一种偏心旋压缩管结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及缩管加工领域，特别是涉及一种偏心旋压缩管结构。
【背景技术】
[0002]目前，在金属管的许多应用领域都需要将金属管的一端或者两端进行缩口，特别是先汽车的头枕支杆领域，基本上所有的头枕支杆的一端都需要进行缩口，现有的缩口工艺多是采用挤压模直接轴向对金属管的端部进行挤压来一次成型锁口，这种工艺的缩口尺寸与金属管的厚度有很大的关系，在金属管壁的厚度大于1.5_的时候，现有的工艺缩管口径对于外径为14_的支杆来说只能从14_缩至9.5_，无法达到完全封口的状态。
[0003]另外，现有的轴向挤压缩管工艺容易在金属杆的缩口部分的根部产生外径的向外突出，影响产品的质量和外观。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种偏心旋压缩管结构，装置结构简单，原理巧妙，加工工艺简单快速，可以实现同类的金属管的一端从其外径缩口为任何口径尺寸。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种偏心旋压缩管结构，包括旋压模和口径模，所述的旋压模的一端设有球面凹槽，且布置有球面凹槽的端面的一侧布置有口径模，所述的口径模上布置有贯通两端的插孔，所述的旋压模绕着插孔的中心线转动，同时球面凹槽的边缘始终与插孔的边缘对齐。
[0006]作为本实用新型的一种补充，所述的口径模通过轴承与外部支撑相连。
[0007]作为本实用新型的另一种补充，所述的球面凹槽的底部开有与外部相通的排肩孔。
[0008]相对应的使用步骤如下:
[0009](a)将金属管的一端插入到口径模的插孔内，该金属管的一端需要缩管的一段伸出在插孔的外侧保持静止，插孔的内径比金属管的外径大0.5mm ;
[0010](b)旋压模绕着金属管的中心线转动，同时旋压模向着口径模移动，球面凹槽的内壁始终与金属管的端壁相接触，给金属管一个恒定的挤压力，直到金属管的一端收缩到规定的尺寸。
[0011]在步骤b的进行过程中，口径模会进行0.1-0.2mm的转动。
[0012]在步骤b中旋压模的转动速度为每分钟1100-1300转，同时，旋压模的进给移动速度为每秒8-12mm0
[0013]有益效果
[0014]本实用新型涉及一种偏心旋压缩管结构，装置结构简单，原理巧妙，加工工艺简单快速，可以实现同类的金属管的一端从其外径缩口为任何口径尺寸；另外，使用本实用新型的装置和工艺后，金属管的缩口部的根部就不会产生外径偏大的情况，加工效率非常高。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的装置加工一个工位的示意图；
[0016]图2是本实用新型的装置加工另一个工位的示意图；
[0017]图3是本实用新型的装置加工另一个工位的示意图。
[0018]1、旋压模；2、口径模；3、排肩孔；4、球面凹槽；5、金属管。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0020]如图1所示，本实用新型的实施方式涉及一种偏心旋压缩管结构，包括旋压模I和口径模2，所述的旋压模I的一端设有球面凹槽4，且布置有球面凹槽4的端面的一侧布置有口径模2，所述的口径模2上布置有贯通两端的插孔，所述的旋压模I绕着插孔的中心线转动，同时球面凹槽4的边缘始终与插孔的边缘对齐。
[0021]口径模2只是对金属管5进行支撑，防止其径向移动，金属管5的轴向固定要通过其他的夹紧装置，金属管5的装夹可以采用自动化的装置进行，如气缸夹紧装置，也可以在夹紧后在金属管5的另一端设置挡板，防止其轴向移动。
[0022]作为本实用新型的一种补充，所述的口径模2通过轴承与外部支撑相连，在金属管5的一端进行缩管的过程中，靠近旋压模I的一段会受到较大的挤压力，虽然金属管5属于固定状态，但是还是会产生轻微的轴向转动，如果口径模2是固定不动的，则口径模2与金属管5之间就会产生滑动摩擦，这种摩擦力往往会比较大，会损坏金属管5的外表面，由于金属管5的缩口加工速度很快，所以在短时间内，金属管5会带动口径模2进行
0.1-0.2mm的转动，通常情况下转动0.1mm会比较合理，很多时间肉眼是看不出来的，但是效果是比较明显的。
[0023]另外，作为本实用新型的补充，所述的球面凹槽4的底部开有与外部相通的排肩孔3，由于有些金属材料比较软，在缩口的过程中容易产生碎肩，在实际实用过程中，可以在排肩孔3的另一端连接一个真空泵，能将球面凹槽4内的碎肩或者杂物及时吸出，保证了球面凹槽4内表面的清洁度。
[0024]作为本实用新型的第一个实施例，如图1-3所示，现在需要加工一根直径为14mm的汽车头枕支杆，将头枕支杆的一端插入到口径模2的插孔内，该金头枕支杆的一端需要缩管的一段伸出在插孔的外侧保持静止，插孔的内径比头枕支杆的外径大0.5mm ；
[0025]旋压模I绕着汽车头枕支杆的中心线转动，转动的速度为每分钟1100转，同时旋压模I向着口径模2移动，旋压模I的进给移动速度为每秒8_，球面凹槽4的内壁始终与汽车头枕支杆的端壁相接触，给汽车头枕支杆一个恒定的挤压力，直到汽车头枕支杆的一端收缩到规定的尺寸，该规定的尺寸可以是0-14mm的任何尺寸，对于直径为14mm的头枕支杆，不管缩口后的尺寸，旋压模I均是不用更换的，是通过旋压模I的进给量来确定缩口后的尺寸；
[0026]当然，如果要求缩口的尺寸越小，汽车头枕支杆伸出在口径模2外侧的长度越长。
[0027]作为本实用新型的第二个实施例，如图1-3所示，现在需要加工一根直径为1mm的汽车头枕支杆，将头枕支杆的一端插入到口径模2的插孔内，该金头枕支杆的一端需要缩管的一段伸出在插孔的外侧保持静止，插孔的内径比头枕支杆的外径大0.5mm ；
[0028]旋压模I绕着汽车头枕支杆的中心线转动，转动的速度为每分钟1300转，同时旋压模I向着口径模2移动，旋压模I的进给移动速度为每秒12_，球面凹槽4的内壁始终与汽车头枕支杆的端壁相接触，给汽车头枕支杆一个恒定的挤压力，直到汽车头枕支杆的一端收缩到规定的尺寸，一般加工这样一根头枕支杆只需要6秒的时间，包括装夹和下料的时间。
[0029]另外，在本专利所述的缩管结构中，旋压模I可以安装在一个偏心的模座内，该偏心模座只是内腔偏心，其外侧可以是圆柱形，该圆柱形的中心与金属管5的中心重合。
[0030]本专利所述的装置结构简单，原理巧妙，加工工艺简单快速，可以实现同类的金属管的一端从其外径缩口为任何口径尺寸；另外，使用本实用新型的装置和工艺后，金属管的缩口部的根部就不会产生外径偏大的情况，加工效率非常高。
【主权项】
1.一种偏心旋压缩管结构，包括旋压模(I)和口径模(2)，其特征在于，所述的旋压模(I)的一端设有球面凹槽(4)，且布置有球面凹槽(4)的端面的一侧布置有口径模(2)，所述的口径模(2)上布置有贯通两端的插孔，所述的旋压模(I)绕着插孔的中心线转动，同时球面凹槽(4)的边缘始终与插孔的边缘对齐。2.根据权利要求1所述的偏心旋压缩管结构，其特征在于:所述的口径模(2)通过轴承与外部支撑相连。3.根据权利要求1所述的偏心旋压缩管结构，其特征在于:所述的球面凹槽(4)的底部开有与外部相通的排肩孔(3)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种偏心旋压缩管结构，包括旋压模和口径模，所述的旋压模的一端设有球面凹槽，且布置有球面凹槽的端面的一侧布置有口径模，所述的口径模上布置有贯通两端的插孔，所述的旋压模绕着插孔的中心线转动，同时球面凹槽的边缘始终与插孔的边缘对齐。本实用新型装置结构简单，原理巧妙，加工工艺简单快速，可以实现同类的金属管的一端从其外径缩口为任何口径尺寸。
【IPC分类】B21D41/04, B21D22/16
【公开号】CN204711022
【申请号】CN201520223917
【发明人】王新波
【申请人】宁波继峰汽车零部件股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月14日