一种精密车床主轴的制作方法

文档序号:8969624阅读:252来源:国知局
一种精密车床主轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域,涉及一种精密车床主轴。
【背景技术】
[0002]在现有的精密车床加工零件过程中往往会由于主轴的刚性不足而引起零件在加工过程中发生震动,影响加工精度和表面质量。现有的主轴结构大多采用前二后二的角接触轴承分布结构,这种结构使得主轴前后两端所承受的力是均等的。申请人在实践中发现,在实际切削加工过程中,主轴前侧所承受的力大于主轴后侧所受的力,且主轴前侧主要承受径向切削力。因此提高车床径向刚性是提高车床整体加工性能的最有效办法。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种精密车床主轴。
[0004]本实用新型的解决方案如下:
[0005]一种精密车床主轴,包括主轴本体和主轴箱,主轴本体的前端套设有三个角接触轴承,这三个角接触轴承的接触角相等且按照背对背QBC布局,主轴本体的后端套设有一个角接触轴承,这四个角接触轴承外套设所述主轴箱,主轴本体靠近加工端安装有前固定盖,相对于加工端的另一端依次安装有锁紧螺母、皮带轮,所述皮带轮和前固定盖均与主轴本体形成迷宫型密封结构。
[0006]基于以上基本解决方案,本实用新型还进一步作如下优化:
[0007]上述主轴本体与皮带轮之间直接形成迷宫型密封结构。
[0008]上述主轴本体的前端套设的三个角接触轴承的接触角均为15°,且按照背对背QBC布局;所述主轴本体后端套设的一个角接触轴承的接触角为25°。
[0009]本实用新型的优点在于:
[0010]1.本实用新型前端套设的三个角接触轴承的接触角均为15°,且按照背对背QBC布局,主轴本体后端套设的一个角接触轴承的接触角为25°,这种前三后一的分布结构大大提高了车床的径向刚性,使得主轴内部所承受的力合理的分布,有效得提高了车床的主轴整体刚性,从而提高了车床的加工性能。
[0011]2.主轴本体与皮带轮直接采用迷宫型密封结构,省去了车床后端面的压盖,使结构更加简单。
【附图说明】
[0012]图1为原有车床总体结构示意图;
[0013]图2为本实用新型的总体结构示意图;
[0014]图3为车床主轴受力分析示意图(切削合力和分力)。
[0015]附图明细如下:
[0016]1-主轴箱;2-(主轴的)前固定盖;3-主轴本体;4-角接触轴承(7011C) ;5-角接触轴承(7011A5) ;6-皮带轮;7-锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0017]下面通过实施例结合附图,对本实用新型作进一步描述。
[0018]如图2所示,本实施例描述的一种精密车床主轴,主要包括主轴本体3和主轴箱1,主轴本体3的前端套设有三个角接触轴承4,主轴本体的后端套设有一个角接触轴承5,这四个角接触轴承整体的外部套设主轴箱1,主轴本体3靠近加工一端安装有前固定盖2,相对于加工端的另一端依次安装有皮带轮6、锁紧螺母7,且皮带轮6和前固定盖2均与主轴本体3形成迷宫型密封结构。其中,主轴本体3与皮带轮6之间省去了传统方案车床后端面的压盖(如图1),而是直接构成迷宫型密封结构。
[0019]主轴本体3前端套设的三个角接触轴承4的接触角均为15°,且按照背对背QBC布局。
[0020]主轴本体后端套设的一个角接触轴承5的接触角为25°。
[0021]如图3所示,本实用新型的受力分析原理:切削力Fr由径向力Fz进给力Fx,还有切深抗力Fy组成。
[0022]Fr = (Fz2+Fx2+Fy2)0.5其中Fz是主切削力,这是最大的一个分力,它消耗了切削总功率的95%左右,是设计与使用刀具的主要依据,Fz作用到主轴的力就是主轴径向力。
【主权项】
1.一种精密车床主轴,包括主轴本体和主轴箱,其特征在于:主轴本体的前端套设有三个角接触轴承,这三个角接触轴承的接触角相等且按照背对背QBC布局,主轴本体的后端套设有一个角接触轴承,这四个角接触轴承外套设所述主轴箱,主轴本体靠近加工端安装有前固定盖,相对于加工端的另一端依次安装有锁紧螺母、皮带轮,所述皮带轮和前固定盖均与主轴本体形成迷宫型密封结构。2.如权利要求1所述的精密车床主轴,其特征在于:所述主轴本体与皮带轮之间直接形成迷宫型密封结构。3.如权利要求1所述的精密车床主轴,其特征在于:所述主轴本体的前端套设的三个角接触轴承的接触角均为15°,且按照背对背QBC布局;所述主轴本体后端套设的一个角接触轴承的接触角为25°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种精密车床的主轴,包括主轴本体和主轴箱,主轴本体的前端套设有三个角接触轴承,接触角为15°,采用背对背QBC布局,主轴本体的后端套设有接触角为25°的角接触轴承,角接触轴承外套设有主轴箱,主轴本体靠近加工一端安装有前固定盖,相对于加工端的另一端依次安装皮带轮,锁紧螺母,且前固定盖和皮带轮与主轴本体形成迷宫型密封结构,在车床工作时,通常主轴所承受的径向力比较大,因此主轴内角接触轴承采用前三后一分布,有效地改善了机床主轴的刚性,提高了机床的整体加工性能和使用寿命。
【IPC分类】B23B19/02
【公开号】CN204621094
【申请号】CN201520212625
【发明人】滑勇攀, 徐建国, 杨继盛, 王建鹏
【申请人】西安巨浪精密机械有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月9日
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