数控车床尾座结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种数控车床尾座结构。
【背景技术】
[0002]尾座是数控车床重要的功能附件之一。在加工细长轴类时，尾座上装置顶尖，通过卡盘夹紧、尾座预紧的方式进行切削，以达到所要求的加工精度。利用尾座预紧时，分析其受力变形是至关重要的。
[0003]尾座定位夹紧力是由尾座对导轨之间产生的静摩擦力提供，此受力点在尾座体上，而尾座体受到压力可能导致变形从而影响到套筒的运动精度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，提供一种数控车床尾座结构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种数控车床尾座结构，包括从上而下用螺杆贯穿依次连接的尾座体、尾座底板和压板，螺杆的上端部用螺帽拧紧固定，螺杆外侧安装有隔套，尾座体与尾座底板连接处设有缓冲垫，尾座底板与压板之间通过粗定位螺杆连接，尾座体上端部内连接有尾座套筒。
[0006]本实用新型的有益效果是:减小了变形对工件的影响，受力的部位不同，使同样大小的力对整个部件的精度影响不同。
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]其中:1.尾座体，2.尾座套筒，3.螺杆，4.螺帽，5.隔套，6.缓冲垫，7.尾座底板，
8.粗定位螺杆，9.压板。
【具体实施方式】
[0010]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0011]如图1所示的一种数控车床尾座结构，包括从上而下用螺杆3贯穿依次连接的尾座体1、尾座底板7和压板9，螺杆3的上端部用螺帽4拧紧固定，螺杆3外侧安装有隔套5，尾座体I与尾座底板7连接处设有缓冲垫6，尾座底板7与压板9之间通过粗定位螺杆8连接，尾座体I上端部内连接有尾座套筒2。
[0012]尾座结构整体为手动夹紧定位，尾座套筒2伸缩为液压驱动。尾座体I和尾座底板7用螺杆3联接，并通过双楔形机构和刮研来保证上下母线和侧母线达到设计要求。沿导轨移动尾座，粗定位螺杆8进行粗定位，这样压板9不会在导轨下方摆动；尾座进入预定的工作位置后，拧动螺帽4使压板9、尾座体1、尾座底板7之间的间隙变小，并挤压导轨产生静摩擦力，从而达到固定尾座体I的目的。
[0013]压力通过隔套5传递到底板9上，但是尾座体I不在之间受到压力，在受到向后的力时能保证其强度即可。
[0014]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种数控车床尾座结构，其特征是:包括从上而下用螺杆(3)贯穿依次连接的尾座体(I)、尾座底板(7)和压板(9)，螺杆(3)的上端部用螺帽(4)拧紧固定，螺杆(3)外侧安装有隔套(5)，尾座体(I)与尾座底板(7)连接处设有缓冲垫￠)，尾座底板(7)与压板(9)之间通过粗定位螺杆(8)连接，尾座体(I)上端部内连接有尾座套筒(2)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种数控车床尾座结构，包括从上而下用螺杆贯穿依次连接的尾座体、尾座底板和压板，螺杆的上端部用螺帽拧紧固定，螺杆外侧安装有隔套，尾座体与尾座底板连接处设有缓冲垫，尾座底板与压板之间通过粗定位螺杆连接，尾座体上端部内连接有尾座套筒。本实用新型的有益效果是：减小了变形对工件的影响，受力的部位不同，使同样大小的力对整个部件的精度影响不同。
【IPC分类】B23B23/00
【公开号】CN204639154
【申请号】CN201520310858
【发明人】王以德
【申请人】常州德众精密机械有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月14日