船用机床自动进刀装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用机床自动进刀装置，属于修造船技术领域。
【背景技术】
[0002]16号64000吨散货船船用QN6004/1多功能机床试车时，发现手动进刀无法转换到自动进刀。由于船用多功能机床溜板箱自动进刀装置没有配置单独的驱动机构，则手动进刀与自动进刀切换是通过手柄旋转拨叉摆动齿轮啮合。经拆解溜板箱部件发现，手柄旋转拨叉摆动齿轮啮合时，拨叉与齿轮是单侧局部接触面，齿轮内孔与传动轴间隙大时，齿轮在拨叉作用下单边受力造成齿轮倾斜，齿轮与传动轴卡死，齿轮啮合不了自动进刀装置无法操作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种船用机床自动进刀装置，拨叉与齿轮是双侧接触面，拨叉与传动轴轴线垂直，拨叉摆动齿轮啮合时齿轮中心垂线与传动轴轴线平行使齿轮平稳啮合，自动进刀装置可以正常操作。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种船用机床自动进刀装置，它包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴左右平行布置，所述第一传动轴上设置有蜗轮和第一齿轮，所述第二传动轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮位于第一齿轮右侧，所述第一齿轮左侧设置有拨叉，所述拨叉包括连接部和摆动部，所述摆动部前端设置有弧形卡口，所述弧形卡口的角度在180° -270°之间。
[0005]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型一种船用机床自动进刀装置，拨叉与齿轮是双侧接触面，拨叉与传动轴轴线垂直，拨叉摆动齿轮啮合时齿轮中心垂线与传动轴轴线平行使齿轮平稳啮合，自动进刀装置可以正常操作。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种船用机床自动进刀装置的结构示意图。
[0008]图2为图1中拨叉的结构示意图。
[0009]其中:
[0010]第一传动轴I
[0011]第二传动轴2
[0012]蜗轮3
[0013]第一齿轮4
[0014]拨叉5
[0015]连接部5.1
[0016]摆动部5.2、
[0017]弧形卡口5.3
[0018]第二齿轮6
[0019]手柄7。
【具体实施方式】
[0020]参见图1、图2，本实用新型一种船用机床自动进刀装置，它包括第一传动轴I和第二传动轴2，所述第一传动轴I和第二传动轴2左右平行布置，所述第一传动轴I上设置有蜗轮3和第一齿轮4，所述第二传动轴2上设置有第二齿轮6，所述第二齿轮6位于第一齿轮4右侧，所述第一齿轮4左侧设置有拨叉5，所述拨叉5包括连接部5.1和摆动部5.2，所述连接部5.1与手柄7相连接，所述摆动部5.2前端设置有弧形卡口 5.3，所述弧形卡口 5.3的角度在180° -270°之间。
[0021]自动进刀装置工作原理:进刀螺杆通过蜗轮蜗杆带动第一齿轮转动，拨叉摆动第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮传动中托板丝杆上齿轮后带动刀架实现自动进刀。
【主权项】
1.一种船用机床自动进刀装置，其特征在于:它包括第一传动轴(I)和第二传动轴(2 )，所述第一传动轴(I)和第二传动轴(2 )左右平行布置，所述第一传动轴(I)上设置有蜗轮(3)和第一齿轮(4)，所述第二传动轴(2)上设置有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)位于第一齿轮(4 )右侧，所述第一齿轮(4 )左侧设置有拨叉(5 )，所述拨叉(5 )包括连接部(5.1)和摆动部(5.2)，所述摆动部(5.2)前端设置有弧形卡口(5.3)，所述弧形卡口(5.3)的角度在 180° -270° 之间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用机床自动进刀装置，它包括第一传动轴（1）和第二传动轴（2），所述第一传动轴（1）上设置有蜗轮（3）和第一齿轮（4），所述第二传动轴（2）上设置有第二齿轮（6），所述第二齿轮（6）位于第一齿轮（4）右侧，所述第一齿轮（4）左侧设置有拨叉（5），所述拨叉（5）包括连接部（5.1）和摆动部（5.2），所述摆动部（5.2）前端设置有弧形卡口（5.3），所述弧形卡口（5.3）的角度在180°~270°之间。本实用新型一种船用机床自动进刀装置，拨叉与齿轮是双侧接触面，拨叉与传动轴轴线垂直，拨叉摆动齿轮啮合时齿轮中心垂线与传动轴轴线平行使齿轮平稳啮合，自动进刀装置可以正常操作。
【IPC分类】B23Q5/40
【公开号】CN204868301
【申请号】CN201520607849
【发明人】刘小平, 陶振帮
【申请人】中船澄西船舶修造有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月13日