过桥箱合件由箱体、箱盖两部分组成，箱体和箱盖上分别制有两用于安装齿轮轴的平行孔，且两孔要求轴线同轴。由于箱体与箱盖均属于薄壁零件，因此在加工夹具中必须设置多只环抱箱体或箱盖的限位油缸，以防止工件因受到切削力而产生的变形，影响加工的位置精度和形状精度。在传统的加工工艺中，通常将箱体、箱盖作为两个零件分别加工，即:在一台机床上批量加工出箱体；在另一台机床或在同一台机床上更换工装批量加工出箱盖。这种工艺方法完全取决于机床夹具的精度来保证箱体和箱盖上的两孔同轴度，这就决定了其位置精度一定是有误差的。因此，通过分别加工出的汽车过桥箱箱体、箱盖，满足不了装配后的同轴度要求，会导致汽车的整体性能下降。
【发明内容】
[0003]针对传统加工汽车过桥箱合件工艺所存在的技术不足，本实用新型提供一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具，包括夹具体、过桥箱的箱体和箱盖以及固定连接在夹具体上的夹紧机构、辅助支撑机构、抱合限位机构，所述的夹具体上设有同一平面内的三个定位点；所述箱体上设有基准面，其置入在夹具体内并使基准面与三个定位点相抵靠；所述的箱盖上设有与箱体装配面相贴合的配合面，其在第一工步加工箱体装配面后通过多只螺栓与箱体上已加工的装配面贴合并紧；所述的夹紧机构分置在夹具体上的三个定位点旁，用于夹紧箱体；所述的辅助支撑机构设置在防止箱体基准面受切削力作用而产生变形的位置上；所述的抱合限位机构由八只限位油缸组成，其中四只限位油缸设置在箱体的外壁周围，且沿中心截面对称分布，其单出杆与箱体外壁垂直，伸出时抱合箱体外壁，其特征在于:
[0005]所述抱合限位机构中的另外四只限位油缸设置在箱盖的外壁周围，且油缸中的单出杆与箱盖外壁垂直；
[0006]所述的四只限位油缸沿箱盖的中心截面对称分布；
[0007]所述四只限位油缸中的单出杆在箱盖通过多只螺栓与箱体贴合并紧后伸出抱合箱盖。
[0008]本实用新型由于在夹具体上增设了四只限位箱盖的油缸，从而将传统分别加工箱体和箱盖的两道工序合并成一道工序中的两个工步完成，其中一工步加工箱体的配合面，由定位夹紧机构完成三点定位夹紧，由辅助支撑机构完成一个辅助支撑，由四只限位油缸抱合箱体外壁，防止因切削力产生的变形；其中二工步在箱体加工完毕后，通过多只螺栓将箱盖已加工好的配合面并合在箱体的配合面上形成一个装配整体，并通过增设的四只限位油缸抱合箱盖外壁，防止因切削力产生的箱盖变形，从而在同一整体上一次同步加工出同轴孔。
[0009]本实用新型具有设计新颖、结构简单合理、加工位置精度好、生产效率高的优点。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0011]附图2为附图1中同时加工箱体、箱盖时的A-A截面剖视结构示意图；
[0012]附图3为附图1中单独加工箱体配合面时的B-B旋转截面剖视结构示意图；
[0013]附图4为附图1中同时加工箱体、箱盖时的C-C旋转截面剖视结构示意图；。
[0014]在附图1、2、3、4中:1夹具体、2夹紧机构、3辅助支撑机构、4箱体、5吊环、6螺栓、7箱盖、a箱体限位油缸、b箱盖限位油缸。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0016]如附图1、2、3、4所示，夹具体I上设有同一平面内的三个定位点；箱体4上设有基准面，其置入在夹具体I内并使基准面与三个定位点相抵靠；箱盖7上设有与箱体I装配面相贴合的配合面，其在第一工步加工箱体I装配面后通过多只螺栓6与箱体I上已加工的装配面贴合并紧；夹紧机构2分置在夹具体I上的三个定位点旁，用于夹紧箱体4 ;辅助支撑机构3设置在防止箱体I基准面受切削力作用而产生变形的位置上；抱合限位机构由四只箱体限位油缸a、四只箱盖限位油缸b组成，四只箱体限位油缸a设置在箱体4的外壁周围，且沿中心截面对称分布，其单出杆与箱体4外壁垂直，伸出时抱合箱体4外壁；四只箱盖限位油缸b设置在箱盖7的外壁周围，且沿中心截面对称分布，其单出杆与箱体I外壁垂直，伸出时抱合箱盖7。
[0017]工作时，首先通过吊环5将本实用新型吊入切削机床工作台的设定位置上固紧；然后将箱体4置入夹具体I中，并通过已加工好的定位面与夹具体I上的三个定位点定位夹紧；调节辅助支撑机构3形成辅助支撑状态，启动四只箱体限位油缸a，使单出杆伸出抱合箱体4的外壁，以防止箱体4受刀具切削力作用而产生变形；切削工序的第一工步为加工箱体4与箱盖7并合的装配面；加工完毕后，通过多只螺栓6将箱盖7已加工好的装配面与箱体4的装配面并合固紧，从而形成一个整体；启动四只箱盖限位油缸b，使单出杆伸出抱合箱盖7的外壁，以防止箱盖7受刀具切削力作用而产生变形；切削工序的第二工步为整体加工并合后的箱体4与箱盖7上的同轴通孔。本实用新型由于在夹具体I上增设了四只箱盖限位油缸b，因而使箱体4与箱盖7整体的“一刀下”加工成为可能，不但提高了加工位置精度，而且提高了加工效率。
【主权项】
1.一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具，包括夹具体、过桥箱的箱体和箱盖以及固定连接在夹具体上的夹紧机构、辅助支撑机构、抱合限位机构，所述的夹具体上设有同一平面内的三个定位点；所述箱体上设有基准面，其置入在夹具体内并使基准面与三个定位点相抵靠；所述的箱盖上设有与箱体装配面相贴合的配合面，其在第一工步加工箱体装配面后通过多只螺栓与箱体上已加工的装配面贴合并紧；所述的夹紧机构分置在夹具体上的三个定位点旁，用于夹紧箱体；所述的辅助支撑机构设置在防止箱体基准面受切削力作用而产生变形的位置上；所述的抱合限位机构由八只限位油缸组成，其中四只限位油缸设置在箱体的外壁周围，且沿中心截面对称分布，其单出杆与箱体外壁垂直，伸出时抱合箱体外壁，其特征在于: 所述抱合限位机构中的另外四只限位油缸设置在箱盖的外壁周围，且油缸中的单出杆与箱盖外壁垂直。
2.根据权利要求1所述的一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具，其特征在于所述的四只限位油缸沿箱盖的中心截面对称分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具，其特征在于所述四只限位油缸中的单出杆在箱盖通过多只螺栓与箱体贴合并紧后伸出抱合箱盖。
【专利摘要】本实用新型涉及一种精加工汽车过桥箱合件的机床夹具，包括夹具体及固定连接在夹具体上的夹紧机构、辅助支撑机构、抱合限位机构，夹具体上设有三个定位点；夹紧机构分置在夹具体上的三个定位点旁，用于夹紧工件；辅助支撑机构设置在夹具体的第四点辅助支撑位置上；抱合限位机构由八只限位油缸组成，其中四只限位油缸设置在被加工箱体的外壁周围，另外四只限位油缸设置在被加工箱盖的外壁周围，油缸中的单出杆伸出分别抱合箱体和箱盖。通过本实用新型可将箱体和箱盖形成整体，从而可“一刀下”切削出箱体和箱盖上的同轴孔。本实用新型具有设计新颖、结构简单合理、加工位置精度好、生产效率高的优点。
【IPC分类】B23Q3-08
【公开号】CN204471041
【申请号】CN201520089733
【发明人】顾德胜, 曹廷龙, 朱爱清
【申请人】江苏胜德龙机电科技有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月9日