主轴自转及公转组合的双头镗孔机床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种人防工程防护设备，尤其是涉及一种轴自转及公转组合的双头镗孔机床。
【背景技术】
[0002]人防工程所用的阀门，规格多，品种多，每一种规格又有多种尺寸，每种阀门的中间都有两个轴孔，现在采用组合双头镗孔机床镗阀门的轴孔，虽然装夹方便，可以同时镗，加工效率较高，但是镗孔的主轴相对于工作台是固定的，主轴是不能调整高度的，组合机床加工产品品种很单一，因此组合机床也叫专用机床，只能干单一的产品。为降低企业成本，进一步提高生产效率，有必要研制一种组合机床能满足常用所有规格阀门的加工。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，解决了以下问题:传统的组合机床的主轴是不可调的，且主轴是单一的旋转，而相对应的，本实用新型中的组合机床的主轴是可调的，既能向上移动，也能向下移动，既能向左移动，也能向右移动；所述主轴既能做旋转运动，也可做移动运动；进一步的，改动后的主轴，在上下，左右能做大距离的调整，以适应不同规格的变速箱体的轴孔的同时加工。其技术方案如下所述:
[0004]一种主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，包括变速箱，与变速箱相连接的动力头的主轴、设置在主轴上的第一齿轮、控制机床动力头方向的纵滑槽和横滑槽，以主轴为中心设置有三角形行星架，以所述三角形行星架的三角作出设置有第三齿轮的三根轴，在三角形行星架的中间孔设置有轴承，空套在动力头的主轴上，还包括直接与第一齿轮相连接或者通过第三齿轮与第一齿轮相连接的第二齿轮。
[0005]所述镗杆设置在套筒里面，所述套筒里设置有轴承，所述镗杆穿过轴承和第二齿轮相连接成一体。
[0006]所述镗杆、套筒和变速箱通过螺丝连成一体，所述变速箱主体的端面设置有方孔，用于镗杆、套筒在变速箱主体的端面做360°方向的移动。
[0007]所述纵滑槽和横滑槽相互垂直，纵滑槽用于控制动力头工进时的直线度，所述横滑槽用于控制动力头横向进给时的直线度和横向的水平距离。
[0008]所述第三齿轮空套在轴上，所述轴和三角形行星架做成一体，所述第三齿轮和第一齿轮始终啮合，所述第一齿轮和第三齿轮的啮合使三个第三齿轮同时旋转，但三角形行星架不发生转动。
[0009]在孔距发生变化时，松开套筒螺丝，使和第二齿轮中心线相重合的套筒的中心绕第一齿轮的中心做旋转运动。
[0010]所述第一齿轮通过键装在动力头的主轴上，和主轴连接成一体。
[0011]所述主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，能满足口径在200mm-1000mm阀门的加工，同时又能满足同轴或不同轴蜗轮、蜗杆箱体的加工，以及高精度变速箱体的轴孔加工和高精度腰园型长孔的加工。实现一机多能，一机多用。
[0012]改动后的组合机床，效率大大提高，原组合机床有二根镗杆，现有四根镗杆，并且四根镗杆能同时加工，所以效率比以前大有提高，加工成本降低，加工精度提高。
【附图说明】
[0013]图1是所述主轴自转及公转组合的双头镗孔机床的结构示意图；
[0014]图2是图1的A-A剖面图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，所述主轴自转及公转组合的双头镗孔机床由四部分组成:
[0016]第一部分由主轴和第一齿轮2组成；将组合机床的动力头12的变速箱I拆掉，将第一齿轮2装在动力头12的主轴上，用键连接成一体，从而实现第一齿轮2的旋转运动。
[0017]第二部分由做成一体的纵横滑槽10部分组成；所述纵横滑槽10分为纵滑槽6和横滑槽，所述纵滑槽6和横滑槽做成一体，相互垂直，纵滑槽6是为了控制动力头12工进时的直线度，横滑槽是为了控制横向进给时的直线度和横向的水平距离。在横滑槽上的横向移动滑块5和动力头12的变速箱I是制成一体的。
[0018]第三部分由三角形行星架8和惰形第三齿轮9组成；三角形行星架8的三角作出三根轴，图中的剖面线已示出，第三齿轮9空套在带剖面线的轴上，轴和三角形行星架8做成一体，三角形行星架8的中间有孔，三角形行星架8的中间孔有轴承，空套在动力头的主轴上。第三齿轮9和第一齿轮2始终啮合，第一齿轮2和第三齿轮9的啮合使第三齿轮9发生旋转运动，三个第三齿轮9的齿轮同时旋转，使第三齿轮9传递外力的平稳性，但三角形行星架8不发生转动。三角形行星架8不发生转动，有利于将来操作的方便性。
[0019]第四部分由套筒14、镗杆4和第二齿轮3组成；如图1所示，将镗杆4和第二齿轮3用键连接做成一体，镗杆4在套筒14里面，套筒14里面装有轴承，镗杆4穿过轴承和第二齿轮3连接，第二齿轮3和第一齿轮2啮合，使得第二齿轮3在以第一齿轮2为中心做自转的回转中心线7上转动，从而实现镗杆4的旋转运动，镗杆套筒和变速箱I主体用螺丝连成一体，变速箱I主体的端面开有方孔，以便于镗杆套筒在变速箱I主体的端面做360ο方向的移动。若加工孔的距离变化大，可将第二齿轮3和第一齿轮2脱开，第二齿轮3和第三齿轮9啮合，实现大孔距的变化。
[0020]使用时，第一步，实现孔在(0-300mm)小间距离之内的调整主轴上的齿轮第一齿轮2和镗杆上的第二齿轮3啮合，除了主轴自带的镗杆13，还有镗杆14，加工时，可将镗杆套筒用螺丝和变速箱I连接成一体，若孔距发生变化时，可松开套筒螺丝，使套筒的中心(套筒的中心和第二齿轮的中心线重合)绕第一齿轮2的中心做旋转运动。从而使第一齿轮2和第二齿轮3啮合位置发生变化，从而实现孔间距离的变化。
[0021]第二步，实现孔在(300-600mm)距离之内的调整，第二齿轮3主轴上的第一齿轮2脱开，第二齿轮3和惰性的第三齿轮9啮合，因惰性的第三齿轮9始终和第一齿轮2啮合，第二齿轮3通过第三齿轮9获得旋转运动，加工时，可将镗杆套筒用螺丝和变速箱I连接成一体，若孔距发生变化时，可松开套筒螺丝，使套筒的中心(套筒的中心和第二齿轮的中心线重合)绕第三齿轮9的中心做旋转运动，从而使第二齿轮3和第三齿轮9的啮合位置发生变化，从而实现孔间距离的变化。
[0022]第三齿轮9做成行星架结构是为了移动镗杆套筒的方便性，若第三齿轮9做成一个齿轮，将增加移动镗杆套筒的复杂性，即第三齿轮9需单独增加一根轴，若孔距发生变化，移动镗杆套筒，套在第三齿轮9的轴也要发生移动，所以操作将增加难度，做成三角形惰性齿轮，有利于传动的平稳性。更有力操作的简单化，孔距发生变化，孔距发生变化，只需移动镗杆套筒即可，因为不论孔距发生如何变化，第三齿轮9和第一齿轮2只要主轴发生转动，两齿轮始终啮合。
[0023]横向移动滑块5的横向移动可以调节动力头整体的移动，调节孔距水平距离的大小，纵滑槽6在纵向导轨11的移动主要控制工进和快退时的速度。
【主权项】
1.一种主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:包括变速箱，与变速箱相连接的动力头的主轴、设置在主轴上的第一齿轮、控制机床动力头方向的纵滑槽和横滑槽，以主轴为中心设置有三角形行星架，以所述三角形行星架的三角作出设置有第三齿轮的三根轴，在三角形行星架的中间孔设置有轴承，空套在动力头的主轴上，还包括直接与第一齿轮相连接或者通过第三齿轮与第一齿轮相连接的第二齿轮。2.根据权利要求1所述的主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:所述双头镗孔机床的镗杆设置在套筒里面，所述套筒里设置有轴承，所述镗杆穿过轴承和第二齿轮相连接成一体。3.根据权利要求2所述的主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:所述镗杆、套筒和变速箱通过螺丝连成一体，所述变速箱主体的端面设置有方孔，用于镗杆、套筒在变速箱主体的端面做360°方向的移动。4.根据权利要求1所述的主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:所述纵滑槽和横滑槽相互垂直，纵滑槽用于控制动力头工进时的直线度，所述横滑槽用于控制动力头横向进给时的直线度和横向的水平距离。5.根据权利要求1所述的主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:所述第三齿轮空套在轴上，所述轴和三角形行星架做成一体，所述第三齿轮和第一齿轮始终啮合，所述第一齿轮和第三齿轮的啮合使三个第三齿轮同时旋转，但三角形行星架不发生转动。6.根据权利要求3所述的主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:在孔距发生变化时，松开套筒螺丝，使和第二齿轮中心线相重合的套筒的中心绕第一齿轮的中心做旋转运动。7.根据权利要求1所述的主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，其特征在于:所述第一齿轮通过键装在动力头的主轴上，和主轴连接成一体。
【专利摘要】本实用新型提供一种主轴自转及公转组合的双头镗孔机床，包括变速箱，与变速箱相连接的动力头的主轴、设置在主轴上的第一齿轮、控制机床动力头方向的纵滑槽和横滑槽，以主轴为中心设置有三角形行星架，以所述三角形行星架的三角作出设置有第三齿轮的三根轴，在三角形行星架的中间孔设置有轴承，空套在动力头的主轴上，还包括直接与第一齿轮相连接或者通过第三齿轮与第一齿轮相连接的第二齿轮。改动后的组合机床，效率大大提高，加工成本降低，加工精度提高。
【IPC分类】B23B39/02
【公开号】CN204700338
【申请号】CN201520316681
【发明人】刘国喜, 蓝天宇, 王伟欣, 李维维
【申请人】北京市金索恒盾防护设备有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月15日