轴承车削装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承工装领域，尤其是一种轴承车削装置。
【背景技术】
[0002]在轴承车削自动车床上，工作台和液压缸的连接一般都是采用直接连接，就是液压缸端面直接与工作台端面连接，活塞杆与工作台底座直接连接，但直接连接存在问题，一是因无法保证工作台与液压缸的垂直线和水平线一致，用硬性直接连接会使工作台在运动时出现运动速度减慢甚至卡死等故障；另外在车床上进行车削作业的时候，很容易出现固定不稳定，导致车削不够准确和到位，产品合格率降低，整体的车削车床有待改良，故此本发明人就此提出改良，以满足现有市场的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种轴承车削装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现该技术目的，本实用新型的方案是:
[0005]轴承车削装置，其特征在于:包括车削床体，在所述车削床体的上端面设有托板，在所述托板的一端通过托杆，所述托杆的端部带有第一液压栗，在所述托板的另一端带有第二液压栗，在所述托板的底部与所述车削床体上端面之间设有导轨；在所述托板上设有轴承固定结构，所述轴承固定结构包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的内侧端形成导轮组，所述右固定端的形成导轮组，其中所述左固定端的底部通过第一螺杆活动设置在托板上，所述右固定端为固定在托板上；在所述车削床体上设有活动设置的车削工装，所述车削工装包括底座，在所述底座上带有旋转电机，在所述旋转电机与所述底座之间设有液压缸，所述旋转电机带有车削器，在所述底座与所述车削床体之间带有第二螺杆。
[0006]对本实用新型做进一步设置，在所述车削床体上设有带显示屏的控制面板，所述控制面板内部带有无线发射器。
[0007]对本实用新型做进一步优选，还包括独立设置的报警器，所述报警器内部内部设有蓄电池、控制芯片、蜂鸣器、LED灯珠和无线接收器。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型包括车削床体，在所述车削床体的上端面设有托板，在所述托板的一端通过托杆，所述托杆的端部带有第一液压栗，在所述托板的另一端带有第二液压栗，在所述托板的底部与所述车削床体上端面之间设有导轨；本实用新型通过改良托板，在托板底部设置导轨，这实现托板自由滑动，可以减少液压栗对托板的推力和拉力，保护液压栗的运作。本实用新型在托板的两端分别设置第一液压栗和第二液压栗，这样可以实现协同合作，无论是前进还是后退都可以进行前后运动，都是非常方便灵活。
[0010]本实用新型在所述托板上设有轴承固定结构，所述轴承固定结构包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的内侧端形成导轮组，所述右固定端的形成导轮组，其中所述左固定端的底部通过第一螺杆活动设置在托板上，所述右固定端为固定在托板上；这样的结构设置，可以很好的固定轴承，因为右固定端为固定不动，而左固定端为活动的，这样可以借助第一螺杆将左固定端向里推动，进而实现固定作用。并且人工操作可以很好的控制力度。
[0011]本实用新型在所述车削床体上设有活动设置的车削工装，所述车削工装包括底座，在所述底座上带有旋转电机，在所述旋转电机与所述底座之间设有液压缸，所述旋转电机带有车削器，在所述底座与所述车削床体之间带有第二螺杆；本实用新型通过合理的控制第二螺杆，将车削工装靠近轴承进行车削处理，可以符合不同的轴承进行车削处理，扩大了其使用范围。
[0012]由上可知，本实用新型能够解决现有技术中的不足之处，提高托板的前进运行效率和寿命，同时在车削时方便安装固定，车削范围可调节处理，扩大使用范围。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型中轴承固定结构部分的结构示意图。
[0015]图3为本实用新型中独立报警器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1、图2、图3，本实用新型实施例中，本实用新型公开了一种轴承车削装置，其特征在于:包括车削床体1，在所述车削床体I的上端面设有托板2，在所述托板2的一端通过托杆3，所述托杆3的端部带有第一液压栗4，在所述托板2的另一端带有第二液压栗5，在所述托板2的底部与所述车削床体I上端面之间设有导轨6 ;本实用新型通过改良托板2，在托板2底部设置导轨6，这实现托板6自由滑动，可以减少液压栗对托板6的推力和拉力，保护液压栗的运作。本实用新型在托板2的两端分别设置第一液压栗4和第二液压栗5，这样可以实现协同合作，无论是前进还是后退都可以进行前后运动，都是非常方便灵活。
[0018]本实用新型在所述托板2上设有轴承固定结构10，所述轴承固定结构10包括左固定端11和右固定端12，在所述左固定端11的内侧端形成导轮组13，所述右固定端12的形成导轮组13，其中所述左固定端11的底部通过第一螺杆14活动设置在托板2上，所述右固定端12为固定在托板2上；这样的结构设置，可以很好的固定轴承，因为右固定端12为固定不动，而左固定端11为活动的，这样可以借助第一螺杆14将左固定端11向里推动，进而实现固定作用。并且人工操作可以很好的控制力度。
[0019]本实用新型在所述车削床体I上设有活动设置的车削工装30，所述车削工装30包括底座31，在所述底座31上带有旋转电机32，在所述旋转电机32与所述底座31之间设有液压缸33，所述旋转电机32带有车削器34，在所述底座31与所述车削床体I之间带有第二螺杆35 ;本实用新型通过合理的控制第二螺杆35，将车削工装30靠近轴承进行车削处理，可以符合不同的轴承进行车削处理，扩大了其使用范围。
[0020]本实用新型在所述车削床体I上设有带显示屏101的控制面板102，所述控制面板102内部带有无线发射器103，本实用新型还包括独立设置的报警器20，所述报警器20内部内部设有蓄电池21、控制芯片22、蜂鸣器23、LED灯珠24和无线接收器25。该报警器20可以独立设置在需要的地方，方便工作人员快速得知，内部设置的无线接收器25可以接收信号，并通过蜂鸣器23与LED灯珠24进行双重提醒，确保提醒到位。
[0021]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.轴承车削装置，其特征在于:包括车削床体，在所述车削床体的上端面设有托板，在所述托板的一端通过托杆，所述托杆的端部带有第一液压栗，在所述托板的另一端带有第二液压栗，在所述托板的底部与所述车削床体上端面之间设有导轨；在所述托板上设有轴承固定结构，所述轴承固定结构包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的内侧端形成导轮组，所述右固定端的形成导轮组，其中所述左固定端的底部通过第一螺杆活动设置在托板上，所述右固定端为固定在托板上；在所述车削床体上设有活动设置的车削工装，所述车削工装包括底座，在所述底座上带有旋转电机，在所述旋转电机与所述底座之间设有液压缸，所述旋转电机带有车削器，在所述底座与所述车削床体之间带有第二螺杆。2.根据权利要求1所述的轴承车削装置，其特征在于:在所述车削床体上设有带显示屏的控制面板，所述控制面板内部带有无线发射器。3.根据权利要求1所述的轴承车削装置，其特征在于:还包括独立设置的报警器，所述报警器内部内部设有蓄电池、控制芯片、蜂鸣器、LED灯珠和无线接收器。
【专利摘要】<b>本实用新型公开了一种轴承车削装置，其包括车削床体，在所述车削床体的上端面设有托板，在所述托板的一端通过托杆，所述托杆的端部带有第一液压泵，在所述托板的另一端带有第二液压泵，在所述托板的底部与所述车削床体上端面之间设有导轨；在所述托板上设有轴承固定结构，所述轴承固定结构包括左固定端和右固定端，在所述左固定端的内侧端形成导轮组，所述右固定端的形成导轮组，其中所述左固定端的底部通过第一螺杆活动设置在托板上，所述右固定端为固定在托板上；在所述车削床体上设有活动设置的车削工装，所述车削工装包括底座，在所述底座上带有旋转电机，在所述旋转电机与所述底座之间设有液压缸，所述旋转电机带有车削器，在所述底座与所述车削床体之间带有第二螺杆；本实用新型提高托板的前进运行效率和寿命，同时在车削时方便安装固定，车削范围可调节处理，扩大使用范围。</b>
【IPC分类】B23Q1/25
【公开号】CN204868124
【申请号】CN201520520782
【发明人】徐挺
【申请人】徐挺
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月18日