换挡箱总成压铆夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速器零部件加工夹具，具体涉及一种换挡箱总成压铆夹具，用于将油封件及密珠轴承压入换挡箱内，组装成换挡箱总成。
【背景技术】
[0002]如图2所示，换挡箱总成由油封件C、密珠轴承D和换挡箱E三部分压铆而成，油封件C从换挡箱E的上方压入，密珠轴承D从换挡箱E的下方压入。目前，压铆油封件和密封轴承，均使用铁榔头手工压铆，效率低，且压铆质量无法保证。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种专用于将油封件和密珠轴承压入换挡箱内的压铆夹具，提高压铆效率和压铆质量。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种换挡箱总成压铆夹具，包括密珠轴承压铆部分和油封件压铆部分，所述密珠轴承压铆部分位于油封件压铆部分的正下方；
[0005]所述密珠轴承压铆部分包括底板、定位轴、导向块、导轴和第一弹簧，所述定位轴的下端安装在底板中部，定位轴的顶部设置有与密珠轴承内径匹配的小轴段用于套装密珠轴承，所述定位轴外活动套装有导向块，导轴的下端安装在底板上，第一弹簧套装在导轴上，导轴的上端插入导向块内从而实现了对导向块的弹性支撑，导向块的顶部缩口形成换挡箱支撑面；
[0006]所述油封件压铆部分包括铆压心轴、内套筒、外套筒和第二弹簧，所述外套筒的上端设置有外螺纹用于与下压装置相连，所述内套筒、第二弹簧和铆压心轴安装在外套筒内，铆压心轴的上端带有端头，下端伸到外套筒下方，所述内套筒上端带有与外套筒匹配的防脱出结构，内套筒套装在铆压心轴外，内套筒的下端伸到外套筒下方，所述第二弹簧的上端抵在铆压心轴的端头上，下端抵在内套筒的防脱出结构上，铆压心轴的下端比内套筒的下端高，从而在内套筒中腾出油封件安装空间，所述内套筒的下端外壁上设置有台阶面作为换挡箱下压面。
[0007]优选为，所述导轴共两个，对称设置在定位轴的左右两侧，每根导轴上套装有一根所述第一弹簧；保证导向块左右受力均衡，防止压铆过程中换挡箱发生偏转。
[0008]所述定位轴、导轴插在底板上对应设置的插孔内实现安装，简化结构，方便快速安装。
[0009]安装时，将密珠轴承套在定位轴顶部的小轴段上，将油封件放入内套筒中的油封件安装空间内卡紧，再将换挡箱搁置在换挡箱支撑面上，启动下压装置，下压装置带动油封件压铆部分整体向下移动，直至内套筒的下端面与换挡箱的上端面接触，下压装置继续驱动外套筒和铆压心轴一起向下移动并压缩第二弹簧，同时内套筒推动导向块和换挡箱一起向下移动并压缩第一弹簧，定位轴和密珠轴承从导向块内伸出，铆压心轴将油封件从油封件安装空间内推出，直至密珠轴承、油封件最终被压入换挡箱内为止。
[0010]本实用新型的有益效果是:设计巧妙，构思新颖，通过该压铆夹具能一次将密珠轴承和油封件压入换挡箱内，结合导向结构和弹簧，保证了机构运行的稳定性，提高了压铆质量和压铆效率。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是换挡箱总成的分解示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1所示，一种换挡箱总成压铆夹具，主要由密珠轴承压铆部分A和油封件压铆部分B两部分组成。密珠轴承压铆部分A位于油封件压铆部分B的正下方。
[0015]密珠轴承压铆部分A主要由底板1、定位轴2、导向块3、导轴4和第一弹簧5组成。定位轴2的下端安装在底板I中部，定位轴2的顶部设置有与密珠轴承内径匹配的小轴段2a用于套装密珠轴承。定位轴2外活动套装有导向块3，导轴4的下端安装在底板I上，第一弹簧5套装在导轴4上，导轴4的上端插入导向块3内从而实现了对导向块3的弹性支撑，导向块3的顶部缩口形成换挡箱支撑面3a。
[0016]最好是，导轴4共两个，对称设置在定位轴2的左右两侧，每根导轴4上套装有一根第一弹簧5。导轴4不限于两个，也可以是三个或四个，环绕定位轴2设置。另外，定位轴
2、导轴4插在底板I上对应设置的插孔内实现安装。
[0017]油封件压铆部分B主要由铆压心轴7、内套筒8、外套筒9和第二弹簧6组成。外套筒9的上端设置有外螺纹用于与下压装置F相连。内套筒8、第二弹簧6和铆压心轴7均安装在外套筒9内，铆压心轴7的上端带有端头7a，下端伸到外套筒9下方。内套筒8上端带有与外套筒9匹配的防脱出结构，以防止内套筒8从外套筒9内脱出。内套筒8套装在铆压心轴7外，内套筒8的下端伸到外套筒9下方。第二弹簧6的上端抵在铆压心轴7的端头7a上，下端抵在内套筒8的防脱出结构上。铆压心轴7的下端比内套筒8的下端高，从而在内套筒8中腾出油封件安装空间8a，内套筒8的下端外壁上设置有台阶面作为换挡箱下压面8b。
[0018]安装时，将密珠轴承套在定位轴2顶部的小轴段2a上，将油封件放入内套筒8中的油封件安装空间8a内卡紧，再将换挡箱搁置在换挡箱支撑面3a上。启动下压装置F，下压装置F带动油封件压铆部分B整体向下移动，直至内套筒8的下端面与换挡箱的上端面接触，下压装置F继续驱动外套筒9和铆压心轴7 —起向下移动并压缩第二弹簧6，同时内套筒8推动导向块3和换挡箱一起向下移动并压缩第一弹簧5，定位轴2和密珠轴承从导向块3内伸出，铆压心轴7将油封件从油封件安装空间8a内推出，直至密珠轴承、油封件最终被压入换挡箱内为止。
【主权项】
1.一种换挡箱总成压铆夹具，其特征在于:包括密珠轴承压铆部分(A)和油封件压铆部分(B)，所述密珠轴承压铆部分(A)位于油封件压铆部分(B)的正下方； 所述密珠轴承压铆部分(A)包括底板(1)、定位轴(2)、导向块(3)、导轴(4)和第一弹簧(5)，所述定位轴(2)的下端安装在底板(I)中部，定位轴(2)的顶部设置有与密珠轴承内径匹配的小轴段(2a)用于套装密珠轴承，所述定位轴(2)外活动套装有导向块(3)，导轴(4)的下端安装在底板(I)上，第一弹簧(5)套装在导轴(4)上，导轴(4)的上端插入导向块(3)内从而实现了对导向块(3)的弹性支撑，导向块(3)的顶部缩口形成换挡箱支撑面(3a); 所述油封件压铆部分(B)包括铆压心轴(7)、内套筒(8)、外套筒(9)和第二弹簧(6)，所述外套筒(9)的上端设置有外螺纹用于与下压装置相连，所述内套筒(8)、第二弹簧(6)和铆压心轴(7)安装在外套筒(9)内，铆压心轴(7)的上端带有端头(7a)，下端伸到外套筒(9)下方，所述内套筒(8)上端带有与外套筒(9)匹配的防脱出结构，内套筒(8)套装在铆压心轴(7)外，内套筒(8)的下端伸到外套筒(9)下方，所述第二弹簧(6)的上端抵在铆压心轴(7)的端头(7a)上，下端抵在内套筒⑶的防脱出结构上，铆压心轴(7)的下端比内套筒⑶的下端高，从而在内套筒⑶中腾出油封件安装空间(8a)，所述内套筒⑶的下端外壁上设置有台阶面作为换挡箱下压面(Sb)。2.按照权利要求1所述的换挡箱总成压铆夹具，其特征在于:所述导轴(4)共两个，对称设置在定位轴(2)的左右两侧，每根导轴(4)上套装有一根所述第一弹簧(5)。3.按照权利要求1所述的换挡箱总成压铆夹具，其特征在于:所述定位轴(2)、导轴(4)插在底板(I)上对应设置的插孔内实现安装。
【专利摘要】本实用新型公开了一种换挡箱总成压铆夹具，包括密珠轴承压铆部分(A)和油封件压铆部分(B)，密珠轴承压铆部分(A)位于油封件压铆部分(B)的正下方；密珠轴承压铆部分(A)包括底板(1)、定位轴(2)、导向块(3)、导轴(4)和第一弹簧(5)，油封件压铆部分(B)包括铆压心轴(7)、内套筒(8)、外套筒(9)和第二弹簧(6)。设计巧妙，构思新颖，通过该压铆夹具能一次将密珠轴承和油封件压入换挡箱内，结合导向结构和弹簧，保证了机构运行的稳定性，提高了压铆质量和压铆效率。
【IPC分类】B23P21/00
【公开号】CN204843496
【申请号】CN201520555240
【发明人】毛健
【申请人】重庆山青机械制造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月29日