一种汽车配件的切割加工装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽配生产加工技术领域，具体是一种汽车配件的切割加工装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机的导管在制作的时候，需要用到车床来进行生产加工，车床一般包括导管加工部、主轴以及三爪卡盘，在加工时将未加工的金属管送入车床内，进行切断、车外圆、卡槽、倒角等动作，加工完毕之后再重复上述动作，现在的操作方式是工人将金属管送入机床的导管加工部中，由三爪卡盘夹紧，由主轴带着金属管旋转，然后由车床的刀具进行相应的加工，这样的操作方式繁琐不便，影响整体加工连贯性与准确性，劳动强度大，生产效率不高。如授权公告号为CN 202028791 U的气门导管车加工夹持装置，仍不能解决上述冋题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的技术目的在于提供一种汽车配件的切割加工装置以克服现有技术的不足之处，具有比较简单的结构，能够自动完成送料，操作简便、生产效率高、节能环保。
[0004]本实用新型的具体技术方案如下:一种汽车配件的切割加工装置，包括导管加工部、设在所述导管加工部内的主轴以及设在所述主轴上的三爪卡盘，还包括用于将金属管输送进所述导管加工部内并由所述三爪卡盘夹紧的自动送料机构。
[0005]作为优选，所述自动送料机构包括支撑架和用于配合所述主轴逐步顶推工料的步进给料机构，所述步进给料机构包括设于所述支撑架的送料轨道、可沿着所述送料轨道将所述工料推送至主轴的推送器。所述推送器配合所述三爪卡盘自动完成对工料即原料金属管的分段输送加工，免去人工辅助进料或预先将原料金属管切分后再进行加工的繁琐操作，省时省力，避免不必要的加工成本投入，自动化作业，实现高效工作。
[0006]作为优选，所述推送器包括固定连接于所述送料轨道上靠近所述主轴的一端的固定基件、滑动连接于所述送料轨道上可相对于所述固定基件移动的活动基件和一端连接于所述活动基件而另一端贯穿所述固定基件用于顶推工料的推送杆，所述固定基件及所述活动基件之间设有可使所述活动基件向所述固定基件移动的联动机构。所述活动基件通过所述联动机构可逐步移动至所述固定基件，连带着使所述推送杆将原料金属管推送至所述主轴，由所述主轴固定并让车床上的数控切割台完成加工作业。
[0007]作为优选，所述联动机构包括固定连接于所述固定基件两侧的第一联动柱、固定连接于所述活动基件两侧的第二联动柱和设于所述第一联动柱及所述第二联动柱的牵引器，通过所述牵引器的拉动使所述活动基件向所述固定基件移动。
[0008]作为优选，所述牵引器包括绕置并将所述第一联动柱及所述第二联动柱相连的重力牵引绳索，所述重力牵引绳索包括连接于所述第二联动柱的拉动段、由所述拉动段引接绕置于所述第一联动柱并回接绕置于所述第二联动柱的中间段和由所述中间段绕置于所述第二联动柱处竖直延伸设置的施力段，所述施力段固定连接有重力块。所述重力块提供自动进料的牵引力，通过所述重力牵引绳索及所述第一联动柱、所述第二联动柱将所述活动基件逐步拉动至所述固定基件，所述推动杆跟随移动将原料金属管不断推送至所述主轴进行待加工准备。
[0009]作为优选，所述步进给料机构还包括用于控制所述推送器分段输送工料的步进控制器，所述步进控制器包括间隔设于所述送料轨道上的间距限定柱、固定连接于所述推送杆且可与所述间距限定柱相抵触的挡柱和连接于所述推送杆并控制所述挡柱与所述间距限定柱抵触或分开的换向电机。所述间距限定柱与所述挡柱控制所述推送杆分段进料而非持续性进料，而所述换向电机可在需要进料时转动所述推送杆以使此时相抵触的所述挡柱与某个所述间距限定柱分开，并确保在所述推送杆进料时所述挡柱将与下个所述间距限定柱抵触，从而做到控制所述推送杆对原料金属管分段进料。
[0010]作为优选，所述间距限定柱与所述送料轨道活动连接而使得所述间距限定柱可调节位置。
[0011]作为优选，相邻两个所述间距限定柱的距离等于工料单段切割长度。
[0012]所述间距限定柱与所述送料轨道可以是嵌接、滑接等方式来实现活动，再通过螺接、卡扣等方式实现活动调整后的固定，所述间距限定柱的位置调节服务于原料金属管的加工需要。
[0013]作为优选，所述主轴包括转动主体、位于所述转动主体内可使所述工料及所述推送杆通过的中空体和设于所述转动主体及所述中空体端部的出口部；所述三爪卡盘设于所述出口部且所述三爪卡盘与所述换向电机之间相连接有用于控制所述换向电机转向的控制传感器。所述控制传感器可根据所述三爪卡盘的开合状态转换信号给所述换向电机，所述换向电机以此来转动所述推送杆，控制其上的所述挡柱与所述间距限定柱的抵触或分开。
[0014]作为优选，所述推送杆一端具有用于收容并顶推工料的推送头，所述推送头活动连接于所述推送杆一端而使得所述推送头可相对转动。所述推送头可便于稳定推送原料金属管，同时活动连接方式使所述推送头与所述推送杆可互相作相对转动，便于所述步进控制器的控制。
[0015]本实用新型的技术优点在于所述汽车配件的切割加工装置结构合理、使用方便，可完成金属管的自动进料而无需工人手动搬运，省时省力，所述推送器利用所述重力块作为驱动源，节能环保，通过调整所述重力块的质量或数量等参数可对推送速度进行调节更改，操作灵活，设备整体自动化程度高，极大地提高了生产效率。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1中A的结构示意图；
[0018]图3为图1中B的结构示意图；
[0019]图中编号对应的各部位名称分别为:1-主轴，11-转动主体，12-中空体，13-出口部，14-三爪卡盘，2-支撑架，21-送料轨道，211-间距限定柱，22-固定基件，221-第一联动柱，23-活动基件，231-第二联动柱，24-推送杆，241-挡柱，25-牵引器，251-拉动段，252-中间段，253-施力段，254-重力块，26-换向电机。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0021]见图1、图2、图3，一种汽车配件的切割加工装置，包括导管加工部、设在导管加工部内的主轴以及设在主轴上的三爪卡盘14，还包括用于将金属管输送进导管加工部内并由三爪卡盘14夹紧的自动送料机构。自动送料机构包括支撑架2和用于配合主轴逐步顶推工料的步进给料机构，步进给料机构包括设于支撑架2的送料轨道21、可沿着送料轨道21将工料推送至主轴的推送器。推送器配合三爪卡盘14自动完成对工料即原料金属管的分段输送加工，免去人工辅助进料或预先将原料金属管切分后再进行加工的繁琐操作，省时省力，避免不必要的加工成本投入，自动化作业，实现高效工作。
[0022]推送器包括固定连接于送料轨道21上靠近主轴的一端的固定基件22、滑动连接于送料轨道21上可相对于固定基件22移动的活动基件23和一端连接于活动基件23而另一端贯穿固定基件22用于顶推工料的推送杆24，固定基件22及活动基件23之间设有可使活动基件23向固定基件22移动的联动机构。活动基件23通过联动机构可逐步移动至固定基件22，连带着使推送杆24将原料金属管推送至主轴，由主轴固定并让车床上的数控切割台完成加工作业。联动机构包括固定连接于固定基件22两侧的第一联动柱221、固定连接于活动基件23两侧的第二联动柱231和设于第一联动柱221及第二联动柱231的牵引器25，通过牵引器25的拉动使活动基件23向固定基件22移动。牵引器25包括绕置并将第一联动柱221及第二联动柱231相连的重力牵引绳索，重力牵引绳索包括连接于第二联动柱231的拉