一种船用肋骨矫平装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用肋骨矫平装置。
【背景技术】
[0002]目前，船用肋骨矫平装置是用来矫平船舶上肋骨的总体直线度、肋骨面板平面度、筋板直线度、以及肋骨面板和筋板的垂直度的矫平装置。目前市场上大多类似装置只能矫平普通平板或扁钢，不能满足船用肋骨的总体矫平。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种船用肋骨矫平装置。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种船用肋骨矫平装置，包括相对设置的第一传动轴、第二传动轴，以及平行设置在所述第一传动轴和第二传动轴上方的第三传动轴；所述第一传动轴上活动安装有第一夹紧主动轮，所述第二传动轴上活动安装有与所述第一夹紧主动轮相配合的第二夹紧主动轮；所述第一夹紧主动轮上端通过调节螺钉安装有第一调节环，所述第二夹紧主动轮上端通过调节螺钉安装有与所述第一调节环相配合的第二调节环；所述第三传动轴上活动安装有与所述第一夹紧主动轮、以及第二夹紧主动轮相对应的压紧轮。
[0005]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单，使用方便；通过第一夹紧主动轮、第二夹紧主动轮以及压紧轮的配合使用，能够对船用肋骨快速的夹紧，并对肋骨的直线度、平面度和垂直度等进行矫正。
【附图说明】
[0006]图1本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]图1所示，涉及一种船用肋骨矫平装置，包括相对设置的第一传动轴2、第二传动轴3，以及平行设置在所述第一传动轴2和第二传动轴3上方的第三传动轴I ;所述第一传动2轴上活动安装有第一夹紧主动轮21，所述第二传动轴3上活动安装有与所述第一夹紧主动轮21相配合的第二夹紧主动轮31 ;所述第一夹紧主动轮21上端通过调节螺钉安装有第一调节环51，所述第二夹紧主动轮31上端通过调节螺钉安装有与所述第一调节环51相配合的第二调节环52 ;所述第三传动轴I上活动安装有与所述第一夹紧主动轮21、以及第二夹紧主动轮31相对应的压紧轮11。
[0008]工作时，先根据肋骨筋板42的厚度调节第一夹紧主动轮21和第二夹紧主动轮31之间的间隙，然后将船用肋骨的肋骨筋板42放在第一夹紧主动轮21和第二夹紧主动轮31之间的间隙内并夹紧固定。再根据肋骨面板41的宽度调节第一调节环51和第二调节环52之间的相对距离，然后将船用肋骨的肋骨面板41放在一调节环51和第二调节环52之间并夹紧固定。再经过上述夹装后，再通过本装置利用压紧轮11压紧肋骨面板41，然后由第一夹紧主动轮21和第二夹紧主动轮31提供传送动力，然后开机进行相应的矫正动作。这样就可以对肋骨的肋骨面板平面度、筋板直线度、以及肋骨面板和筋板的垂直度进行快速矫正。
[0009]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种船用肋骨矫平装置，其特征在于，包括相对设置的第一传动轴、第二传动轴，以及平行设置在所述第一传动轴和第二传动轴上方的第三传动轴；所述第一传动轴上活动安装有第一夹紧主动轮，所述第二传动轴上活动安装有与所述第一夹紧主动轮相配合的第二夹紧主动轮；所述第一夹紧主动轮上端通过调节螺钉安装有第一调节环，所述第二夹紧主动轮上端通过调节螺钉安装有与所述第一调节环相配合的第二调节环；所述第三传动轴上活动安装有与所述第一夹紧主动轮、以及第二夹紧主动轮相对应的压紧轮。
【专利摘要】本实用新型公布了一种船用肋骨矫平装置，包括相对设置的第一传动轴、第二传动轴，以及平行设置在所述第一传动轴和第二传动轴上方的第三传动轴；第一传动轴上活动安装有第一夹紧主动轮，第二传动轴上活动安装有与第一夹紧主动轮相配合的第二夹紧主动轮；第一夹紧主动轮上端通过调节螺钉安装有第一调节环，第二夹紧主动轮上端通过调节螺钉安装有与第一调节环相配合的第二调节环；第三传动轴上活动安装有与第一夹紧主动轮、以及第二夹紧主动轮相对应的压紧轮。本实用新型结构简单，使用方便；通过第一夹紧主动轮、第二夹紧主动轮以及压紧轮的配合使用，能够对船用肋骨快速的夹紧，并对肋骨的直线度、平面度和垂直度进行矫正。
【IPC分类】B21D3-02
【公开号】CN204503843
【申请号】CN201520004109
【发明人】刘春景, 浦晓, 张毅
【申请人】无锡市恒安特种设备工程有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月5日