一种油缸导向套拆解组装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机电设备技术领域，具体涉及一种油缸导向套拆解组装装置。
【背景技术】
[0002]之前起底油缸与护帮油缸导向套拆解与组装主要采用人工通过铜棒敲砸导向套的方法，此方法耗时耗力，且敲砸受力不均时，就很容易出现卡死现象，工作效率低，且很容易出现铜棒砸手现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种油缸导向套拆解组装装置，解决了现有技术中存在的组装和拆解油缸导向套耗时耗力且不安全的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种油缸导向套拆解组装装置，包括固定在拆解组装工位固定座上的主架，主架上设置有液压系统，液压系统包括垂直水平面设置的拆解油缸和组装油缸两个油缸，拆解油缸和组装油缸朝向拆解组装工位固定座的一端设置有连接孔，连接孔内活动连接有卡爪，所述拆解组装工位固定座上对应拆解油缸和组装油缸位置处开有组装工位孔和拆解工位卡槽。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]卡爪和连接孔之间通过销轴连接。
[0007]拆解油缸和组装油缸均通过C字形的固定架固定在主架上。
[0008]本实用新型的有益效果是，一种油缸导向套拆解组装装置，通过采用液压系统对油缸导向套进行组装和拆解，通过拆解油缸和组装油缸连接的卡爪抱紧油缸导向套，顺利实现组装和拆解。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种油缸导向套拆解组装装置的结构示意图。
[0010]图中，1.拆解组装工位固定座，2.主架，3.液压系统，4.拆解油缸，5.组装油缸，
6.连接孔，7.卡爪，8.组装工位孔，9.拆解工位卡槽，10.固定架。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012]本实用新型一种油缸导向套拆解组装装置，如图1所示，包括固定在拆解组装工位固定座I上的主架2，主架2上设置有液压系统3，液压系统3包括垂直水平面设置的拆解油缸4和组装油缸5两个油缸，拆解油缸4和组装油缸5均通过C字形的固定架10固定在主架上，拆解油缸4和组装油缸5朝向拆解组装工位固定座I的一端设置有连接孔6，连接孔6内活动连接有卡爪7，卡爪7和连接孔6之间通过销轴连接，拆解组装工位固定座I上对应拆解油缸4和组装油缸5位置处开有组装工位孔8和拆解工位卡槽9。
[0013]本实用新型一种油缸导向套拆解组装装置，工作过程如下:组装环节为:首先将需要组装导向套的油缸放入有组装工位孔8，然后将液压系统3的组装油缸5对准需要组装的油缸，通过控制液压系统3的手动操作阀控制组装油缸5伸缩能，从而能推动活塞杆，实现活塞杆顶入导向套内，这样就完成了油缸导向套的组装环节；拆解环节为:首先将需要拆解导向套的油缸导向套卡入拆解工位卡槽9内，然后将液压系统3的拆解油缸4的卡爪7卡入被拆解油缸的活塞卡槽内，通过控制液压系统3的手动操作阀控制拆解油缸4伸缩能，从而能拔出活塞杆，实现导向套与活塞杆分离。
[0014]油缸导向套拆解组装装置，减少了人力，缩短了拆解、安装油缸导向套的工时，原来拆解安装一根小油缸的工时约为I小时，现只需0.3小时，提高了工作效率，同时，消除了存在的一些不安全隐患。
【主权项】
1.一种油缸导向套拆解组装装置，其特征在于，包括固定在拆解组装工位固定座(I)上的主架(2)，主架(2)上设置有液压系统(3)，液压系统(3)包括垂直水平面设置的拆解油缸(4)和组装油缸(5)两个油缸，拆解油缸(4)和组装油缸(5)朝向拆解组装工位固定座⑴的一端设置有连接孔(6)，连接孔(6)内活动连接有卡爪(7)，所述拆解组装工位固定座(I)上对应拆解油缸(4)和组装油缸(5)位置处开有组装工位孔(8)和拆解工位卡槽(9)02.根据权利要求1所述的一种油缸导向套拆解组装装置，其特征在于，所述卡爪(7)和连接孔(6)之间通过销轴连接。3.根据权利要求1所述的一种油缸导向套拆解组装装置，其特征在于，所述拆解油缸(4)和组装油缸(5)均通过C字形的固定架(10)固定在主架上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油缸导向套拆解组装装置，包括固定在拆解组装工位固定座上的主架，主架上设置有液压系统，液压系统包括垂直水平面设置的拆解油缸和组装油缸两个油缸，拆解油缸和组装油缸朝向拆解组装工位固定座的一端设置有连接孔，连接孔内活动连接有卡爪，所述拆解组装工位固定座上对应拆解油缸和组装油缸位置处开有组装工位孔和拆解工位卡槽，一种油缸导向套拆解组装装置，解决了现有技术中存在的组装和拆解油缸导向套耗时耗力且不安全的问题。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN204711517
【申请号】CN201520266834
【发明人】苏玉龙
【申请人】陕煤集团神南产业发展有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月28日