钣金修复器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车钣金修复工装，属于汽车钣金修复机械领域，具体为一种钣金修复器。
【背景技术】
[0002]随着社会和汽车工业的飞速发展，人民的生活水平的不断提高，拥有汽车的人越来越多。据资料统计，现在中国虽不是全球人均拥有车辆第一，但已是全球车辆最多(全球第一)的国家，伴随而来的是汽车碰伤事故的不断增加，且多为汽车损伤。针对汽车损伤等问题，在维修时，专业技术人员需通过种类繁多、形式各异的设备工具如钣金修复机、焊机、以及各种打磨切割工具，才能确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平，而传统的钣金修复机结构复杂、价格高昂、操作繁琐、难以大范围推广，造成车辆维修费用的高昂O
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有技术汽车传统的钣金修复机结构复杂、价格高昂、操作繁琐、难以大范围推广，造成车辆维修费用的高昂的问题，提供了一种钣金修复器。
[0004]本实用新型采用的技术方案是，构建一种钣金修复器，其包括把手，上述把手的中部设有支撑底盘，上述支撑底盘上同轴设有导向通孔，上述导向通孔内插有与上述把手相连的定向杆，上述定向杆外可滑动的套有环形限位撞块，上述环形限位撞块由设于定向杆前端的限位杆所限位，上述限位杆的端部还设有连接头。
[0005]进一步地，上述限位杆为圆铁棒，其垂直贯穿上述定向杆，上述限位杆与上述定向杆之间为螺纹连接或者焊接。
[0006]进一步地，上述把手为直圆管状，其两端套有保护套。
[0007]进一步地，上述把环形限位撞块为环台型，其两端端面与上述支撑底盘的端面平行。
[0008]进一步地，上述把手与支撑底盘之间为螺纹连接或焊接连接。
[0009]进一步地，上述定向杆为圆棒型或者圆管型。
[0010]进一步地，上述连接头为三角金属块。
[0011]进一步地，上述连接头上还设有警示孔，上述警示孔的形状为三角形或者圆形。
[0012]本实用新型所提供的钣金修复器，结构设计合理，制造成本低，占地面积小，修理快捷简便，且其性能稳定、拉力强、整形效果好、效率高，能够在车辆维修，金属板材加工，微型机械起重等多个行业推广使用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的立体图。
[0014]图2为本实用新型中连接头的局部放大图。
【具体实施方式】
[0015]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0016]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0017]实施例1
[0018]在本实施例中，结合附图，对本实用新型的结构进行详细描述。
[0019]请参见附图，本实用新型提供了一种钣金修复器，其包括把手1，把手I的中部设有支撑底盘2，支撑底盘2上同轴设有导向通孔，导向通孔内插有与把手I相连的定向杆3，定向杆3外可滑动的套有环形限位撞块4，环形限位撞块4由设于定向杆3前端的限位杆5所限位，限位杆5的端部还设有连接头6。
[0020]作为本实用新型中一个较佳的实施例，限位杆5为圆铁棒，其垂直贯穿定向杆3，限位杆5与定向杆3之间为螺纹连接或者焊接。防止环形限位撞块4脱落。
[0021]作为本实用新型中一个较佳的实施例，把手I为直圆管状，其两端套有保护套。提高工人操作的舒适度。
[0022]作为本实用新型中一个较佳的实施例，把环形限位撞块4为环台型，其两端端面与支撑底盘2的端面平行。减小环形限位撞块4和支撑底盘2的冲击力，防止环形限位撞块4和支撑底盘2变形。
[0023]作为本实用新型中一个较佳的实施例，把手I与支撑底盘2之间为螺纹连接或焊接连接。本实施例中，优选采用螺纹连接，方便根据不同的凹坑，组装不同长度的定向杆3。
[0024]作为本实用新型中一个较佳的实施例，定向杆3为圆棒型或者圆管型。材质为普通钢管或钢棒。本实施例中，优选钢管。
[0025]作为本实用新型中一个较佳的实施例，连接头6为三角金属块。作为本实用新型中一个较佳的实施例，连接头6上还设有通孔61，通孔61的形状为三角形或者圆形。其材质为铜质材料，避免在焊接过程中因电流等问题而导致接触头受损影响表面外观。
[0026]作为本实用新型中一个较佳的实施例，连接头6上还设有警示孔，警示孔的形状为三角形或者圆形。用于对工人操作的一种警示，提高操作的质量。
[0027]具体使用时候，按以下步骤进行修复。
[0028]第一步:根据不同的作用要求，选择不同的连接头6的材质或形状，将其固定到定向杆的端部。
[0029]第二步，进行凹坑整形时，只需用焊机(小电流)在短时间内将连接头6焊至在凹坑中央，同时注意，焊锡焊接不能超过警示孔，不能进入警示孔。警示孔作为提高焊接质量的一个操作保证。
[0030]第三步，随后将环形限位撞块4沿受力方向与支撑底盘2进行面面接触碰撞，以冲击力整体将凹坑进行拉伸，针对较严重的凹坑，需重复使用。
[0031]第四步，凹坑拉伸完毕后，将钣金修复器进行往复旋转或摆动或摇动，连接头6即可与汽车钣金表面脱落，随后对需修复的钣金进行抛光处理，整形完毕。
[0032]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
【主权项】
1.钣金修复器，其特征在于，包括把手(1)，所述把手(I)的中部设有支撑底盘(2)，所述支撑底盘(2)上同轴设有导向通孔，所述导向通孔内插有与所述把手(I)相连的定向杆(3)，所述定向杆(3)外可滑动的套有环形限位撞块(4)，所述环形限位撞块(4)由设于定向杆(3)前端的限位杆(5)所限位，所述限位杆(5)的端部还设有连接头(6)。
2.根据权利要求1所述的钣金修复器，其特征在于，所述限位杆(5)为圆铁棒，其垂直贯穿所述定向杆(3)，所述限位杆(5)与所述定向杆(3)之间为螺纹连接或者焊接。
3.根据权利要求1所述的钣金修复器，其特征在于，所述把手(I)为直圆管状，其两端套有保护套。
4.根据权利要求1所述的钣金修复器，其特征在于，所述环形限位撞块(4)为环台型，其两端端面与所述支撑底盘(2)的端面平行。
5.根据权利要求1所述的钣金修复器，其特征在于，所述把手(I)与支撑底盘(2)之间为螺纹连接或焊接连接。
6.根据权利要求1所述的钣金修复器，其特征在于，所述定向杆(3)为圆棒型或者圆管型。
7.根据权利要求1所述的钣金修复器，其特征在于，所述连接头(6)为三角金属块。
8.根据权利要求7所述的钣金修复器，其特征在于，所述连接头(6)上还设有警示孔(61 )，所述警示孔的形状为三角形或者圆形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钣金修复器，其包括把手，把手的中部设有支撑底盘，支撑底盘上同轴设有导向通孔，导向通孔内插有与把手相连的定向杆，定向杆外可滑动的套有限位撞块，环形限位撞块由设于定向杆前端的限位杆所限位，限位杆的端部还设有连接头。结构设计合理，制造成本低，占地面积小，修理快捷简便，且其性能稳定、拉力强、整形效果好、效率高，能够在车辆维修，金属板材加工，微型机械起重等多个行业推广使用。
【IPC分类】B23P6-00
【公开号】CN204504648
【申请号】CN201420864125
【发明人】姚晓冬, 陆梅富
【申请人】浙江绿野汽车有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月31日