一种应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，属于应用于摩托车起动离合器焊接齿轮压装设备技术领域。
【背景技术】
[0002]应用于摩托车起动离合器的齿轮，一般是采用焊接工艺将轴套和齿盘组合在一起。齿盘本来是水平的，如图1所示；但其需要经过高频淬火这一工艺步骤，而高频后齿盘会变形，如图2所示，有的甚至达到2_的变形程度，而成品要求齿盘的变形层度不超过0.2_。为解决高频变形的问题，摩托车行业普遍采用单独校平的方式消除变形，然后在进行压装工序。但单独校平会增加人员和设备，也增加周转，在延长了加工周期的同时，也浪费了人力，增加了企业的生产成本。
【实用新型内容】
[0003]针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，包括:
[0004]一底座，内部中间具有一贯穿上下的通孔I，水平固定在工作台上；
[0005]一压装芯轴，固定安装在压机的主轴上；
[0006]一校平板，内部中间具有一贯通上下表面的通孔II，固定安装在所述压装芯轴的底端处。
[0007]进一步的，为了能将校平板牢固地固定在压装芯轴上，所述压装芯轴为上大下小的圆锥形，所述通孔II为上大下小的圆锥形，且压装芯轴和通孔II相配合。
[0008]进一步的，所述压装芯轴为圆柱形，所述通孔II为圆柱形，且压装芯轴和通孔II相配合。
[0009]进一步的，为了防止对齿盘的损伤，所述校平板的底端端面水平、光滑。
[0010]进一步的，为了能使校平板上产生的压力均匀地作用在齿盘上，所述校平板为倒碗形、圆柱形或者上小下大的圆锥形。
[0011]进一步的，为了能将压机产生的压力最佳的向工件上传递，所述底座、校平板和压装芯轴的轴心线处于同一直线上。
[0012]进一步的，为了方便工人的操作，所述底座为圆柱形、长方体形或圆锥体形。
[0013]进一步的，为了能更佳地将校平板固定在压装芯轴上，同时还能调整校平板的位置，在所述压装芯轴和校平板之间，安装有一呈环形的调位块。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本实用新型所提供的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，在压装芯轴的底端设置有一个压装芯轴；在对轴套和齿盘进行压装的同时，还能对齿盘的变形进行校正；与现有的设备相比，在不增加人员和设备的情况下就能将产品校平，减少了对齿片的单独校平工序；同时也减少了产品的周转时间，缩短加工周期，提高企业的生产效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为齿盘高频淬火前的剖视图；
[0017]图2为齿盘高频淬火后的剖视图；
[0018]图3为本实用新型实施例1的剖视图；
[0019]图4为本实用新型实施例2的剖视图。
[0020]其中，1-底座，2_工作台，3_压装芯轴，4_压机，5_校平板，6-调位块，7_齿盘，8-轴套。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]一种应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，包括:一呈圆柱形的底座1，内部中间具有一贯穿上下的圆柱形通孔I，通过螺栓水平固定在工作台2上；一上大下小的圆锥形的压装芯轴3，通过螺栓固定安装在压机4的主轴上；一倒碗形的校平板5，内部中间具有一贯通上下表面的上大下小的圆锥形通孔II，通过螺栓固定安装在压装芯轴3的底端处；一呈环形的调位块6，通过螺栓安装在压装芯轴3和校平板5之间。底座1、压装芯轴3校和平板5的轴心线处于同一直线上。
[0024]使用本设备对轴套8和齿盘7进行压装时，压装芯轴3先受到压机4的压力，向下运动；然后压装芯轴3带动位于其底端的校平板5也向下运动。芯轴3的底部端面面接触到轴套8后，就将进行对轴套8和齿盘7的压装工作；同时，位于压装芯轴3底端的校平板5的底端端面接触到齿盘7后，会对变形的齿盘7进行校正；即在对轴套8和齿盘7进行压装的同时，还对变形的齿盘进行校正，大大提高了生产效率，为企业节约了人力物力，减少了生产成本；安装在压装芯轴3和校平板5之间的调位块6，对校平板5的位置进行校正，是之能最佳地对齿盘7进行校正。
[0025]实施例2
[0026]一种应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，包括:一呈长方体形的底座1，内部中间具有一贯穿上下的圆柱形通孔I，通过螺栓水平固定在工作台2上；一圆柱形的压装芯轴3，通过螺栓固定安装在压机4的主轴上；一倒碗形的校平板5，内部中间具有一贯通上下表面的圆柱形通孔II，通过螺栓固定安装在压装芯轴3的底端处；一呈环形的调位块6，通过螺栓安装在压装芯轴3和校平板5之间。底座1、压装芯轴3校和平板5的轴心线处于同一直线上。
[0027]使用本设备对轴套8和齿盘7进行压装时，压装芯轴3先受到压机4的压力，向下运动；然后压装芯轴3带动位于其底端的校平板5也向下运动。芯轴3的底部端面面接触到轴套8后，就将进行对轴套8和齿盘7的压装工作；同时，位于压装芯轴3底端的校平板5的底端端面接触到齿盘7后，会对变形的齿盘7进行校正；即在对轴套8和齿盘7进行压装的同时，还对变形的齿盘进行校正，大大提高了生产效率，为企业节约了人力物力，减少了生产成本；安装在压装芯轴3和校平板5之间的调位块6，对校平板5的位置进行校正，是之能最佳地对齿盘7进行校正。
[0028] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于，包括: 一底座，内部中间具有一贯穿上下的通孔I，水平固定在工作台上； 一压装芯轴，固定安装在压机的主轴上； 一校平板，内部中间具有一贯通上下表面的通孔II，固定安装在所述压装芯轴的底端处。
2.根据权利要求1所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:所述压装芯轴为上大下小的圆锥形，所述通孔II为上大下小的圆锥形，且压装芯轴和通孔II相配合。
3.根据权利要求1所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:所述压装芯轴为圆柱形，所述通孔II为圆柱形，且压装芯轴和通孔II相配合。
4.根据权利要求1所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:所述校平板的底端端面水平、光滑。
5.根据权利要求1所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:所述校平板为倒碗形、圆柱形或者上小下大的圆锥形。
6.根据权利要求1所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:所述底座、校平板和压装芯轴的轴心线处于同一直线上。
7.根据权利要求1所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:所述底座为圆柱形、长方体形或圆锥体形。
8.根据权利要求1?7任一项所述的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，其特征在于:在所述压装芯轴和校平板之间，安装有一呈环形的调位块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种能够在对轴套和齿盘进行压装的同时，还能对齿盘进行校平的应用于起动离合器的焊接齿轮的压装工装，属于应用于摩托车起动离合器焊接齿轮压装设备技术领域，包括一底座，内部中间具有一贯穿上下的通孔I，水平固定在工作台上；一压装芯轴，固定安装在压机的主轴上；一校平板，内部中间具有一贯通上下表面的通孔II，固定安装在所述压装芯轴的底端处。本设备在不增加人员和其他设备的情况下就能将产品校平，减少了对齿片的单独校平工序；也提高企业的生产效率，降低了生产成本。
【IPC分类】B23P6-00, B23P19-02
【公开号】CN204545839
【申请号】CN201520239153
【发明人】沈波
【申请人】重庆市力波机械制造有限公司渝鑫机械厂
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月20日